理士蓄電池教您區(qū)分UPS蓄電池的內(nèi)阻和容量
　　質(zhì)量良好的UPS蓄電池內(nèi)阻在20～30mΩ擺布，當(dāng)內(nèi)阻超越80mΩ時(shí)，需要對(duì)蓄電池做均衡充電處理或活化處理。UPS蓄電池內(nèi)阻的增大，必定伴隨實(shí)踐輸出能量的下降，然后表現(xiàn)為UPS蓄電池的容量減小。此外，下面我把動(dòng)力電池的開展給各位賓客做一個(gè)匯報(bào)。這是十一五在第一期發(fā)動(dòng)863項(xiàng)目里邊關(guān)于動(dòng)力電池相應(yīng)技能目標(biāo)的請(qǐng)求，包含鎳氫電池、鋰電池，用于混動(dòng)力和純電動(dòng)里邊提出的相應(yīng)目標(biāo)，提出了功率密度的請(qǐng)求、能量密度的請(qǐng)求，包含最大的充放電的倍率等提出了目標(biāo)。還有形成UPS蓄電池的容量減小其他要素，如電解液丟失等。
　　測(cè)驗(yàn)UPS蓄電池內(nèi)阻是不是增大，決不可用萬用表的電阻檔直接丈量，應(yīng)選用間接丈量核算的辦法，在科技部的大力支撐下，無論是在零部件仍是電動(dòng)轎車的技能研制方面，咱們做了極好的儲(chǔ)藏。推出了25個(gè)城市的演示工程參與到大規(guī)模的演示。這個(gè)是四部委包含科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工信部共同提出的相應(yīng)大規(guī)模演示的補(bǔ)助請(qǐng)求和補(bǔ)助金額。咱們?cè)诶镞厡?duì)混合電力、純電動(dòng)燃料電池都進(jìn)行了相應(yīng)的補(bǔ)助，對(duì)混合動(dòng)力會(huì)對(duì)它的節(jié)油率，包含它的燃油功率進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)助。BSG最多會(huì)補(bǔ)助4千塊錢，強(qiáng)混的能夠補(bǔ)助5萬塊錢，關(guān)于燃料電池最高會(huì)補(bǔ)助25萬塊錢。實(shí)踐修理時(shí)可用如下簡略辦法區(qū)分UPS蓄電池的內(nèi)阻是不是增大：
　　用一節(jié)好的UPS蓄電池和一節(jié)置疑內(nèi)阻增大的UPS蓄電池做串聯(lián)充電試驗(yàn)(如在500VA的UPS中兩節(jié)12V電池串聯(lián)運(yùn)用)。在充電過程中一起丈量比照兩節(jié)電池的端電壓，內(nèi)阻增大的UPS蓄電池取得的充電電壓比好電池高，充電電壓不同巨細(xì)反映出內(nèi)阻不同的程度。
　　若UPS蓄電池僅僅是容量缺乏，則首要表現(xiàn)為UPS電源可逆變供電的時(shí)刻縮短，而UPS電源的帶載才能、現(xiàn)在由工信部牽頭制訂我國節(jié)能新能源轎車國家的計(jì)劃，在這個(gè)計(jì)劃中的要點(diǎn)就是轎車的電動(dòng)化，咱們會(huì)以混電動(dòng)作為我國轎車產(chǎn)業(yè)的支撐要點(diǎn)，優(yōu)先支撐它，進(jìn)行相應(yīng)的研制和產(chǎn)業(yè)化的工作。一起在轎車的節(jié)能技能方面也會(huì)給予相應(yīng)的支撐。市電供電與逆變供電之間的切換等都不受影響。
　　UPS蓄電池是UPS電源的首要部件，測(cè)驗(yàn)好UPS蓄電池，有利于UPS電源的的正常工作，與UPS電源效能的表現(xiàn)，轎車產(chǎn)業(yè)的開展關(guān)于我國的能源需要提出了一些嚴(yán)峻的考驗(yàn)，尤其是在石油的個(gè)需要方面，我們從這個(gè)圖中能夠看出從1995年到2010年，全部我國的石油處于相對(duì)的對(duì)比疾速的期間，一起石油對(duì)外的依存度在2010年達(dá)到了53.8%，跟著我國轎車的開展，石油的依存度還會(huì)添加，猜測(cè)將來會(huì)超越70%的石油依存度。UPS蓄電池是UPS電源的首要部件，性能強(qiáng)的UPS蓄電池能使UPS電源表現(xiàn)最佳的效能。
理士蓄電池公司創(chuàng)立于1999年，并于2002年成立北京理士電池直銷中心，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的國際化新型科技企業(yè)。主要生產(chǎn)各種型號(hào)的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動(dòng)車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應(yīng)急燈等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
理士蓄電池 理士電池在長期不懈的開發(fā)研制VRLA電池（AGM隔板）的基礎(chǔ)上，完全依靠自己的技術(shù)和實(shí)力已成功地開發(fā)出LEOCH GEL BATTERY，經(jīng)過模擬加速試驗(yàn)顯示效果良好， 理士膠體電池各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均已達(dá)到國外先進(jìn)水平，而且生產(chǎn)已成系列化。 產(chǎn)品特性 　　1. 長時(shí)間放電特性。 　　2. 適用于備用和儲(chǔ)能電源使用。 　　3. 特殊的極板設(shè)計(jì)，循環(huán)使用壽命長。 　　4. 特殊的鉛鈣合金配方，增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。 　　5. 專用隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。 　　6. 熱容量大，減少了熱失控的風(fēng)險(xiǎn)，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。 　　7. 氣體復(fù)合效率高。 　　8. 失水極少無電解液層化現(xiàn)象。 　　9. 貯存期較長。 　　10. 良好的深放電恢復(fù)性能?！　?1. 采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。
理士蓄電池經(jīng)銷商理士鉛酸蓄電池的主要特點(diǎn)：

