隨著我國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展，作為汽車主要零部件之一的汽車后橋也得到相應(yīng)的發(fā)展。各汽車后橋生產(chǎn)廠家為了能在激烈的汽車配件市場(chǎng)中占有一定的份額，紛紛推出承載能力強(qiáng)、技術(shù)含量高、質(zhì)量好的汽車后橋總成。 
 與國(guó)外相比，我國(guó)的汽車后橋開發(fā)設(shè)計(jì)不論在技術(shù)上、制造工藝上，還是在成本控制上都存在不小的差距，尤其是制造技術(shù)缺乏獨(dú)立開發(fā)與創(chuàng)新能力，技術(shù)手段落后。
 現(xiàn)階段汽車后橋行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
 目前比較突出的問題是，汽車后橋行業(yè)整體新產(chǎn)品開發(fā)能力弱、工藝創(chuàng)新及管理水平低，企業(yè)管理方式較為粗放，相當(dāng)比例的汽車后橋產(chǎn)品仍為中低檔次，缺乏有國(guó)際影響力的產(chǎn)品品牌，行業(yè)整體散亂情況依然嚴(yán)重。這就需要我國(guó)的汽車后橋廠家加快技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步的步伐，提高管理水平，加快與國(guó)際先進(jìn)水平接軌，開發(fā)設(shè)計(jì)適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的車用汽車后橋總成，由仿制到創(chuàng)新，早日縮小并消除與世界先進(jìn)水平的差/。