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    異形壓板、宏鑫工礦設(shè)備 在線咨詢 、景德鎮(zhèn)壓板

  • 作者:新鄉(xiāng)市宏鑫工礦設(shè)備有限公司 2015-08-21 18:10 540
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    軌道壓板荷載分類以及影響因素

    由于列車直接運(yùn)行在軌道壓板上,因此影響列車荷載的諸多因素也制約著軌道荷載,鋼梁壓板,如列車速度、軸重、性能及走行部分的狀態(tài)都會(huì)影響軌道承受的荷載,而且由于輪軌相互作用的特點(diǎn),軌道壓板自身的狀態(tài)也會(huì)影響列車的運(yùn)行品質(zhì),進(jìn)而使軌道壓板承受的荷載發(fā)生變化。

    因此進(jìn)行軌道設(shè)計(jì)與檢算時(shí)就很難保設(shè)計(jì)橋梁那樣能夠確定一個(gè)固定的“標(biāo)準(zhǔn)活載圖式”來進(jìn)行有關(guān)計(jì)算。必須針對(duì)行車的不同情況與特點(diǎn)綜合考慮,以確定各種狀態(tài)下的荷載特點(diǎn),無(wú)論何種軌道壓板荷載,按其作用方向可劃分為垂直荷載、橫向荷載和縱向荷載。


    軌道壓板的維放儲(chǔ)存,以立放為原則,豎直立放時(shí)要設(shè)置防止傾倒的裝置,并且其地基應(yīng)是堅(jiān)固的,不應(yīng)發(fā)生不均勻的下沉。為防止在兩端傾倒,那樣的設(shè)置支撐架的同時(shí),各軌道壓板之間還要利用吊環(huán)插入裝置用聯(lián)結(jié)板把它們聯(lián)結(jié)起來,為能快速運(yùn)出軌道壓板,以按板的類別整齊堆放為宜。不得已采取平放堆積時(shí),因?yàn)橐桩a(chǎn)生平面性不良的現(xiàn)象,所以其堆放地基應(yīng)是特別堅(jiān)實(shí)的。平放以四層為限。此外,在夏季時(shí),為避免日光直射,HX焊接型雙孔壓軌器,應(yīng)覆蓋以罩布等作為防護(hù)措施。

    軌道壓板和膠墊板應(yīng)用于起重機(jī)軌道柔性固定系統(tǒng),克服了傳統(tǒng)硬式軌道固定系統(tǒng)存在的,壓板和魚尾板固定螺栓松動(dòng),混凝土基礎(chǔ)破損而引起的鋼軌下沉等一系列問題,該系統(tǒng)主要特點(diǎn)如下: 鋼軌焊接成一連續(xù)整體,提高了起重機(jī)使用性能;允許起重機(jī)軌道側(cè)向調(diào)節(jié),可以消除軌道安裝后,由于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和鋼軌尺寸不精確造成的誤差;使用一段時(shí)間后,容易更換鋼軌或者重新調(diào)整軌道直線度;減小了鋼軌和支撐結(jié)構(gòu)間的壓力;可以防止鋼軌沿軌道方向躥動(dòng);壓板有自鎖功能,能可靠地承受起重機(jī)車輪傳來的側(cè)向力。軌道壓板的平面連接有兩種形式,鋼軌壓板,第一種是通過夾板和聯(lián)結(jié)零件進(jìn)行連接,第二種是進(jìn)行焊接。前者稱為普通線路,后者稱為無(wú)縫線路。鋪設(shè)普通線路的鋼軌一般部制有螺栓眼孔,景德鎮(zhèn)壓板,鋪設(shè)無(wú)縫線路的鋼軌都不預(yù)制眼7L。我國(guó)城軌交通目前采用的鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度均為25m。在軌道立體框架上,軌道壓板通過扣件與軌枕連接緊固,成為一個(gè)框架整體。




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    新鄉(xiāng)市宏鑫工礦設(shè)備有限公司位于河南省新鄉(xiāng)市長(zhǎng)垣起重工業(yè)園區(qū)。本公司是一家集科研開發(fā),生產(chǎn)制造和銷售于一體的起重配件廠家。公司主營(yíng)產(chǎn)品:軌道配件、夾軌器、聚氨酯緩沖器、滑觸線、壓軌器。我公司生產(chǎn)的起重機(jī)配件產(chǎn)品主要包括以下幾大類:軌道配件:壓板、夾板、螺旋道釘、道叉、扣板、鐵座、普通拉桿、絕緣拉桿、魚尾拉桿、防爬器、鋼墊板、焊接式壓軌器等。供電滑導(dǎo)電器: 多極管式滑線、單極組合式滑線、柔性組合性滑線、柔性一體式滑線、鋼體滑線等。起重機(jī)配件:電纜卷筒、夾軌器、緩沖器、聚氨酯緩沖器等?!   ”竟井a(chǎn)品設(shè)計(jì)新穎、構(gòu)造合理,質(zhì)量可靠,在全國(guó)內(nèi)居領(lǐng)先水平,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國(guó)各地。支援國(guó)家重點(diǎn)工程的建設(shè)。本公司以誠(chéng)信為本!與廣大新老客戶共創(chuàng)輝煌!  企業(yè)宗旨:以顧客關(guān)注為焦點(diǎn),推進(jìn)顧客成功!



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