戈洋國(guó)際主營(yíng)進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，專(zhuān)注非洲、中東、印巴以及東南亞航線(xiàn)。 在“立足中國(guó)，百年航商”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)  
理念指引下，戈洋國(guó)際已迅速成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)知名的航線(xiàn)代理公司，其獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)理念以及專(zhuān)業(yè)化的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)得到了所有合作  
航運(yùn)公司的高度認(rèn)可。依托戈洋國(guó)際在中國(guó)不斷拓展的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)以及逐年擴(kuò)張的經(jīng)營(yíng)規(guī)模， 每一家與其合作的船公司都  
得到了穩(wěn)定增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)支持。 歷年各船東的高層代表都專(zhuān)程來(lái)上海，答謝戈洋國(guó)際的的優(yōu)異表現(xiàn)。  
  
  上海戈洋是一家經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)注冊(cè)的企業(yè)。公司憑著良好的信用、優(yōu)良的服務(wù)與多家企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系。戈洋國(guó)際熱誠(chéng)歡迎各界朋友前來(lái)參觀(guān)、考察、洽談業(yè)務(wù)

      上海戈洋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司一家主要經(jīng)營(yíng)海、陸、空運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、物流等業(yè)務(wù)的公司。憑借多年來(lái)項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)積累、完善的網(wǎng)絡(luò)覆蓋、先進(jìn)的技術(shù)裝備、以及配備資深專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)操作嚴(yán)格規(guī)范，使我們能夠?yàn)榭蛻?hù)提供全面、專(zhuān)業(yè)、個(gè)性化的工程物流解決方案，并對(duì)各類(lèi)復(fù)雜的工程項(xiàng)目實(shí)施全程物流策劃和現(xiàn)場(chǎng)操作控制，從而確保整個(gè)工程物流服務(wù)質(zhì)量。 戈洋國(guó)際一直致力于發(fā)展非洲、歐地、中南美、中東印巴紅海和東南亞等航線(xiàn)的國(guó)際物流業(yè)務(wù)并取得了驕人的成績(jī)！同時(shí)公司多年來(lái)在特種柜、滾裝散雜船的訂艙業(yè)務(wù)以及在海外工程建設(shè)項(xiàng)目貨物運(yùn)輸上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和龐大的代理網(wǎng)絡(luò) 
戈洋國(guó)際與MAERSK、SAFMARINE、CMA、DELMAS、KLINE、MOL、HANJIN、PIL、CSCL、CSAV、EMIRATES、WANHAI、ZIM、EVERGREEN、UASC、NYK、NDS、HPL、MSC、YML、HMM、COSCO，TS-LINE等集裝箱船東以及眾多知名的散雜、滾裝船公司之間建立了良好的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系！歡迎新老客戶(hù)前來(lái)洽談、合作
在非洲航線(xiàn)，與我們合作的主營(yíng)船公司目前有 ：馬士基/ Maersk，南非國(guó)家航運(yùn)（薩菲航運(yùn)）/ Safmarine，日本郵  
船/NYK, 日本三井汽船/K-Line, 法國(guó)達(dá)飛/CMA-CGM，法國(guó)達(dá)茂/Delmas，新加坡太平船務(wù)/PIL，地中海航運(yùn)/MSC，長(zhǎng)榮航  
運(yùn)/Evergreen Line, 阿聯(lián)酋航運(yùn)/Emirates Line等等。
在中東/印巴航線(xiàn)上，與我們合作的主營(yíng)船公司有 ：馬士基/ Maersk，南非國(guó)家航運(yùn)（薩菲航運(yùn)）/ Safmarine，日本  
郵船/NYK, 法國(guó)達(dá)飛/CMA-CGM，地中海航運(yùn)/MSC，新加坡太平船務(wù)/PIL，阿聯(lián)酋航運(yùn)/Emirates Line， 萬(wàn)海箱運(yùn)/Wanhai   
等等。 
  
