汽車擺臂
 汽車擺臂它是懸架的導(dǎo)向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩(wěn)定性。 縱臂式懸架系統(tǒng) 是指車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動的懸架結(jié)構(gòu)，它又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式。當車輪上下跳動時，單縱臂式懸架會使主銷后傾角產(chǎn)生較大的變化，因此，單縱臂式懸架不用在轉(zhuǎn)向輪上。雙縱臂式懸架的兩個擺臂一般做成等長的，形成一個平行四桿結(jié)構(gòu)，這樣，當車輪上下跳動時主銷的后傾角保持不變，故雙縱臂式懸架多應(yīng)用在轉(zhuǎn)向輪上。捷達轎車的后懸架就采用單縱臂式懸架系統(tǒng)。
 汽車擺臂由(3—5)根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內(nèi)擺動，是橫臂式和縱臂式的折衷方案，適當?shù)剡x擇擺臂軸線與汽車縱軸線所成的夾角，可不同程度地獲得橫臂式與縱臂式懸架的優(yōu)點，能滿足不同的使用性能要求。多連桿式懸架的主要優(yōu)點是：車輪跳動時輪距和前束的變化很小，不管汽車是在驅(qū)動、制動狀態(tài)都可以按司機的意圖進行平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向，其不足之處是汽車高速時有軸擺動現(xiàn)象。
 前擺臂:是懸架的導(dǎo)向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩(wěn)定性
 下擺臂:它的主要作用是用來支撐車身，減震器.并且緩沖行駛中的振動。減震器對下懸掛能起到很好輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構(gòu)成一套出色的懸掛系統(tǒng)。
 下擺臂膠套壞了換膠套,下擺臂球頭壞了換下擺臂了.
 正常行駛下,一般因行駛路面而定下擺臂壽命.大約8w/25w
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