車(chē)用尿素溶液（AdBlue）
車(chē)用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。國(guó)內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家大多數(shù)采用了SCR（選擇性催化還原）技術(shù)來(lái)滿足國(guó)IV機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。選擇SCR技術(shù)的的車(chē)輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車(chē)輛達(dá)標(biāo)排放。
車(chē)用尿素溶液的研發(fā)背景和用途
柴油機(jī)以其高壓縮比而具有比汽油機(jī)更高的燃油效率，由于它具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、耐久性而廣泛應(yīng)用于客貨車(chē)上。柴油車(chē)的HC、CO、CO2排放量比汽油車(chē)低，并能夠作為生物柴油等新能源的最佳使用平臺(tái)，因此柴油車(chē)應(yīng)用前景非常好。但是柴油車(chē)排放的NOx（氮氧化物）和PM（顆粒物）遠(yuǎn)高于汽油車(chē)，且無(wú)法像汽油車(chē)那樣使用三效催化劑而達(dá)到國(guó)Ⅳ排放，制約著柴油機(jī)的發(fā)展。
NOx可形成有毒的光化學(xué)煙霧和具有腐蝕作用的酸雨，硫氧化物和氮氧化物正是導(dǎo)致酸雨的主要物質(zhì)，當(dāng)前酸雨的防控形勢(shì)比較嚴(yán)峻，而氮氧化物是這一階段的防控重點(diǎn)。
PM（顆粒物）對(duì)人體呼吸系統(tǒng)有極大的危害，可引起慢性肺病或致癌。PM組分主要由固態(tài)碳煙、可溶性有機(jī)物、硫酸鹽三部分組成。其排放顆粒中的可溶性有機(jī)物具有誘變作用，90%以上是致癌物質(zhì)。除此之外，PM還可導(dǎo)致人體患慢性肺病。由于柴油機(jī)排放顆粒的粒徑較小，統(tǒng)計(jì)資料表明90%(質(zhì)量百分?jǐn)?shù))以上的顆粒小于lμm，這些顆粒懸浮于空氣中停留時(shí)間很長(zhǎng)，這樣就增加了接觸人體的機(jī)會(huì)，也增加了顆粒在大氣中參與其它化學(xué)反應(yīng)的機(jī)會(huì)。細(xì)顆粒是造成灰霾天氣的主要原因，由于機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)排放迅速增加，空氣中PM2.5這種細(xì)顆粒的累積就越來(lái)越多，由此造成灰霾天氣比較頻繁。
因此柴油機(jī)NOx和顆粒排放對(duì)人類健康及大氣環(huán)境具有不容低估的危害作用，限制著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展。世界各國(guó)都致力于減少柴油機(jī)NOx和PM排放的研究，其途徑有提高燃油品質(zhì)、實(shí)行機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和尾氣后處理技術(shù)。但是大量的試驗(yàn)研究]證明僅依靠機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)同時(shí)降低NOx和PM的排放量到符合排放法規(guī)的要求已經(jīng)變得越來(lái)越困難，而且導(dǎo)致生產(chǎn)和使用成本明顯升高。因此柴油機(jī)內(nèi)凈化處理的同時(shí)輔助以尾氣后處理技術(shù)來(lái)控制柴油機(jī)有害物質(zhì)的排放成為柴油機(jī)未來(lái)的發(fā)展方向。
根據(jù)汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)前主要有兩條尾氣后處理技術(shù)路線:其一是EGR+DPF/DOC(廢氣再循環(huán)系統(tǒng)+顆粒捕集器/氧化型催化轉(zhuǎn)化器)路線，即先通過(guò)廢氣再循環(huán)降低燃燒過(guò)程中NOx的生成量，再通過(guò)顆粒捕集器捕集因采用EGR技術(shù)而略有增加的顆粒物，同時(shí)使用氧化型催化轉(zhuǎn)化器定期再生顆粒捕集器；其二是優(yōu)化燃燒+SCR路線，即是先通過(guò)優(yōu)化燃燒降低顆粒物排放，同時(shí)允許NOx生成量有所增加，然后通過(guò)選擇性催化還原技術(shù)來(lái)降低因優(yōu)化燃燒而產(chǎn)生的NOx排放量，從而達(dá)到同時(shí)降低NOx和PM的效果。
目前，我國(guó)重型柴油車(chē)在物流及客運(yùn)中所占比例逐年上升，其使用經(jīng)濟(jì)性比歐洲高5%～10%。SCR技術(shù)比EGR技術(shù)節(jié)油5%-7%，因此從經(jīng)濟(jì)節(jié)能角度看，SCR技術(shù)是適合我國(guó)國(guó)情的重型柴油機(jī)節(jié)能減排技術(shù)路線。
從當(dāng)前國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)看，公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等部門(mén)使用的重型壓燃式柴油機(jī)動(dòng)車(chē)輛要達(dá)到國(guó)Ⅳ排放，改造發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)比較困難，全球各大汽車(chē)生產(chǎn)公司紛紛把目光投向具有巨大開(kāi)發(fā)潛力的選擇性催化還原技術(shù)（SCR，Selective Catalytic Reduction）進(jìn)行煙氣脫硝后處理來(lái)滿足第Ⅳ階段排放的要求，所用的還原劑主要為尿素溶液。選擇性催化還原技術(shù)SCR的原理為：車(chē)用尿素溶液存放于容量為100L的專門(mén)儲(chǔ)存罐，用壓縮空氣將尿素溶液噴灑向熱的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣（約300℃-500℃，滿足了還原反應(yīng)條件），該溶液氣化后產(chǎn)生還原效率高的氨氣，氨氣與尾氣的NOx在SCR催化器中反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無(wú)害的水蒸汽和N2，同時(shí)吸收了有害的煙氣顆粒。
