自行車停車場，這看起來只是一件小事，但個案背后，卻折射了交通組織的大問題。作為公共交通的重要組成部分，地鐵要發(fā)揮作用亟待打通“最后一公里”，即如何解決不同交通工具的接駁問題。小小的單車保管站，就是一個這樣的“接駁站”。大多數(shù)光顧這個單車保管站的人，也都是為了換乘地鐵。有人想做這門生意，說明了市場需求客觀存在。而從交通組織方面看，在地鐵站外多建停車場也有很多好處。有車族將私家車停在站外，換乘公共交通進入中心城區(qū)，可以減少中心區(qū)的擁堵，提高公交分擔(dān)率。而對市民來說，除了省下油錢，在目前的擁堵常態(tài)下坐地鐵可能比開車更快，還無須考慮市內(nèi)停車難、停車貴等棘手問題。無論從哪個角度來看，地鐵站外的停車場都應(yīng)該得到重視。