取力器，通俗一點(diǎn)來說，就是一個(gè)由球墨鑄鐵殼體包裹著的若干齒輪和若干軸，外加一點(diǎn)撥叉、彈簧的鐵疙瘩。既然是球墨鑄鐵，就沒那么容易破損。何為球墨鑄鐵？就是通過在澆鑄前往鐵液中加入一定量的球化劑和墨化劑，以促進(jìn)呈球狀石墨結(jié)晶而獲得的，沂南汽車取力器，含碳量在2%以上。它和鋼相比，除塑性、韌性稍低外，其他性能均接近，是兼有鋼和鑄鐵優(yōu)點(diǎn)的優(yōu)良性能。

? ??取力器一般是連接傳動軸或者直接跟齒輪泵相連，在國內(nèi)一般是接傳動軸，很少有人設(shè)計(jì)跟齒輪泵直接連接，汽車取力器的作用，在歐洲、北美，由于取力器的設(shè)計(jì)多樣，種類繁多。取力器生產(chǎn)廠家(例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美國Muncie公司等)在取力器輸出端設(shè)計(jì)了不同的接口，汽車取力器原理，滿足不同類型的接口需求。常用的輸出接口形式有：DIN 5462、SAE'B'2&4、SAE'C'2&4等，輸出法蘭形式一般是：DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在歐洲D(zhuǎn)IN 5462接口非常常見，齒輪泵的生產(chǎn)廠家都會按照這個(gè)接口來設(shè)計(jì)，汽車取力器生產(chǎn)廠家，為了和取力器**相接，省了中間的傳動軸，減少了空間。

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