基本原理：                                                              

    用激光焊接加工是利用高輻射強度的激光束，激光束經(jīng)過光學系統(tǒng)聚焦后，其激光焦點的功率密度為104~107W/cm2，加工工件置于激光焦點附近進行加熱熔化，熔化現(xiàn)象能否產(chǎn)生和產(chǎn)生的強弱程度主要取決于激光作用材料表面的時間、功率密度和峰值功率?？刂粕鲜龈鲄?shù)就可利用激光進行各種不同的焊接加工。由于激光*有的高亮度、高方向性、高單色性、高相干性，在工業(yè)加工中的應(yīng)用十分廣泛，成為焊接技術(shù)的重要加工手段。

激光焊接技術(shù)特點                                                                                                                                                          
    (1) 高的深寬比。
     焊縫深而窄，焊縫光亮美觀。
　(2) 較小熱輸入 。
     由于功率密度高，熔化過程較快，輸入工件熱量很低， 焊接速度快，熱變形小，熱影響區(qū)小。
　(3) 高致密性。
     焊縫生成過程中，熔池不斷攪拌，氣體易出，導(dǎo)致生成無氣孔熔透焊縫。焊后高的冷卻速度又易使焊縫組織微細化，焊縫強度、韌性和綜合性能高。
　(4) 強固焊縫。
     高溫熱源和對非金屬組份的充分吸收產(chǎn)生純化作用，降低了雜質(zhì)含量，改變夾雜尺寸和其在熔池中的分布，焊接過程中*電極或填充焊絲，熔化區(qū)受污染小， 使焊縫強度、韌性至少相當于甚至**過母體金屬。
　(5) 精確控制。
     因為聚焦光斑很小，焊縫可以高精度定位，光束容易傳輸與控制，不需要經(jīng)常更換焊炬、噴咀，顯著減少停機輔助時間，生產(chǎn)效率高，光無慣性，還可以在高速下急停和重新啟始。
   (6) 非接觸、大氣環(huán)境焊接過程。
     因為能量來自激光，工件無物理接觸，因此沒有力施加于工件。另磁場對激光焊接無影響。
   (7) 由于平均熱輸入低，加工精度高，可減少再加工費用，另外，激光焊接運轉(zhuǎn)費用較低，從而可降低工件成本。
   (8) 容易實現(xiàn)自動化，對光束強度與精細定位能進行有效控制。
 
應(yīng)用范圍                                                                                   
 
制造業(yè)
    激光拼焊(TailoredBlandLaserWelding)技術(shù)在國外轎車制造中得到廣泛的應(yīng)用，據(jù)統(tǒng)計，2000年**范圍內(nèi)剪裁坯板激光拼焊生產(chǎn)線**過100條，年產(chǎn)轎車構(gòu)件拼焊坯板7000萬件，并繼續(xù)以較高速度增長。國內(nèi)生產(chǎn)的引進車型Passat，Buick，Audi等也采用了一些剪裁坯板結(jié)構(gòu)。日本以CO2激光焊代替了閃光對焊進行制鋼業(yè)軋鋼卷材的連接，在**薄板焊接的研究，如板厚100微米以下的箔片，無法熔焊，但通過有特殊輸出功率波形的YAG激光焊得以成功，顯示了激光焊的廣闊前途。日本還在世界上**成功開發(fā)了將YAG激光焊用于核反應(yīng)堆中蒸氣發(fā)生器細管的維修等，在國內(nèi)蘇寶蓉等還進行了齒輪的激光焊接技術(shù)。
 
粉末冶金
    隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，許多工業(yè)技術(shù)上對材料特殊要求，應(yīng)用冶鑄方法制造的材料已不能滿足需要。由于粉末冶金材料具有特殊的性能和制造優(yōu)點，在某些領(lǐng)域如汽車、飛機、工具刃具制造業(yè)中正在取代傳統(tǒng)的冶鑄材料，隨著粉末冶金材料的日益發(fā)展，它與其它零件的連接問題顯得日益**，使粉末冶金材料的應(yīng)用受到限制。在八十年代初期，激光焊以其*特的優(yōu)點進入粉末冶金材料加工領(lǐng)域，為粉末冶金材料的應(yīng)用開辟了新的前景，如采用粉末冶金材料連接中常用的釬焊的方法焊接金剛石，由于結(jié)合強度低，熱影響區(qū)寬特別是不能適應(yīng)高溫及強度要求高而引起釬料熔化脫落，采用激光焊接可以提高焊接強度以及耐高溫性能。
汽車工業(yè)
    20世紀80年代后期，千瓦級激光成功應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，而今激光焊接生產(chǎn)線已大規(guī)模出現(xiàn)在汽車制造業(yè)，成為汽車制造業(yè)**的成就之一。德國奧迪、奔馳、大眾、瑞典的沃爾沃等歐洲的汽車制造廠早在20世紀80年代就率先采用激光焊接車頂、車身、側(cè)框等鈑金焊接，90年代美國通用、福特和克萊斯勒公司竟相將激光焊接引入汽車制造，盡管起步較晚，但發(fā)展很快。意大利菲亞特在大多數(shù)鋼板組件的焊接裝配中采用了激光焊接，日本的日產(chǎn)、本田和豐田汽車公司在制造車身覆蓋件中都使用了激光焊接和切割工藝，高強鋼激光焊接裝配件因其性能優(yōu)良在汽車車身制造中使用得越來越多，根據(jù)美國金屬市場統(tǒng)計，至2002年底，激光焊接鋼結(jié)構(gòu)的消耗將達到70000t比1998年增加3倍。根據(jù)汽車工業(yè)批量大、自動化程度高的特點，激光焊接設(shè)備向大功率、多路式方向發(fā)展。在工藝方面美國Sandia國家實驗室與PrattWitney聯(lián)合進行在激光焊接過程中添加粉末金屬和金屬絲的研究，德國不萊梅應(yīng)用光束技術(shù)研究所在使用激光焊接鋁合金車身骨架方面進行了大量的研究，認為在焊縫中添加填充余屬有助于消除熱裂紋，提高焊接速度，解決公差問題，開發(fā)的生產(chǎn)線已在奔馳公司的工廠投入生產(chǎn)。