使用車(chē)用尿素對(duì)汽車(chē)的好處
車(chē)用尿素溶液最基本的功能是將汽車(chē)尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無(wú)害的氮?dú)夂退?jié)能又環(huán)保使您的愛(ài)車(chē)達(dá)到國(guó)家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
通過(guò)SCR系統(tǒng)的智能控制，當(dāng)存儲(chǔ)罐內(nèi)尿素溶液不足的時(shí)候，汽車(chē)會(huì)啟動(dòng)不起來(lái)，為了保證車(chē)輛的正常行駛，應(yīng)備有充足的尿素溶液。
此外選用不同品質(zhì)的尿素溶液，對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)也是不同的。當(dāng)選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時(shí)候，會(huì)對(duì)車(chē)輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過(guò)濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成分不高，存在重金屬及其他化學(xué)成分的時(shí)候，會(huì)與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時(shí)候應(yīng)盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車(chē)輛的保養(yǎng)成本。
?
使用車(chē)用尿素的注意事項(xiàng)
添加車(chē)用尿素應(yīng)該注意的問(wèn)題有：尿素的存儲(chǔ)量、尿素的質(zhì)量和尿素的使用量。一般尿素的存儲(chǔ)灌有30L-100L不等，尿素的使用量一般為車(chē)用燃油的5%，也就是50L的尿素溶液可以行駛3000公里而不用加注。此時(shí)車(chē)主往往需要隨車(chē)攜帶5L-20L不等的輕便裝尿素溶液，以備緊急加注。若車(chē)用尿素溶液在低于-11℃作業(yè)時(shí)，需采取保溫措施。
?
車(chē)用尿素的貯存
為了防止包裝材料污染車(chē)用尿素溶液而對(duì)SCR造成不利影響，貯存容器所使用的材料與車(chē)用尿素溶液應(yīng)具有良好的兼容性，不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，不產(chǎn)生雜質(zhì)遷移，建議使用符合ISO22241-3中推薦的材料，如奧氏合金、不含添加劑的聚四氟乙烯、不含添加劑的聚乙烯和不含添加劑的聚丙烯等。
由于陽(yáng)光直射造成局部過(guò)熱，或溫度長(zhǎng)期高于25℃會(huì)使尿素分解或使水分蒸發(fā)，引起車(chē)用尿素溶液變質(zhì)，因此要求不高于25℃避光保存。
尿素溶液凝固時(shí)體積比液態(tài)時(shí)增加了7%，因此要求低溫使用時(shí)包裝物應(yīng)該留有足夠的空間。
適用于所有SCR排放系統(tǒng)的國(guó)四國(guó)五車(chē)輛。

東莞市帝翼明環(huán)?？萍加邢薰臼且患乙云?chē)尾氣治理及環(huán)保產(chǎn)品為主導(dǎo)的科技企業(yè)。公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體，產(chǎn)品主要有：車(chē)用尿素、汽車(chē)尿素、柴油車(chē)尾氣添加劑，汽油車(chē)排放處理以及加注設(shè)備。
近年隨著機(jī)動(dòng)車(chē)輛的迅猛增加，汽車(chē)尾氣污染越來(lái)越成為政府與大眾關(guān)心的話題。霧霾肆虐神州，面對(duì)國(guó)家對(duì)治理環(huán)境污染的決心，強(qiáng)推機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行，也就是`說(shuō)國(guó)四排放的實(shí)施是一個(gè)不可逆的趨勢(shì)。我國(guó)由于國(guó)情、油品等因素的影響，升級(jí)國(guó)四采用的是SCR路線，SCR路線最重要的是使用了車(chē)用尿素溶液`。東莞市帝翼明環(huán)?？萍加邢薰疽愿纳粕鷳B(tài)環(huán)境為己任，努力打造節(jié)能環(huán)保技術(shù)領(lǐng)先的科技企業(yè)。公司通過(guò)嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量控制，推出嘉藍(lán)素牌柴油車(chē)SCR系統(tǒng)尾氣處理液——俗稱車(chē)尿素溶液。
東莞市帝翼明環(huán)?？萍计煜缕放疲杭嗡{(lán)素車(chē)用尿素符合DIN 標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和北京、深圳地方標(biāo)準(zhǔn)。公司目前與國(guó)內(nèi)眾多商用車(chē)如：東風(fēng)重卡、福田、陜汽、重汽、華菱重卡、紅巖、江淮、宇通、金龍客車(chē)、廣汽日野等符合使用。產(chǎn)品獲得客戶的一致好評(píng)。