GJ-009混凝土地面起砂處理劑
  胡經(jīng)理
一、	產(chǎn)品概述
GJ-009混凝土地面起砂處理劑 是環(huán)氧膠質(zhì)材料，加上耐磨防滑骨料組成路面環(huán)氧覆層，施工時在橋梁鋪裝層(基層)上涂刷雙組分環(huán)氧膠后再灑上適量耐磨骨料即可。主要用于新建及改造加固橋梁工程中，提高鋪裝層的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能，減少鋪裝層厚度及荷載，調(diào)整面層顏色。
二、產(chǎn)品特點　
1， 有效防滑、耐磨、排水，可縮短40%制動距離，降低路面噪音和雨天行車水霧，提高行車安全性和舒適性。
2， 厚度薄，重量輕。覆層厚度不到1厘米，不影響隧道等通行凈高，不增加橋梁荷載及鋪裝厚度，設計更為靈活。
3， 施工速度快，封路時間短，不改變路面結(jié)構(gòu)(適于舊路面翻新)。
4， 耐久性能優(yōu)異，使用壽命長，高溫穩(wěn)定，低溫抗裂。
5， 防水、耐腐蝕，可有效防止各種腐蝕介質(zhì)隨雨水等滲透，特別適于橋面。
6， 綠色環(huán)保，不含揮發(fā)性溶劑，不需加熱施工,節(jié)能減排。
7， 經(jīng)濟易維護，保養(yǎng)周期可由普通瀝青路面的3-5年延長到15年以上，無論是初期投資或長期維護費用都低于瀝青路面，長期經(jīng)濟效益更為明顯?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?，色彩豐富，可通過采用不同骨料來獲得色彩、質(zhì)感豐富的路面。
三、適用范圍
   舊橋面、舊路面的翻新改造；路面、橋面超薄磨耗層施工；新建橋梁、城市高架橋等橋面鋪裝；需減輕、減薄鋪裝層厚度的場合；大坡度道路、急彎道路、隧道入口等需特別防滑處理的路面；廣場、停車坪、車道等不同功能區(qū)域的劃分；城市道路美化；路面顏色更改(如水泥混凝土橋面白改黑)；道路表面功能恢復或薄層修補(如水泥混凝土路面表層麻面、起粉、剝落、凍融破壞等)。施工環(huán)境干燥、通風，粘貼面潔凈、干燥、無油污；施工環(huán)境溫度不低于5℃。
四、技術(shù)指標
測試項目	測試條件	測試結(jié)果
外觀	23±2℃	A、B兩組分均為透明液體
密度，g/cm3	23±2℃(A+B)	1.04
粘度,mPa3.s	23±2℃(A+B)	1100
可操作時間，min	23±2℃	30
拉伸強度，Mpa	23±2℃，7天	12
斷裂伸長率，%	23±2℃，7天	50
彈性模量，Mpa	23±2℃，7天	100
鋼-砼粘結(jié)抗拉強度	23±2℃，7天	≥2.5Mpa，且C40砼破壞

鋼-砼粘結(jié)抗剪強度	23±2℃，7天	C40砼破壞
熱適應性	ASTM C-884	通過
                          路面性能
骨料粒徑	高速公路、城市主干道	2-3mm
	非機動車道	1-2mm
骨料硬度（莫氏硬度）	≥7
骨料磨耗值	≤20%
抗滑性能	構(gòu)造深度	≥1.2mm
	摩擦系數(shù)	≥65
滲水系數(shù)	0（不滲水）
面層顏色	與所采用骨料顏色一致
施工技術(shù)參數(shù)
	材料用量，kg/m2	最小養(yǎng)護時間，h
	環(huán)氧膠	骨料	5-10℃	10-20℃	20-30℃	>30℃
第一層	1	6	24	16	8	3
第二層	2	8	36	24	12	8

1.    修補好基層所有孔洞、缺陷，保證混凝土基層處于干燥狀態(tài)。
2.    用洗刨或拋丸的方法清理基層表面的浮漿或污漬，再用無油壓縮空氣所有的灰塵和碎屑清理干凈。
3.    按推薦的配膠比例稱取A、B兩組分于潔凈容器，用膠料攪拌器低速攪拌至少3分鐘，確保充分混勻。每次攪拌的膠液應盡快使用，以防積聚在容器中暴聚浪費。
4.    用輥輪或刮片將膠液在路面基層上涂鋪均勻。
5.    拋撒隨產(chǎn)品配套的精選耐磨骨料，即C組分。骨料也可由用戶自行選擇，骨料的硬度不宜小于7，一般可選擇帶棱角的花崗巖、玄武巖、石英巖。骨料應潔凈、干燥（含水率小于0.2%），粒徑以2-3mm（非機動車道以1-2mm）為宜。骨料顏色可根據(jù)需要自行選定。
6.    第一層施工經(jīng)過初步養(yǎng)護后，清除多余的骨料，暫不開放交通。
7.    按同樣的方法施工第二層環(huán)氧和骨料，初步養(yǎng)護后清除多余骨料，在規(guī)定的養(yǎng)護時間過后可開放交通。
五、包裝儲運 
1、本品包裝規(guī)格為A料：B料＝1：3。即A料20kg±0.5kg/桶：B料20kg±0.5kg/桶　3桶?？砂匆话阖浳镞\輸。
2、儲存在干燥、通風處，避免日曬，注意防潮、防水，保持期為12個月。