摩托車儀表工作原理：
摩托車的儀表包括里程表和速度表.
      里程表下有一驅(qū)動軸通過軟軸與前輪內(nèi)的一組驅(qū)動齒輪相連，一塊圓形永久磁鐵固定在驅(qū)動軸上和驅(qū)動軸一起旋轉(zhuǎn)，相當(dāng)于一組線圈的一個金屬罩套在磁鐵的外周，它們之間互不接觸，存在著一定的間隙。
     速度表指 針的下端與金屬罩固定在一起，并與一游絲相連，游絲能使指針擺動平穩(wěn)和及時復(fù)位。當(dāng)摩托車行駛時，前輪帶動速度計(jì)齒輪轉(zhuǎn)動，通過軟軸傳遞給儀表驅(qū)動軸上的 磁鐵轉(zhuǎn)動，此時，磁鐵與金屬罩之間的磁力線被切割，使線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流而形成磁場。該磁場與永久磁鐵的磁場相互作用，使金屬罩轉(zhuǎn)動。金屬罩的轉(zhuǎn)動受到游絲 的阻尼作用，當(dāng)金屬罩的扭矩與游絲的阻尼扭矩相等時，速度表指針就指示在某一數(shù)值上，以表明行駛的車速。車 速越高，永久磁鐵轉(zhuǎn)動越快，產(chǎn)生的扭矩作用就越強(qiáng)，金屬罩帶動速度表指針擺動的角度也就越大。當(dāng)車速減慢時，永久磁鐵轉(zhuǎn)速下降，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)磁場減 弱，扭矩變小，在游絲的作用下，速度表指針擺動角度也變小。若摩托車停止，永久磁鐵也停止轉(zhuǎn)動，線圈中的感應(yīng)磁場消失，速度表指針在游絲的帶動下回到原 位。
記數(shù)器由三對蝸輪副和記數(shù)器鼓輪組成的。軟軸的旋轉(zhuǎn)帶 動末端蝸輪轉(zhuǎn)動，當(dāng)軟軸旋轉(zhuǎn)1000轉(zhuǎn)時，末端蝸輪轉(zhuǎn)動一圈，在末端蝸輪的端面處裝有凸起的撥齒爪，末端蝸輪每轉(zhuǎn)一圈，就撥動刻有0—9的數(shù)字的記數(shù)器鼓 輪旋轉(zhuǎn)1/10周。記數(shù)器鼓輪和摩托車之間的傳動比為：車輪行駛1公里，記數(shù)器鼓輪右側(cè)的最后一格刻度轉(zhuǎn)動10格。此時，從右向左的第二格刻度轉(zhuǎn)動一格。 即表示車輛行駛1公里。當(dāng)行駛10公里時，記數(shù)器鼓輪上的第二鼓輪通過凸起撥動第三鼓輪刻度從0轉(zhuǎn)到1，表示車輛行駛了10公里，即第一鼓輪每旋轉(zhuǎn)一周， 撥動第二鼓輪轉(zhuǎn)一格；第二鼓輪轉(zhuǎn)一周，撥動第三鼓輪轉(zhuǎn)一格，直到行駛99999公里。當(dāng)超過此數(shù)后，鼓輪又全部轉(zhuǎn)至0，讀數(shù)再從頭開始，如此循環(huán)使用。


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工藝 : 汽摩組裝;
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