船舶蓄電池是 PSC 檢查的重要內(nèi)容之一，它作為船舶備用或應(yīng)急電源，廣泛地用于船 舶電臺的備用電源、通用應(yīng)急電源（包括警報系統(tǒng)、主機遙控、自動電站、火警報警系統(tǒng)等 設(shè)備）、應(yīng)急發(fā)電機啟動電源、救生艇馬達啟動用電源、電腦的不間斷電源、可編程控制器 等重要場所。 據(jù)悉，近年來某司發(fā)生多起船舶蓄電池失效引起跳電后副機自動停機，備用副機不能自 動啟動，應(yīng)急發(fā)電機不能啟動，機艙集中監(jiān)視系統(tǒng)不能報警的險情。為杜絕類似險情在我司 派員船舶上發(fā)生，提出如下管理要點供參考。 1、 嚴(yán)格按照船東體系文件的要求建立“蓄電池維修保養(yǎng)記錄表”，該表應(yīng)作為主管 人員交接班的內(nèi)容之一。 2、 認(rèn)真做好蓄電池的日常管理和更換工作。蓄電池的更換要參照說明書的使用年 限和實際情況綜合決定，普通蓄電池的使用年限建議不要超過30 個月。 3、 對蓄電池的使用進行跟蹤，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量較差的供貨商、生產(chǎn)廠家，應(yīng)書面向船 東機務(wù)部門反映。 4、 應(yīng)定期對應(yīng)急發(fā)電機啟動電瓶、通用電瓶、24 伏應(yīng)急照明電瓶、自動化設(shè)備用 電瓶、報房應(yīng)急電瓶、救生艇電瓶以及PLC 的備份電池等進行檢查。在檢查中， 應(yīng)特別注意對電瓶使用年限和有效期的檢查，并檢查它們的實際效用情況。 5、 檢查蓄電池固定是否牢固可靠，如果安裝時沒進行有效的固定，船舶搖晃時可 能引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。 6、 時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等 保護劑。 7、 普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水，其液面至少要高出極板 10-15 毫米。 至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護，適當(dāng)查看，必要時補充蒸餾水有 助于延長使用壽命。 8、 蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使 氣體不能逸出，當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。 9、 在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物，這是因為*腐蝕了根柱、 線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時清除。 10、 兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量最好相等，否則會影響蓄電池的使用壽命。 11、 普通蓄電池每月應(yīng)測量電解液的比重，免維護蓄電池則檢查電量指示器是否正 常。 12、 蓄電池在充電過程，特別是在充電末期，會產(chǎn)生氫氣和氧氣。所以應(yīng)保持蓄電 池間有良好的通風(fēng)，防止這些危險氣體的集聚。蓄電池間的電器設(shè)備應(yīng)該是防 爆型設(shè)計。 13、 免維護蓄電池充電時每單格電壓應(yīng)限制在 2.3-2.4V 間，充電時充電電流應(yīng)稍小 些。由于免維護蓄電池的過充電能力比較差，所以不能進行快速充電，否則， 蓄電池可能會發(fā)生爆炸，導(dǎo)致傷人。 14、 蓄電池應(yīng)避免過度放電，一旦放電終了，應(yīng)馬上充電，并一直到充滿為止，切 忌經(jīng)常充電，而每次都不充滿，這樣會減弱蓄電池的容量。 15、 對于堿性蓄電池充電時不要取下氣塞，防止CO2 進入而使電解質(zhì)失效。堿性電 池一般一年或者充放電50-100 次就更換電解液。 16、 酸性蓄電池和堿性蓄電池不能放置于同一房間，否則會嚴(yán)重影響其使用壽命。

船舶的使用壽命中，我們至少對蓄電池組進行幾次換裝，以確保船舶的安全航行。充電電器都有充電次數(shù)，隨著充放電循環(huán)次數(shù)的增加，限制了蓄電池的容量和壽命，一般船用的蓄電池的使用期限也只有3~5年。
我們在換裝蓄電池時，要區(qū)分蓄電池的型號。對于同型號的蓄電池?fù)Q裝，工程實現(xiàn)較簡單。因為同型號的蓄電池物理特性一致，重量重心一致。換裝只需要將現(xiàn)用的 匯流排拆下，把蓄電池組冷卻系統(tǒng)和監(jiān)測測試量系統(tǒng)與蓄電池組間的連線拆開，把固定蓄電池組的吊架抽出，將舊蓄電池組吊出后，在蓄電池艙按照原位置放置新電 池，并逐一把相應(yīng)部分還原，原有鋪助物件均能使用，
對于不同型號的換裝比較麻煩，我們要整體考慮換裝的影響，比如，物理特性、放電特性、充電特性、配套設(shè)施更換等因素。蓄電池的特性主要包括最大外型尺寸、 重量、電解濃密度等。由于蓄電池艙空間的設(shè)置不會因為換裝新的蓄電池而改變，所以新電池的外型尺寸最好與舊電池保持一致，或者小一點。還有新電池的重量、 重心最好保持一致，不要超過船舶穩(wěn)性設(shè)計的正常范圍，要時刻保持和調(diào)整船舶的穩(wěn)性和操作性。還要時刻注意極柱的差異，兩型電池極柱的差異直接關(guān)系到匯流排 的設(shè)計。
放電和充電的特性，要根據(jù)放電特性可以估算出在全船僅由蓄電池供電的情況下，能量可用時間，而充電，如果兩型電池的充電特性不同，要完全滿足新電池的充電要求，往往需要對應(yīng)修改充電電機的控制甚至更換充電電機。
配套設(shè)施的更換，主要是為了維護蓄電池的性能，蓄電池組會有相應(yīng)的蓄電池，比如：冷卻系統(tǒng)、注水系統(tǒng)、參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)等。更換時，必須確定該類設(shè)施更換完蓄電池后還能正常工作。當(dāng)然還要關(guān)注該類設(shè)施與蓄電池的接口位置，接口大小。

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