1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上
6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。?
理士蓄電池使用條件及環(huán)境
1.充電電流(浮充使用):0.15CA以下
2.放電電流范圍:0.05CA～3CA
3.環(huán)境溫度:0℃～40℃ (適宜的溫度是25℃)?
4.充電電壓:(12V電池推薦值)
周圍溫度 充電電壓(浮充使用) 放電終止電壓 (浮充使用)?
25℃ 13.60 ?to ?13.80V 10.5V

注: 1.當(dāng)浮充使用時(shí),充電電流超過0.15CA時(shí),請(qǐng)預(yù)先同本公司商量。
? ? 2.0.15CA=0.15×電池容量,0.05CA和3CA以此類推。
理士蓄電池存貯充電條件
? ??
保存溫度范圍為-15℃～40℃,蓄電池要定期補(bǔ)充電:不充電能夠保管的期間和溫度的關(guān)系如下:?
? ? ? ? 20℃以下:9個(gè)月
? ? ? ? 20～30℃以下:6個(gè)月
? ? ? ? 30～40℃以下:3個(gè)月
理士蓄電池安裝注意事項(xiàng)
? ? (1)按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用電池。?
? ? (2)不要在蓄電池上給予異常的振動(dòng)與撞擊。
? ? (3)在安裝過程中要注意絕緣。
? ? (4)不要把機(jī)器安裝成密閉形結(jié)構(gòu)。
? ? (5)在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。
? ? (6)請(qǐng)不要把不同種類的蓄電池混合使用。
? ? (7)不要讓電池與有機(jī)溶劑接觸。
理士蓄電池使用注意事項(xiàng)
? ? (1)確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。
? ? (2)初次使用或長期放置后使用一定要充電。
? ? (3)UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流
? ? ? ?壽命。
? ? (4)定期進(jìn)行蓄電池檢查。
? ? (5)如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請(qǐng)不要使用,應(yīng)以更換。
? ? (6)端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性。?
? ? (7)建議如無斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時(shí),請(qǐng)
? ? ? ?更換此蓄電池。
? ? (8)電池容量低于初期容量的50%時(shí),應(yīng)及時(shí)更換電池。
? ? (9)電池更換時(shí)要注意電池的荷電狀態(tài)與成組使用的電池荷電狀態(tài)一致
凡本公司出售產(chǎn)品均予以質(zhì)保，凡屬下列情況之一者，不予提供保證?
1.售后服務(wù)站收到電池時(shí)外觀已經(jīng)受到嚴(yán)重?fù)p壞無法對(duì)其容量檢測(cè)的電池；?
2.由于過放電引起的容量不足電池，經(jīng)過多次充放電容量可以恢復(fù)的電池；?
3.由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器、充電器的故障或異常造成的電池?fù)p壞；?
4.客戶對(duì)電池的生產(chǎn)完成日期進(jìn)行過修改者。?
? ? ? ? 另供應(yīng)全國理士蓄電池



蓄電池維護(hù)和保養(yǎng):

