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 出現(xiàn)概率較高的故障主要是電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速比實(shí)際轉(zhuǎn)速還高， 使電動機(jī)處于 發(fā)電狀態(tài)，而變頻器又沒有安裝制動單元，有兩起情況可以引起這一故障。
 第一， 當(dāng)變頻器拖動大慣性負(fù)載時， 其減速時間設(shè)的比較小， 在減速過程中， 變頻器輸出的速度比較快，而負(fù)載靠本身阻力減速比較慢，使負(fù)載拖動電動機(jī)的 轉(zhuǎn)速比變頻器輸出的頻率所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速還要高，電動機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，而變頻器 沒有能量回饋單元， 因而變頻器支流直流回路電壓升高，超出保護(hù)值， 出現(xiàn)故障， 而紙機(jī)中經(jīng)常發(fā)生在干燥部分， 處理這種故障可以增加再生制動單元，或者修改 變頻器參數(shù)，把變頻器減速時間設(shè)的長一些。
 第二，多個電動施動同一個負(fù)載時，也可能出現(xiàn)這一故障，主要由于沒有負(fù) 荷分配引起的。 以兩臺電動機(jī)拖動一個負(fù)載為例，當(dāng)一臺電動機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速大于另一臺電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速時， 則轉(zhuǎn)速高的電動機(jī)相當(dāng)于原動機(jī)，轉(zhuǎn)速低的處于發(fā) 電狀態(tài)，引起故障。在紙機(jī)經(jīng)常發(fā)生在榨部及網(wǎng)部，處理時需加負(fù)荷分配控制。 可以把處于紙機(jī)傳動速度鏈分支的變頻器特性調(diào)節(jié)軟一些。
 過流故障可分為加速、減速、恒速過電流。其可能是由于變頻器的加減速時 間太短、負(fù)載發(fā)生突變、負(fù)荷分配不均，輸出短路等原因引起的。這時一般可通過延長加減速時間、減少負(fù)荷的突變、外加能耗制動元件、進(jìn)行負(fù)荷分配設(shè)計、 對線路進(jìn)行檢查。 如果斷開負(fù)載變頻器還是過流故障， 說明變頻器逆變電路已環(huán)， 需要更換變頻器。
 過載故障包括變頻過載和電機(jī)器過載。其可能是加速時間太短，直流制動量 過大、電網(wǎng)電壓太低、負(fù)載過重等原因引起的。一般可通過延長加速時間、延長制動時間、檢查電網(wǎng)電壓等。負(fù)載過重，所選的電機(jī)和變頻器不能拖動該負(fù)載， 也可能是由于機(jī)械潤滑不好引起。如前者則必須更換大功率的電機(jī)和變頻器;如 后者則要對生產(chǎn)機(jī)械進(jìn)行檢修。