公司主營(yíng)：土工格柵,土工布,土工膜,塑料土工格柵,玻纖土工格柵,排水；
山東泰安植草格廠家泰安佳塑建材有限公司聯(lián)系電話(huà)：135-8114-2659　企業(yè)以超強(qiáng)生產(chǎn)力為企業(yè)基礎(chǔ)， 以創(chuàng)新科技為企業(yè)動(dòng)力，舒適服務(wù)，享受全方位，全球信賴(lài)的土工格柵產(chǎn)品?！┌布阉芙ú挠邢薰練g迎您?。?！土工格柵主要有什么功能優(yōu)勢(shì)？這一點(diǎn)是每個(gè)使用土工格柵 的朋友們都可簡(jiǎn)單了解的知識(shí)點(diǎn)，小編在此帶大家進(jìn)入文字程序———了解產(chǎn)品功能之前咱們先切換到產(chǎn)品模式游覽一下我們的供應(yīng)產(chǎn)品：我們的主要生產(chǎn)產(chǎn)品：公 司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)單向雙向塑料土工格柵、玻纖土工格柵、滌綸土工格柵、鋼塑土工格柵、三向土工格柵、礦用土工格柵、排水板、土工膜、復(fù)合土工膜、塑料盲溝、土工 布、三維植被網(wǎng)、三維復(fù)合排水網(wǎng)、土工網(wǎng)、膨潤(rùn)土防水毯和軟式透水管等土工材料。 以上產(chǎn)品就具備我們的三大優(yōu)勢(shì)

土工格柵三大優(yōu)勢(shì)：

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1、全國(guó)最大的生產(chǎn)基地；
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)2、產(chǎn)品型號(hào)最全，種類(lèi)最多； 
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)3、價(jià)格最低，品質(zhì)最好，發(fā)貨最快捷。


——產(chǎn)品功能優(yōu)勢(shì)以上鏈接此處“土工格柵以它獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)應(yīng)用于城市舊公路改造”
為適應(yīng)城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要，在原有道路線(xiàn)型基礎(chǔ)上拓寬和在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層，可提高城市道路的交通運(yùn)輸能力和水泥路面的使用功 能，改善路面的平整度，減少汽車(chē)行駛的噪音。但如何防止原有水泥路面以及拓寬路面與原有路面之間接縫的反射型裂縫的發(fā)生，是城市道路改造中遇到的一個(gè)新課 題。
　　一、方案的提出
　　經(jīng)過(guò)改革開(kāi)發(fā)二十多年的發(fā)展，柳州市文惠路、廣場(chǎng)路的交通流量猛增，路面變得相對(duì)狹窄，成了柳江河南、北半島的交通瓶頸。為改善柳江南北兩岸道路交通 不暢的狀況，提高道路的通行能力，對(duì)80年代末在舊瀝青路面上相繼修建全長(zhǎng)605米主車(chē)道寬10m的文惠路水泥混凝土路面，及全長(zhǎng)為460m主車(chē)道寬 18m的廣場(chǎng)路進(jìn)行拓寬改造。文惠路車(chē)行道由原來(lái)的10m拓寬到15.5m，構(gòu)成4車(chē)道；廣場(chǎng)路車(chē)行道由原來(lái)的18m，拓寬到30m，構(gòu)成8車(chē)道。
　　鑒于這兩條道路位置及周邊環(huán)境的特殊性，道路設(shè)計(jì)保留原有的水泥混凝土路面作為道路基層，且只考慮單邊拓寬。但單邊拓寬將出現(xiàn)路拱不對(duì)稱(chēng)，影響行車(chē)安 全和拓寬部分的路面與舊水泥路面的銜接問(wèn)題，以及按原水泥路面進(jìn)行拓寬后，車(chē)速提高產(chǎn)生更大噪音對(duì)道路兩側(cè)居民造成更大的影響。故為了解決上述問(wèn)題，采用 在水泥路面上加鋪改性瀝青面層，但將面臨如何防止瀝青混凝土路面產(chǎn)生反射裂縫的問(wèn)題。為防止半剛性基層與剛性板之間、以及舊水泥板 塊之間、新舊水泥混凝土板塊之間的接縫出現(xiàn)反射裂縫，采用鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵、加鋪改性瀝青混凝土面層的方案。