在東南亞航線(xiàn)上，與我們合作的主營(yíng)船公司有 ：馬士基/ Maersk，日本郵船/NYK, 地中海航運(yùn)/MSC，新加坡太平船  
務(wù)/PIL，阿聯(lián)酋航運(yùn)/Emirates Line 
西非海運(yùn)航線(xiàn)基本港：科特努、拉各斯、阿比讓等，做西非專(zhuān)線(xiàn)的西非貨代都會(huì)到這幾個(gè)港口，而西非拼箱則只到部分港口。西非海運(yùn)最有優(yōu)勢(shì)當(dāng)然是MSK，當(dāng)?shù)厍尻P(guān)服務(wù)很好，除西非貨運(yùn)到基本港，到西非內(nèi)陸也非常出色。MSK也占在整個(gè)非洲海運(yùn)的60%份額，在非洲航線(xiàn)中舉足輕重。CMA也是西非海運(yùn)較老的船東之一，海運(yùn)費(fèi)在西非貨運(yùn)船東中較高。MSC到西非航線(xiàn)的船期較長(zhǎng)服務(wù)一般，價(jià)格較低，也是西非貨運(yùn)客戶(hù)的常選。NDS是做西非專(zhuān)線(xiàn)的，只做西非航線(xiàn)中靠南部幾個(gè)港口，尤其羅安達(dá)港最具實(shí)力，在所有西非航線(xiàn)船公司中海運(yùn)費(fèi)也是最高，是該港西非貨運(yùn)船東中有優(yōu)勢(shì)的，只是船期較少。DELMAS做西非海運(yùn)清關(guān)能力很強(qiáng)，在安哥拉最明顯，價(jià)格高，受西非貨代歡迎。PIL的西非航線(xiàn)也做得不錯(cuò)，運(yùn)價(jià)很高。西非航線(xiàn)港口中不到一半可做西非拼箱，走非洲拼箱時(shí)…整個(gè)非洲航線(xiàn)可以分為東非航線(xiàn)、西非航線(xiàn)、南非航線(xiàn)和北非航線(xiàn)四部分。       
    
西非航線(xiàn)的貨運(yùn)量最大，進(jìn)出口的國(guó)家及港口海運(yùn)最多，占了整個(gè)非洲海運(yùn)航線(xiàn)近一半的市場(chǎng)份額，其中安哥拉及尼日利亞最為突出。通常，大部分船公司會(huì)把拉各斯、特馬、阿比讓、洛美、科特努等幾個(gè)港口做為西非航線(xiàn)的基本港，由深圳或廣州南沙起運(yùn)配直航船。西南部的安哥拉航線(xiàn)貨量很大，被NDS占盡了優(yōu)勢(shì)。
南非航線(xiàn)除了到南非本國(guó)的海運(yùn)以外，還包括到贊比亞、津巴布韋、盧薩卡的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，一般在德班用卡車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)。也可以在莫桑比克的貝拉或坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆中轉(zhuǎn)，三地中轉(zhuǎn)費(fèi)有一定差距。東部的莫桑比克和西部的納米比亞有的船東將其列為南非航線(xiàn)，有的則分別列為東非航線(xiàn)和西非航線(xiàn)。

東非航線(xiàn)的基本港有蒙巴薩、達(dá)累斯薩拉姆，PIL自稱(chēng)獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)在也變成中轉(zhuǎn)的了。非洲東北部的埃塞俄比亞、吉布提、蘇丹屬于紅海航線(xiàn)，也算東非航線(xiàn)。東非航線(xiàn)的另一個(gè)顯著特點(diǎn)，就是中非的幾個(gè)內(nèi)陸國(guó)家通常在達(dá)累斯薩拉姆或蒙巴薩中轉(zhuǎn)，如南蘇丹、烏干達(dá)等，雖然與坦桑尼亞和肯尼亞是鄰國(guó)，但中轉(zhuǎn)費(fèi)卻比中國(guó)到東非海運(yùn)費(fèi)還要高得多。  北非航線(xiàn)的詢(xún)盤(pán)量相對(duì)小些，因?yàn)楹芏啻瑬|將其劃為地中海航線(xiàn)。摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯作為CMA的地盤(pán)，被其占大部分市場(chǎng)，貨量穩(wěn)定。對(duì)于埃及，很多船東不視其為北非航線(xiàn)，而屬于地東航線(xiàn)。