在使用UPS供電系統(tǒng)的過程中，人們往往片面地認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加重視。然而有資料表明，因蓄電池故障而引起UPS主機(jī)故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強(qiáng)對(duì)UPS電池的正確使用與維護(hù)，對(duì)延長蓄電池的使用壽命，降低UPS電源系統(tǒng)故障率，有著越來越重要的意義。除了選配正規(guī)品牌蓄電池以外，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手正確地使用與維護(hù)蓄電池：
1.保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的最佳環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對(duì)電池放電能力有所提高，但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測(cè)定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會(huì)反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會(huì)加速縮短電池的壽命。
2.定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的使用臺(tái)數(shù)。一般情況下，負(fù)載不宜超過UPS額定負(fù)載的60％。在這個(gè)范圍內(nèi)，蓄電池就不會(huì)出現(xiàn)過度放電。
UPS因長期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生停電的使用環(huán)境中，蓄電池會(huì)長期處于浮充電狀態(tài)，時(shí)間長了就會(huì)造成電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2～3個(gè)月應(yīng)完全放電一次，放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時(shí)以上。



應(yīng)用范圍
長壽命和高可靠性的產(chǎn)品品質(zhì)，適合與緊急 供電的應(yīng)用 電信控制系統(tǒng) 不間斷電源（UPS） 軌道交通及其輔助系統(tǒng)
船用設(shè)備：船載及其陸上基地的供電系統(tǒng) 發(fā)電站和輔助站點(diǎn)的供電系統(tǒng)、
醫(yī)院及醫(yī)療設(shè)備 太陽能、風(fēng)能及潮汐發(fā)電系統(tǒng) 鉆井平臺(tái)和存儲(chǔ)設(shè)備的后備電源 火警探測(cè)及滅火系統(tǒng)
報(bào)警及安全系統(tǒng) 具有體氣體排放量，內(nèi)部氣體符合率＞ 99% 極低的自放電率（在20OC 下每月大約3%）
通過UL 認(rèn)證體系 外殼材料制造符合UL94-v-0 標(biāo)準(zhǔn) 深度放電性能好，符合DIN43539 T5 標(biāo)準(zhǔn)
無陸路、空運(yùn)限制，符合IATA/ICAOA67 特別條款 完全可循環(huán)再生
目前，鎘在理士蓄電池中的應(yīng)用正逐步被取締，到2013年，鎘將全面退出市場(chǎng)。這是從日前召開的上海鉛鋅峰會(huì)上中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)理士蓄電池分會(huì)秘書長徐紅透露的消息。她指出，雖然從技術(shù)層面可以實(shí)現(xiàn)鎘的環(huán)保問題，但是隨著鎘污染事件頻發(fā)，國家規(guī)定2013年必須取締鎘，生產(chǎn)鉛銻鎘合金的企業(yè)也將退出。
　　中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)韓作梁理事長說，松下蓄電池將重點(diǎn)發(fā)展閥控密封、膠體、卷繞式、雙極性、超級(jí)電池、鉛碳電池等新型蓄電池，推進(jìn)松下蓄電池減鉛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，研究提高鉛蓄電池的功率特性，降低鉛的耗用量，對(duì)降低鉛蓄電池成本、節(jié)能減排、節(jié)約資源具有重大意義。
　　理士蓄電池生產(chǎn)企業(yè)從技術(shù)問題轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量問題，現(xiàn)在轉(zhuǎn)變成環(huán)保問題。因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，企業(yè)的經(jīng)營者還要承擔(dān)法律風(fēng)險(xiǎn)，一但造成污染就要承擔(dān)責(zé)任，地方政府和環(huán)保部門也要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
　　在國家低碳環(huán)保的理念倡導(dǎo)新形勢(shì)下，理士蓄電池行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)也加快了向低碳節(jié)能的轉(zhuǎn)型升級(jí)。"隨著對(duì)太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮堋⒊毕艿鹊拈_發(fā)利用和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，松下蓄電池作為不消耗地球資源的'綠色'產(chǎn)業(yè)，有著廣闊的發(fā)展空間。

企業(yè)文化　　我們信任并尊重每個(gè)人　　我們倡導(dǎo)"求實(shí)、創(chuàng)新、協(xié)作、奉獻(xiàn)"的精神
公司保證    質(zhì)量第一    假一罰百　　------踏踏實(shí)實(shí)做人　認(rèn)認(rèn)真真做事------
公司承諾：凡我公司售出產(chǎn)品均享有3年質(zhì)保，36個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)任何質(zhì)量問題（人為除外）我公司將免費(fèi)更換。同時(shí)可享受公司專職人員跟蹤服務(wù)，可上門安裝、調(diào)試。全國免運(yùn)費(fèi)。以質(zhì)量求發(fā)展，以誠信為原則，歡迎新老客戶選購，量大從優(yōu)。

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