如果你是個愛車人士，只要一提到路虎集團旗下的路虎（LANDROVER），相信你就會覺得熱血沸騰。
 
 路虎神行者2
 被譽為是“越野車中的勞斯萊斯”的路虎，半個世紀的專業(yè)積累，造就了路虎在越野車制造商中的地位。記者所試駕的三門版2004款路虎神行者(LANDROVER FREELANDER)，該車在2004年底廣州車展后引入中國，盡管無法和其前輩攬勝相比，但仍然采用了承載式的車身結(jié)構(gòu)、四輪獨立懸掛、全時四驅(qū)以及自動變速箱，使其更適合在城市的行行走走。
 路虎神行者盡管是路虎車廠旗下最小的車型，屬于城市小型SUV，但畢竟是出自越野車專家，2米多的車寬、近1.8米的車高仍然比一般轎車高大、威猛，開上街頭也顯得威風凜凜，讓駕駛者得到極大的滿足。前臉的部分吸收了許多路虎攬勝的設(shè)計要素，車身飽滿的線條延伸至車尾，原本在后保險杠下沿的尾燈提升至后保險杠兩側(cè)。值得一提的是它的高位剎車燈與備胎罩整合在一起，成為這款車的一個亮點。
 在內(nèi)飾方面，歐系車出身的路虎神行者無法跟豐田的陸地巡洋艦等日系車相比，整體稍為簡陋，再加上僅有的三門，顯得有點“孤寒”，但滿足日常的駕駛還是綽綽有余的。
 而此次2004款路虎神行者在內(nèi)部最大的變化要說是音響系統(tǒng)了，其音量的大小竟然是可以隨車速快慢來自動調(diào)整的。
 當然，作為越野車的性能很大程度上主要體現(xiàn)在其動力上，其V62.5的發(fā)動機的最大功率為130千瓦，不能說很突出，但路虎畢竟曾經(jīng)加盟過寶馬集團，在寶馬的幫助下，與五速變速器搭配得極為柔和。
 
 由于車重超過1.6噸，因此在起步的時候顯得有點遲鈍，但當轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)后，就能感覺到動力源源不斷地輸出，即使在時速達到100公里，車身也顯得較為平穩(wěn)。
 由于這次試駕主要是在城市，因此未能充分領(lǐng)略神行者的越野性能，但還是可以體會到神行者在轉(zhuǎn)彎時的優(yōu)異表現(xiàn)。
 
 路虎
 當年路虎設(shè)計出神行者，希望將路虎品牌推展至都市用輕型運動休閑SUV市場，該車1997年推出后全球銷量達到6.6萬輛，成為當年的歐洲年度SUV銷量冠軍。
 這款新神行者對付普通越野路面也是綽綽有余。只是不要把它當作純粹的越野機器，畢竟，它只是輕型運動休閑SUV，對不甘于現(xiàn)狀的年輕人還是有吸引力的。
 神行者(Freelander)是路虎越野車家族中最年輕、最有活力的一員，它誕生在現(xiàn)代社會，卻來自英國最傳統(tǒng)的貴族家庭，肩負著帶動整個車系與時尚接軌的使命。與路虎家族中的其他三位成員不同，路虎推出Freelander的目的就是為了適應(yīng)人們對現(xiàn)代城市SUV的需求。
 概況
 
 最大優(yōu)點：外形硬朗，具有力量感；內(nèi)飾粗獷大氣，設(shè)計人性化；配置不錯；空間方面充裕；操控平穩(wěn)，底盤扎實，越野性能優(yōu)越；動力充足。
 最大缺點：材質(zhì)一般，細節(jié)做工略顯粗糙；定價高；燃油經(jīng)濟性較差；售后維修保養(yǎng)比較不方便；提車周期較長，網(wǎng)友抱怨較多。
 內(nèi)飾：內(nèi)飾粗獷大氣，做工精細，設(shè)計人性化；配備全景天窗，視野較好；音響效果不錯；但內(nèi)飾質(zhì)感偏硬，中控臺采用硬質(zhì)所料，這讓很多網(wǎng)友不滿；中控臺按鈕較多，有個別網(wǎng)友反映不易上手。
 外觀：路虎神行者2代沿用了路虎家族簡潔硬朗的設(shè)計風格，線條方正，棱角分明，網(wǎng)友稱“活力四射的設(shè)計，蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，精雕細琢的線條，無不予人以撲面而來的動感?！?
 操控：路虎神行者2代坐姿高，視野開闊；操控平穩(wěn)，底盤扎實；路感清晰，越野性能優(yōu)越；減震系統(tǒng)較好；有個別網(wǎng)友反映高速行駛發(fā)動機噪音較大，胎噪明顯。
 動力：動力充足，變速平穩(wěn)而靈敏，有網(wǎng)友反映“有明顯推背感”，起步穩(wěn)健，提速較快，網(wǎng)友滿意度較高。
 油耗：根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來看，路虎神行者2代的燃油經(jīng)濟性較差，油耗較高。