二、 渦輪增壓發(fā)動機。大眾是德系三強最早在國內推行渦輪增壓發(fā)動機的廠家。高功率，低排放，現(xiàn)在儼然已經成為輕型乘用車內燃機發(fā)展的主流方向。但奔馳寶馬的渦輪增壓機不同的是，他們都不約而同的使用了鋁鎂缸體和缸內直噴技術，鋁鎂缸體保證了極小的配合間隙，缸內直噴杜絕了氣門背面產生積碳的可能，所以現(xiàn)在的新款奔馳寶馬渦輪增壓發(fā)動機燒機油的很少。
 而大眾在調高渦輪增壓器增壓值壓榨發(fā)動機功率的同時，發(fā)動機的工作溫度越來越高，對機油高溫粘度、高溫抗氧化抗剪切性、高溫密封性的要求也越來越高，同時渦輪增壓器也需要機油來進行冷卻，所以對于德系渦輪增壓發(fā)動機，一定要選擇一款高性能的機油，普通機油是無法勝任的。 
 三、 機油品質不過關。大眾奧迪新車剛從4S店提出來就燒機油的比比皆是，一方面是發(fā)動機設計問題，再一方面是初裝油和售后用油的品質不行，機油性能衰減過快，機油高溫粘度過稀，過多的機油從活塞環(huán)和氣門油封處竄入燃燒室，增加機油消耗量。再有甚者不小心用了假冒機油、劣質機油，本來發(fā)動機的溫度就相比普通發(fā)動機高，假冒劣質機油就仿佛是發(fā)動機的一劑duyao，更容易生成油泥和積碳，破壞氣門油封，影響缸內密封性，久而久之，惡性循環(huán)，車輛動力越來越差，機油消耗量越來越大，就更見怪不怪了。
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