正規(guī)回收企業(yè)缺乏價格競爭優(yōu)勢；回收體系相關法律法規(guī)缺失；　多部門聯(lián)合管理監(jiān)管難度大等因素使得廢鉛酸蓄電池回收市場混亂，亟待治理?！翱傮w而言，我國消費者對鉛酸蓄電池回收的環(huán)保觀念還比較缺乏，很多家用鉛酸電池企業(yè)設置了回收點，可是很少有人去投放。要建立完善的回收體系首先要加強立法，健全法律體系，加強制度約束?！眲悦癖硎?，摩托車電瓶，“也可以考慮設立基金，讓正規(guī)的回收企業(yè)在市場競爭中有利可圖。還可以考慮收取押金的方式，強化生產(chǎn)企業(yè)的回收責任，采取‘生產(chǎn)責任制’的管理措施?！庇谇褰瘫硎?，《征求意見稿》　把汽車生產(chǎn)企業(yè)作為有害物質回收再利用主體，是一個很好的開端和管理辦法。

　　根本原因是法律法規(guī)的缺失和執(zhí)法力度不夠。于清教表示，“前幾年，摩托車電瓶批發(fā)，這個問題吵得比較熱，有關部門出臺過措施，加大了治理力度，關閉了很多不具備資質的回收企業(yè)，市場狀況有所好轉，摩托車電瓶工廠，但是并沒有從根本上解決這些問題?！庇谇褰陶J為，摩托車電瓶，盡管《循環(huán)經(jīng)濟促進法》對廢鉛回收有相關規(guī)定，但是強制回收產(chǎn)品或包裝目錄仍未出臺，使得廢鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈條中的生產(chǎn)者、銷售者、使用者、回收者的責任缺乏規(guī)范性要求，正規(guī)體系很難建立?！皬U鉛蓄電池回收體系建設是一項涉及政府、生產(chǎn)、回收和再生企業(yè)以及公眾等多個利益主體的復雜系統(tǒng)工程，要構建完善的廢鉛酸蓄電池回收體系首先要健全法律體系，加強管理。我們呼吁了好多年可以采取收取押金的方式，強制回收，但是一直沒能建立起來。”于清教不無遺憾地表示。

國際商報：汽車電池行業(yè)的下一個核心競爭力是什么？

　　楊時豐：江森自控能源動力始終致力于通過科技創(chuàng)新引領汽車電池行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。重慶工廠現(xiàn)階段專注于生產(chǎn)以PowerFrameR倍伏銳板柵專利技術為核心的傳統(tǒng)車用電池，市場對傳統(tǒng)車用電池有著剛性需求，我們依舊看好傳統(tǒng)車用電池在整車及售后市場上的表現(xiàn)。全球傳統(tǒng)蓄電池市場在未來10-15年仍將保持增長。目前，整車廠商開始向起停汽車轉型，該車型須配置AGM電池和EFB電池，這些電池技術仍在傳統(tǒng)電池的基礎上進行開發(fā)。與此同時，我們在上海的研發(fā)中心也在積極進行新能源汽車電池的相關研發(fā)，隨時準備迎接并服務汽車電池行業(yè)未來發(fā)展的新興力量。

中國.深圳瑋麗寶蓄電池有限公司行業(yè)領航者;汽車電瓶汽車蓄電池第一個質保18個月的廠家。公司成立于2000年，主要研發(fā)和制造汽車鉛酸蓄電池、汽車蓄電池、汽車電瓶，生產(chǎn)、代理、加盟、銷售廠家，公司擁有多項具有自主知識產(chǎn)權的技術和產(chǎn)品；公司建設標準廠房，配備先進的生產(chǎn)設備和檢測設備，采用高品質的原材料，嚴格執(zhí)行生產(chǎn)工藝；建立ISO9001：2000質量管理體系，產(chǎn)品質量達到國際水平，取得了國際標準產(chǎn)品認證、省科技企業(yè)；公司堅持以人為本，以質量為核心，堅持品牌戰(zhàn)略；“顧客至上，服務第一”的理念，共同發(fā)展；產(chǎn)品遠銷歐，美，非等國家和地區(qū)?！咀陨虡薃BM蓄電池】