成都至五指山物流運(yùn)輸公司-
成都物流返空車
返空車又叫返程車或者回程車、順路車,是指某車輛原屬于城市A,運(yùn)送貨物到城市B后,因某些原因在B城市未找到回城市A的貨物而空車回程,這些運(yùn)輸車輛就叫做返空車。
相對(duì)于始發(fā)車而言,返空車價(jià)格較低,充分利用返空車資源不僅增加了貨車車主的收入,為貨主等發(fā)貨方降低了運(yùn)輸成本,而且可以節(jié)省車輛資源,減少汽車尾氣的排放,對(duì)保護(hù)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)綠色交通具有十分重要的作用和意義。
返空車存在的原因:
1、貨車車主從A城市載貨到B城市后,不熟悉B城市情況,無(wú)法及時(shí)順利地找到合適的返程貨源。
2、目前專注于返空車資源整合的物流信息平臺(tái)很少,返空車資源無(wú)法及時(shí)利用。
3、受傳統(tǒng)物流業(yè)的影響,貨車司機(jī)一般在貨運(yùn)部、貨物集散地等地?cái)[車尋找貨源,方式較為傳統(tǒng)單一,沒有利用返空車物流信息平臺(tái)尋找貨源的意識(shí)。
返空車的價(jià)格
根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查顯示:返空車的車主收益在單程路線上已經(jīng)計(jì)算好,回程的時(shí)候即使是跑空車也不會(huì)對(duì)其的經(jīng)濟(jì)效造成損失,因此如果此時(shí)有需要回程路線的雇主,車主對(duì)于費(fèi)用一般只會(huì)收取50%-60%甚至更少,即雇主可以節(jié)約40%-50%的運(yùn)費(fèi)成本。
返空車的價(jià)值空間
據(jù)報(bào)道,上海貨運(yùn)汽車在公路上的運(yùn)輸空駛率為37%,一些城市的空駛率還要高于上海。由此可見返空車資源利用空間之大。利用好這一資源對(duì)于社會(huì)、物流行業(yè)以及個(gè)人、企業(yè)都有很大的價(jià)值空間。
社會(huì)價(jià)值:減少車輛的返空率,一方面減少了車輛的尾氣排放,為保護(hù)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)綠色交通做出了一定的貢獻(xiàn):另一方面也降低了社會(huì)物流費(fèi)用,節(jié)約了社會(huì)物流成本。
商業(yè)價(jià)值:對(duì)于貨車車主而言,為車主增加了收益,同時(shí)由于返空車的價(jià)格比始發(fā)車低,這就為貨主和發(fā)貨方降低了運(yùn)輸成本。
行業(yè)價(jià)值:充分利用行業(yè)資源,實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的信息化、智能化,促進(jìn)物流行業(yè)健康快速的發(fā)展。
如何充分利用返空車資源
作為車主希望可以減少車輛的返空率,增加一筆收益;作為貨主則希望找到返空車來(lái)發(fā)貨,降低運(yùn)輸成本,節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。
那么如何才能實(shí)現(xiàn)車主、貨主雙方的意愿呢?這就需要依靠現(xiàn)代物流手段,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)物流平臺(tái),實(shí)現(xiàn)雙方的目標(biāo)!
返空車信息服務(wù)
隨著物流行業(yè)信息化、智能化腳步的加快,目前國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)了專業(yè)的返空車信息服務(wù)平臺(tái)比如中國(guó)返空車網(wǎng)。網(wǎng)站將全國(guó)返空車資源整合于一體,在貨主和車主之間建起了一架信息橋梁,實(shí)現(xiàn)了溝通雙方的紐帶作用。