? ? ? ?目前美、歐等發(fā)達(dá)國家在軍工制造領(lǐng)域均發(fā)布國家計劃以推動先進(jìn)激光焊接技術(shù)的研究和應(yīng)用推廣。歐洲空客是航空制造企業(yè)第一家將激光焊接結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鉚接結(jié)構(gòu)應(yīng)用于飛機鋁合金壁板和桁條的連接，未來還將應(yīng)用于A350飛機壁板的焊接。激光焊接金屬夾層板在導(dǎo)彈艙體、大型飛機壁板、輕型艦船輕量化結(jié)構(gòu)件制造中開始大量應(yīng)用，與傳統(tǒng)實芯結(jié)構(gòu)件相比，可使重量減輕50%以上，所需空間減少2/3。飛機的混合層流控制結(jié)構(gòu)也是未來激光焊接技術(shù)應(yīng)用的對象，德國已在開展這方面的研究。新型鋁鋰合金是當(dāng)今在飛機減重結(jié)構(gòu)設(shè)計中可與復(fù)合材料競爭的金屬結(jié)構(gòu)材料，歐盟的多家研究機構(gòu)一直在開展鋁鋰合金壁板激光焊接技術(shù)的基礎(chǔ)研究，焊接設(shè)備廠，在Turboprop90pax減重項目中開展2198鋁鋰合金激光焊接技術(shù)的研究，歐盟的框架項目，如ECO-01-060、ECO-01-065、ECO-01-069等，均涉及鋁鋰合金激光焊接技術(shù)相關(guān)研究。歐美將鋁鋰合金激光焊接技術(shù)列為未來20年的研究計劃。在發(fā)動機結(jié)構(gòu)方面，美國普惠公司完成渦輪葉片所需部件的自動激光焊接。美國GE公司也已成功完成了發(fā)動機導(dǎo)向葉片組件的激光焊接，有效地解決了鎳基合金零件激光焊接變形與裂紋等問題。國外還在金屬間化合物、記憶合金等特殊材料激光焊方面做了很多研究工作。

? ? ??激光焊接由于熱作用形式的不同、可適合產(chǎn)品對象也不同，所需解決的關(guān)鍵問題也是因需而異。激光焊接應(yīng)用最廣的是薄壁結(jié)構(gòu)焊接，焊接設(shè)備，在航空結(jié)構(gòu)中最典型的是歐洲空客系列客機的鋁合金機身下壁板，這種以焊代鉚結(jié)構(gòu)將減輕飛機機身重量近20%，焊接設(shè)備網(wǎng)，降低制造成本約20%，已應(yīng)用空客A318、A380和A340系列飛機的壁板結(jié)構(gòu)焊接，如圖1所示，壁板數(shù)量將達(dá)到18塊，焊縫總長度達(dá)到1000米。隨著航空結(jié)構(gòu)應(yīng)用需求的發(fā)展，激光焊接技術(shù)的一個應(yīng)用發(fā)展是面向中等厚度結(jié)構(gòu)的激光復(fù)合熱源焊接技術(shù)，目的是拓展激光焊接技術(shù)應(yīng)用范圍，解決未來裝備結(jié)構(gòu)的中厚度結(jié)構(gòu)高精高效焊接之需，其次是針對微納結(jié)構(gòu)精密焊接的脈沖激光焊接，采用微秒、納秒等脈沖激光器解決銅鋁等異種金屬、金屬基復(fù)合材料、陶瓷等非金屬材料以及與航空結(jié)構(gòu)相關(guān)的層疊材料（Glare）、碳纖維增強復(fù)合材料（CFRP）的焊接性問題。

鄭州恒焊自動化設(shè)備有限公司，是一個融高科技產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司的技術(shù)力量雄厚、開發(fā)能力強，員工中具有高級技術(shù)職稱的占30%以上，中級技術(shù)職稱的占40%以上，具有設(shè)計、開發(fā)、制造和工藝試驗?zāi)芰?，是一個以科研與生產(chǎn)緊密結(jié)合為特點的企業(yè)。 公司專業(yè)從事各類自動焊接裝備、數(shù)控切割設(shè)備、焊接輔機、焊接專機及特種焊接設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售等業(yè)務(wù)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)運于鍋爐、壓力容器、鋼結(jié)構(gòu)、礦用機械、車輛、起重、橋梁、電力、船舶、石化、軍工等制造領(lǐng)域；經(jīng)過多年的不懈努力，產(chǎn)品已遍布全國二十多個省、市、自治區(qū)，部分產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷東南亞、中東等國家，受到廣大用戶的好評。 本著“誠信守信，務(wù)實創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“真誠服務(wù)，用戶至上”的做事原則，公司以精湛的制作工藝，完善的設(shè)計方案，一絲不茍的工作精神以及誠信的服務(wù)態(tài)度，為您提供高質(zhì)量的產(chǎn)品、完善的售后服務(wù)，竭誠與廣大用戶攜手并進(jìn)、真誠合作、共贏未來。