五菱校車問題咨詢：聯(lián)系人   小謝：
湖南九龍汽車銷售有限公司，地址：長沙市星沙中南汽車世界。

一 產(chǎn)品特征：
1. 全新卡通外觀、美觀時尚、動感十足，國際首創(chuàng)（正宗柳州五菱）
2. 全承載式框架結(jié)構(gòu)車身，車身輕、承載能力強
3. 四輪獨立懸掛，舒適，平穩(wěn)性能好 
4. 車內(nèi)空間高達1900mm，乘客行動更自如
5. 較少的離地間隙（小于350mm)方便幼兒上下車輛 
6. 100公里油耗不超過9.5L，輕松省油、合理排量、合理匹配、經(jīng)濟實
7. 轎車化設(shè)計、發(fā)動機前置、前驅(qū)，傳動效率高，安全性好
8. 采用大巴駕駛員座椅，駕駛舒適、視野開闊、操作桿時尚便捷 
9. 制冷效果大巴化，夏日更清涼
10. 一類車、小型客車，好處多多
11. 內(nèi)飾:寬敞明亮,簡潔美觀,讓幼兒擁有安全,舒適的乘車環(huán)境
12. 國內(nèi)唯一一款幼兒園專用校車，作為校車使用時最大座位數(shù)可達19

二 五菱19座幼兒園校車詳細說明：

  產(chǎn)品備注：該車有OBD;安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;安裝限速裝置;安裝停車指示牌、急救箱;選裝另一種前后保險杠;選裝空調(diào);車頂選裝兩個天窗;側(cè)窗選裝粘接玻璃;選裝獨立取暖裝置;乘客門選裝外擺門;選裝另一種停車指示牌、專用標志燈;幼兒園校車價格選裝不同外觀顏色的車輪;選裝車輪裝飾罩;選裝兩個天窗時車高為2560mm;ABS生產(chǎn)企業(yè):武漢元豐汽車電控系統(tǒng)有限公司、型號:YF8.幼兒專用校車GL6507XQ10--19座。

  左側(cè)應(yīng)急逃生門，動力轉(zhuǎn)向，ABS;發(fā)動機自動滅火裝置，頂風窗1個不帶抽風，急救箱，普通地板革（PVC），電動折疊門，左側(cè)圍停車指示牌（不帶燈），整車隔熱玻璃，下固定上推拉窗+左后側(cè)固定式窗，GPS行駛記錄儀（專用校車標示燈，校車專用錄像系統(tǒng)（不帶監(jiān)視屏，32G儲存容量SD卡），電源總開關(guān)，應(yīng)急開關(guān)等。
 
  五菱19座幼兒園校車是汽油為燃料，該車的整車長為5.04米，寬為1.99米，高為2.56米，可裝載10-19座。該車的底盤型號為GL6507XQ，整車總質(zhì)量為3.05噸，整備質(zhì)量為2.08噸。

  該款五菱幼兒園校車裝有OND和具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。同時安裝有限速裝置、停車指示牌、急救箱，完全滿足新國標的配置要求。

三 產(chǎn)品參數(shù)：

產(chǎn)品名稱：GL6507XQ型幼兒專用校車外型尺寸：5035X1900,1990X2530,2560(mm)

底盤型號：承載式車身貨廂尺寸：XX(mm)

總質(zhì)量：3050(Kg)接近/離去角：20/30(°)

額定質(zhì)量：(Kg)前懸后懸：825/640(mm)

整備質(zhì)量：2080(Kg)最高車速：78(km/h)

底盤參數(shù)參數(shù)

底盤型號：承載式車身燃料種類：汽油

軸數(shù)：前輪距：1675(mm)

軸距：3570后輪距：1675(mm)

駕駛室乘人數(shù)：彈簧片數(shù)：-/-

輪胎數(shù)：4軸荷：1430/1620

輪胎規(guī)格：185R15LT,185R15C

排放標準：GB18352.3-2005國Ⅳ

四:五菱19座幼兒園校車與EBD電子剎車力分配系統(tǒng)
  在剎車的時候，幼兒園校車車輛四個車輪的剎車卡鉗均會作動，以將車輛停下。但由于路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉(zhuǎn)移，四個車輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統(tǒng)的剎車系統(tǒng)會平均將剎車總泵的力量分配至四個車輪。從上述可知，這樣的分配并不符合剎車力的使用效益。EBD系統(tǒng)便被發(fā)明以將剎車力做出最佳的應(yīng)用。            
 
  EBD是Electronic Brake-Force Distribution的縮寫，中文全名為電子剎車力分配系統(tǒng)。配置有EBD系統(tǒng)的車輛，會自動偵測各個車輪與地面將的抓地力狀況，將剎車系統(tǒng)所產(chǎn)生的力量，適當?shù)胤峙渲了膫€車輪。在EBD系統(tǒng)的輔助之下，剎車力可以得到最佳的效率，使得剎車距離明顯地縮短，并在剎車的時候保持車輛的平穩(wěn)，提高行車的安全。而EBD系統(tǒng)在彎道之中進行剎車的操作亦具有維持車輛穩(wěn)定的功能，增加彎道行駛的安全。
 
  提醒所有的網(wǎng)友，主動安全配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬于「輔助」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進行輔助的裝置。裝配這些輔助裝置，并不能確保行車的絕對安全，僅能降低車禍意外發(fā)生的機率及傷害的程度。真正安全行車的關(guān)鍵，仍在于適當?shù)谋ｐB(yǎng)，確保車輛機構(gòu)的正常運作以及安全的駕駛行為。

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