　　二、舊路及拓寬范圍的基層處理135*8114*2659
　?。ㄒ唬┡f路基層狀況。經(jīng)調(diào)查，路面損壞評(píng)定狀況為中等，水泥混凝土板塊損壞較少，故采用液壓鎬破碎、鑿除舊混凝土病害板并清理路槽，用C20混凝土補(bǔ)強(qiáng)基層。
　?。ǘ┩貙挷糠只鶎犹幚?。因拓寬部分就是原來(lái)的人行道，原人行道下面布置有通信管線(xiàn)、高壓電力電纜、給水管道等地下設(shè)施，這些管線(xiàn)無(wú)法中斷，只能采用 混凝土就地進(jìn)行保護(hù)，其余拓寬范圍能用壓路機(jī)碾壓的采用級(jí)配碎石，寬度不夠上不了壓路機(jī)的采用片石混凝土做底基層，基層采用20cm厚C20早強(qiáng)混凝土。
　?。ㄈ┙涌p處理。混凝土板路面接縫不但是受力薄弱處，也是雨水進(jìn)入基層的必經(jīng)之處，因此必須處理好。在實(shí)施中由于沒(méi)有清縫機(jī)，故先用混凝土板切割機(jī)先 對(duì)準(zhǔn)接縫切割，割松并剔除填縫后再用壓縮空氣清除干凈縫隙中其它的泥土雜物，然后重新灌注瀝青碼蹄脂填縫料進(jìn)行封縫，以防止雨水通過(guò)接縫進(jìn)入基層引起病 害。
      （四）減緩反射裂縫的措 施。反射裂縫是由于舊面層在接縫或裂縫附近的位移，引起接縫或裂縫上方瀝青混凝土加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的，其包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移 以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。而根據(jù)國(guó)內(nèi)外理論，在舊混凝土板與加鋪層之間設(shè)置玻纖土工格柵加筋層可以使瀝青混凝土加鋪層底面的應(yīng)力或應(yīng)變因 離開(kāi)應(yīng)力集中的接縫或裂縫端部而降低，同時(shí)也可以改變加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪切能力，從而可以有效減少由荷載、溫度、地基脫空等產(chǎn) 生的不利影響和提高瀝青混凝土加鋪層的抗反射裂縫能力；且根據(jù)研究，在加鋪層底部加設(shè)土工格柵時(shí)，延緩反射裂縫的效果非常明顯。故本工程在加鋪層底部采用 玻纖格柵作為加筋層面來(lái)作為減緩反射裂縫的措施。
　　三、基層彎沿測(cè)量
　　采用BZZ－100型、后軸重10t的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，5.4m的長(zhǎng)桿彎沉儀，每隔20m對(duì)拓寬范圍路面基層進(jìn)行彎沉測(cè)量。共測(cè)N＝90個(gè)點(diǎn)，平均彎沉為 L＝0.240 mm，均方差S＝5.28，計(jì)算代表彎沉為L(zhǎng)＝0.331mm?；焱涟鍦y(cè)定點(diǎn)n28，平均彎沉為L(zhǎng)0.102mm，均 方差為δ5.4，代表彎沉為L(zhǎng)0.195mm。其中＞0.10mm占34.60%，≥0.15mm占11.51%，≥0.20mm占 7.70%，≥0.30mm占2.55%。以上結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求。
　　四、鋪設(shè)土工格柵
　?。ㄒ唬┞访驿佒?。由于舊水泥混凝土路面，以及新拓寬部分的混凝土路面是沿按舊水泥混凝土路面的坡度進(jìn)行澆筑的，表面的平整度較好，但是由于混凝土路面 的路拱不對(duì)稱(chēng)，要調(diào)整為路拱對(duì)中，則路拱兩邊路面的瀝青鋪筑厚度是不相同的，最薄的為7cm，最厚的為15 cm，因此，采用瀝青碎石 作為瀝青混凝土調(diào)平層。調(diào)平層鋪筑完后，再進(jìn)行面層的鋪筑。
　　（二）土工格柵技術(shù)要求
　　1．土工格柵厚度應(yīng)薄，一般3.0mm左右，以便攤鋪；
　　2．格柵網(wǎng)格尺寸應(yīng)為0.5～1.0倍骨料粒徑。本工程采用25.4×25.4mm；
　　3．土工格柵抗拉強(qiáng)度應(yīng)選大值，縱向大于等于50KN/M，橫向大于等于50KN/M，抗變形能力強(qiáng)；
　　4．伸長(zhǎng)率小于4％；
　　5．含膠量大于等于20％；
　　6．土工格柵采用自粘式，幅寬為2m，耐溫性－100至280攝氏度。
　?。ㄈ╀佒凉じ駯?
