美國索潤森蓄電池SAL12-65優(yōu)勢出眾免維護電池：
?采用獨特的氣體再化合技術(shù)（GAS?RECOMBINATION）技術(shù)。不必定期補液維護。減少用戶使用的后顧之憂
2、安全可靠性高：?
采用自動開啟、關(guān)閉的安全網(wǎng)（VRLA），防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部而保護蓄電池性能，同時可防止因充電等產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常是蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充情況下不會有電解液及酸霧排出，對人體無害。
3、使用壽命長：
?在20°C環(huán)境下，F(xiàn)M系列電池浮充壽命可達(dá)3～5年FML系列電池浮充壽命可達(dá)8-10年。
4、安裝使用方便：
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?全新的頂部和側(cè)位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，極大的減少安裝危險性
5、自放電率低：
?采用優(yōu)質(zhì)的鉛鈣多元含金，降低了蓄電池的自放電率，在20°C的溫度下Kstar蓄電池在6個月內(nèi)不必補充電即可使用。提高電池的使用效率
6、適應(yīng)環(huán)境能力強：?
可在-20°C～+50°C的環(huán)境溫度下均使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區(qū)的特殊電源
7、放置隨意性強：
特別隔膜（AGM?????）牢固吸附電解液使之不流動。電池?zé)o論立放或臥放均不會泄露保證了正常使用。
8、綠色 ***?；
?蓄電池房不需要有耐酸防腐措施，可與電子儀器設(shè)備同置一室。
9、全新L系列電池有更長的使用壽命
?采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強，循環(huán)壽命更優(yōu)越。
?優(yōu)化珊格放射形設(shè)計，具有更強勁的輸出功率。
?獨特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于BS的形成，確保電池具有較長的8～10年浮充使用命。添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。?
銅芯緩銀端子及特別設(shè)計，更加方便連接，保證極佳的電氣性能。
索潤森電池的應(yīng)用優(yōu)勢
1、可信賴的產(chǎn)品品質(zhì)：
索潤森致力推導(dǎo)TQM全面質(zhì)量管理，遵循良性的PDCA循環(huán)模式，從供應(yīng)商到產(chǎn)品的售后服務(wù)均配置了系統(tǒng)的品質(zhì)控制鏈，對各個環(huán)節(jié)的品質(zhì)狀況進行系統(tǒng)的分析，從而達(dá)到持續(xù)改進的目的，確保科士達(dá)電池產(chǎn)品質(zhì)量始終保持在業(yè)界一線品牌前列水平。
2、領(lǐng)先的制造規(guī)模：
?索潤森惠州電池生產(chǎn)基地占地1萬平方米，一期投產(chǎn)后即擁有8條生產(chǎn)線，產(chǎn)能達(dá)80萬KAH/年。無論在大陸任何用戶所在地，均可安全及時交付。
3、完善的電池在線管理技術(shù)
索潤森不僅擁有領(lǐng)先的UPS及配套蓄電池的研發(fā)水平和制造規(guī)模，同事專注于電池管理和內(nèi)阻監(jiān)測技術(shù)研究和開發(fā)，在UPS蓄電池領(lǐng)域提供全面、專業(yè)、可靠的電池監(jiān)測與管理解決方案，確保用戶獲得高可靠性。?
4、獨有的電池防漏液專利技術(shù)?
針對所有閥孔密封鉛酸蓄電池均可能發(fā)生的漏液現(xiàn)象，科士達(dá)推出專利技術(shù)防漏也托
盤技術(shù)，可減少運輸和安裝時對電池的直接碰撞，最大限度避免電池底部破裂，并可容納電池意外破裂是的漏液，可有效的避免電池組短路造成的火災(zāi)事故，大幅度提升用戶使用安全性。
5、貼近用戶的全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
?索潤森在業(yè)內(nèi)率先建立起“全國客戶服務(wù)中心大區(qū)技術(shù)支持中心區(qū)域售后服務(wù)中心
-授權(quán)服務(wù)中心”為架構(gòu)的覆蓋廣泛、布局合理、貼近用戶的多級服務(wù)體系，可能全國范圍的客戶提供貼身。
防止連接松動和不牢 
若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 ” 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時會產(chǎn)生強烈的火花，可能點內(nèi)部的可（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，的可能性相當(dāng)大。） 
電動車在運行時要承受較為強烈的振動，因此，應(yīng)對所有連接的可靠性進行考核，接插件應(yīng)帶 “ 自鎖 ” 功能，防止振動和拉動時脫落，對與蓄電池接線片的連線應(yīng)采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應(yīng)用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）。 
5 、防止在陽光下暴曬 
陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。 

四 、鉛酸蓄電池短路現(xiàn)象及原因 


鉛蓄電池的短路系指鉛蓄電池內(nèi)部正負(fù)極群相連。鉛蓄電池短路現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 
(1) 開路電壓低，閉路電壓 ( 放電 ) 很快達(dá)到終止電壓。 
(2) 大電流放電時，端電壓迅速下降到零。 
(3) 開路時，電解液密度很低，在低溫環(huán)境中電解液會出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。 
(4) 充電時，電壓上升很慢，始終保持低值 ( 有時降為零 ) 。 
(5) 充電時，電解液溫度上升很高很快。 
(6) 充電時，電解液密度上升很慢或幾乎無變化。 
(7) 充電時不冒氣泡或冒氣出現(xiàn)很晚。 
造成鉛蓄電池內(nèi)部短路的原因主要有以下幾個方面： 
(1) 隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸。 
(2) 隔板竄位致使正負(fù)極板相連。 
(3) 極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連。 
(4) 導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正、負(fù)極板相連。 
(5) 焊接極群時形成的 “ 鉛流 ” 未除盡，或裝配時有 “ 鉛豆 ” 在正負(fù)極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負(fù)極板相連。 

                北京恒鑫源創(chuàng)科技有限公司
恒鑫源創(chuàng)科技有限公司致力于為全球最大的鉛酸蓄電池提供商。致立于2015年注冊資金500萬，主要銷售MIS系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、機房工程，UPS、EPS、柴油發(fā)電機組的批發(fā)、經(jīng)銷及維修、維護等系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)的有限責(zé)任公司。為用戶提供高可靠不間斷電源（UPS）、免維護蓄電池、發(fā)電機組、
                          1:德國陽光蓄電池
                           3：大力神蓄電池
                            2：圣陽蓄電池 
                             4：山特蓄電池
                              5: BB蓄電池
                               6：冠軍蓄電池
                                7：湯淺蓄電池
                                 8：友聯(lián)蓄電池
                                  9：松下蓄電池
                                 10:山特UPS電源
                                11艾默生UPS電源
                               12：APCUPS電源
                              13：科士達(dá)蓄電池
                             14. 華科蓄電池
                            15.希爾特蓄電池（進口膠體）
                           16.松樹（荷貝克）蓄電池
                          17.海志膠體蓄電池
                         18.海盜蓄電池
                        19.GNB蓄電池
                    
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                銷售一部： 聯(lián)系人：王建軍
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