創(chuàng)科源激光1998年初創(chuàng)于北京，較早是由信息產(chǎn)業(yè)部投資并控股的技術(shù)型創(chuàng)新企業(yè)，從事激光加工設(shè)備的研發(fā)和銷售，是北方地區(qū)規(guī)模較大的激光打標機生產(chǎn)廠家。十年的經(jīng)營幾度沉浮，為了突破發(fā)展瓶頸，2008年公司主體遷入無錫新區(qū)，專業(yè)從事三維激光切割機、平面激光切割機、激光熔覆系統(tǒng)、激光焊接系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)，開始南方市場的耕耘。這是公司戰(zhàn)略的一個前瞻性跨越，一如當年的游牧民族逐水草而居。 

    得益于長三角地區(qū)肥沃的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，較是憑借深厚的技術(shù)根基和敏銳的市場反應(yīng)，我們抓住了IPG中功率光纖激光應(yīng)用與與推廣的機會，在汽車鈑金覆蓋件行業(yè)，推出了代替切邊模具和沖孔模具的機械手三維激光切割系統(tǒng)，一百多臺套的銷量，使得我們從產(chǎn)品同質(zhì)化競爭日益加劇的打標機領(lǐng)域中全身而退。 

    我們目前已成長為一家頗具規(guī)模的加工設(shè)備系統(tǒng)集成商、掌握**技術(shù)的獨立知識產(chǎn)權(quán)、擁有八個軟件著作權(quán)，十一個**，**企業(yè)，獲得雙軟認證、通過股份改造和券商內(nèi)核，是無錫新區(qū)上市后備企業(yè)。 

    北京創(chuàng)科源光電技術(shù)有限公司是無錫創(chuàng)科源激光裝備股份有限公司的控股子公司，座落于交通便利環(huán)境優(yōu)美的北京亦莊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，融聚了一批經(jīng)驗豐富的激光加工*，以現(xiàn)代再制造工程技術(shù)、現(xiàn)代材料科學技術(shù)并集激光熔覆、激光合金化、激光相變強化、激光焊接等**技術(shù)為組合集群，專業(yè)從事焊接和熔覆的加工業(yè)務(wù)。公司現(xiàn)有主要設(shè)備包括德國IPG大型數(shù)控激光熱處理機、國產(chǎn)大型多功能激光加工機、德國IPG**脈沖激光器與焊接機器人等，憑借在激光應(yīng)用領(lǐng)域幾十年的技術(shù)積累，以及與清華大學、北京航空航天大學、北京工業(yè)大學、上海交通大學等科研院所的緊密合作，為石油、機械、輪船、機車、汽車、模具等行業(yè)提供了激光加工解決方案，解決企業(yè)技術(shù)難題，大幅降低企業(yè)成本，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。我們希望與用戶竭誠協(xié)作、互利共贏，愿為廣大用戶提供技術(shù)**、工藝成熟、質(zhì)量上乘、精誠周到的**激光加工服務(wù)。 

     我們定位于激光加工工藝和現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)相結(jié)合的**制造業(yè)激光設(shè)備的系統(tǒng)集成和技術(shù)服務(wù)，包括激光切割系統(tǒng)，激光焊接系統(tǒng)和激光熔覆系統(tǒng)。和北京工業(yè)大學、上海交通大學等科研所建立了長期穩(wěn)定的互動合作關(guān)系，為用戶提供完善的激光加工解決方案和相應(yīng)的配套設(shè)施，廣泛應(yīng)用在汽車配件、儀表儀器、量具刃具、電子通訊、航空航天、石油化工、**產(chǎn)品、*食品包裝等各行業(yè)之中。