　　1．在清掃干凈的水泥混凝土路面上用小型瀝青灑布機(jī)按0.5┧/┫噴灑粘層乳化瀝青，幅寬為2.0 m；
　　2．在大氣溫度10℃以上，路面不潮濕時(shí)噴灑粘層乳化瀝青；
　　3．在噴灑粘層乳化瀝青后，待粘層瀝青已破乳時(shí)開(kāi)始進(jìn)行土工格柵鋪設(shè)。鋪設(shè)完土工格柵后，用輕型膠輪壓路機(jī)在其上作適度碾壓，以確保土工格柵與原路面有良好的粘接。
　　4．采用土工格柵鋪筑設(shè)備，人工一次攤鋪土工格柵。對(duì)不平整處，應(yīng)用攤桿推平，如遇到彎道，應(yīng)將彎道內(nèi)側(cè)的土工格柵用剪力裁開(kāi)，然后將一側(cè)推平，涂刷瀝青，再將另一側(cè)疊蓋搭接，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)保證平順并使縱橫向張緊。
　　5．一卷土工格柵攤完后，再?lài)姙⒘硪环凉じ駯诺恼硨訛r青。鋪設(shè)時(shí)土工格柵的搭接：縱向距離不小于15 cm，橫向距離不小于 10 cm；要在前一幅攤好的土工格柵上補(bǔ)灑20 cm的瀝青帶，然后再攤鋪第二幅土工格柵。按此鋪攤的工藝順序直 到半幅路面的土工格柵鋪滿(mǎn)，并超出半幅路面寬度20 cm，以便與第二幅路面的土工格柵搭按。
　?。ㄋ模╀佒r青砼
　　1．為了方便汽車(chē)在土工格柵上和已噴灑瀝青路面上行走而不帶動(dòng)土工格柵，在半幅路面攤鋪完土工格柵后，再灑上5mm的石粉。
　　2．在土工格柵的起始端要用鐵釘加強(qiáng)固定，并灑一層粘層瀝青。
　　3．禁止汽車(chē)在土工格柵上剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭。
　　4．當(dāng)土工格柵被汽車(chē)?yán)?，?yīng)立即用攤桿推平。
　　5．用瀝青混凝土鋪機(jī)攤鋪瀝青混凝土路面。
　　五、試驗(yàn)路檢測(cè)
　　1.彎沉測(cè)定。試驗(yàn)路鋪筑后，用BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)、5.4m長(zhǎng)桿彎沉儀，每隔50m測(cè)定混凝路面彎沉值。
　　2.實(shí)側(cè)彎沉和平均彎沉L11.50 mm，均方差δ2.21，代表彎沉L代15.14mm。
　　3.按理論計(jì)算，在舊路上（δ0.330mm）加鋪10cm瀝青混凝土，計(jì)算彎沉到達(dá)0.24mm，增加一層土工格柵計(jì)算彎沉值能達(dá)到0.14mm， 相當(dāng)于增加了8cm厚的瀝青混凝土，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明＞0.10mm的點(diǎn)占2.8%；≥0.15mm的點(diǎn)占2%，≥0.30點(diǎn)占1.1%。以上數(shù)據(jù)表明在瀝青 混凝土中加設(shè)土工格柵作用明
泰安市佳塑建材植草格價(jià)格：22元/平方米   最小起訂量10平方米  供貨總量：888888平方米  發(fā)貨期限：自買(mǎi)家付款之日起1天內(nèi)發(fā)貨 有效期至：長(zhǎng)期有效

公司座落于泰山腳下的泰山青春創(chuàng)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，公司占地300畝，建筑面積6000m2，員工500人，其中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員38人，是國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)土工材料的綜合性生產(chǎn)企業(yè)和自營(yíng)進(jìn)出口企業(yè)。公司主導(dǎo)產(chǎn)品有：土工布、針刺無(wú)紡?fù)凉げ肌⑼凉つ?、HDPE土工膜、復(fù)合土工膜、防滲膜、鈉基膨潤(rùn)土防水毯（GCL）、滌綸土工格柵、塑料土工格柵、玻纖土工格柵、土工格室、土工網(wǎng)墊、土工網(wǎng)、三維復(fù)合排水網(wǎng)、軟式透水管等系列土工材料，廣泛應(yīng)用于垃圾填埋場(chǎng)、尾礦壩、水利、化工、公路、鐵路、地鐵、水土保持等工程。經(jīng)過(guò)幾年的努力，公司又研制開(kāi)發(fā)了超寬超厚土工膜生產(chǎn)機(jī)組，并于2005年3月試制成功并投產(chǎn)，其中1.0-2.0mm厚專(zhuān)用土工膜幅寬可達(dá)8米，結(jié)束了該產(chǎn)品只能依賴(lài)進(jìn)口的歷史。