三一攤鋪機LTU90SC單體泵批發(fā) 
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下面就關(guān)于攤鋪機配件所產(chǎn)生的疑問做簡單的回答：
問：你賣的是什么產(chǎn)品？
答：三一攤鋪機LTU90SC單體泵
問：單體泵的工作原理是什么？
答：單體泵的組成：單體泵由柱塞套筒、柱塞、彈簧座、回位彈簧、出油閥、出油閥彈簧、出油閥座、出油閥壓緊螺帽等零件組成。
問：單體泵和高壓共軌泵的區(qū)別是什么？
答：單體泵系統(tǒng)在成本和性能上優(yōu)勢突出在重型車上上建議客戶采用單體泵系統(tǒng)。從成本上講，國內(nèi)的發(fā)動機從歐Ⅱ向歐Ⅲ升級時，如果采用單體泵，對發(fā)動機改動非常小。當你從歐Ⅲ向歐Ⅳ升級時，這個結(jié)構(gòu)仍然不變，只是把歐Ⅲ系統(tǒng)里機械式噴油器改成德爾福的電控噴油器。在發(fā)動機整體結(jié)構(gòu)不做大的調(diào)整下，就可以達到歐Ⅳ的排放水平。在性能方，單體泵的壓力，目前在國內(nèi)使用的壓力達到2480bar。當向歐Ⅳ升級、在雙閥系統(tǒng)時，這個壓力可以達到2580?bar?。而且單體泵的理論設計原理可以造成逐漸平緩到逐漸上升的噴油壓力曲線，這是發(fā)動機比較理想的曲線。同時在單體泵上采用了類似于共軌的生產(chǎn)性質(zhì)，來優(yōu)化整個系統(tǒng)的性能。在供油控制方面，如果使用雙閥系統(tǒng)，不僅可以對壓力進行控制，還可以對噴射進行控制，而且可以采用多次噴射。它的標準可以達到歐Ⅳ或者歐Ⅴ的能力。目前德爾福的雙閥系統(tǒng)在歐洲大批量生產(chǎn)，供應歐Ⅳ發(fā)動機，歐Ⅴ發(fā)動機正在做相關(guān)開發(fā)工作。單體泵系統(tǒng)另一個優(yōu)勢就是它的可靠性和壽命，而且這些性能已經(jīng)在歐洲和北美市場上得到了超過十年甚至是15年的實際使用時間、數(shù)百萬輛整車使用的證明。德爾福的單體泵系統(tǒng)在整個發(fā)動機使用過程中，可以很好的保證它的排放水平和燃油消耗率水平。目前，這種非常強化、非?？煽康男阅芎褪褂脡勖?，仍然在進一步提高。所以從德爾福的觀點來看，在技術(shù)方面，相信在2010年之前，所有歐洲和北美的重型車生產(chǎn)商會絕大多數(shù)采用單體泵和泵噴嘴技術(shù)。德爾福也在研發(fā)2010年新的排放法規(guī)所要求的新的系統(tǒng)。
問：單體泵的結(jié)構(gòu)是什么？
答：單體泵的組成：單體泵由柱塞、柱塞套筒、回位彈簧、彈簧座、出油閥、出油閥座、出油閥彈簧、出油閥壓緊螺帽等零件組成。
問：出油閥的作用是什么？
答：（１）防止噴油前滴油，提高噴射速度：噴油泵供油時，待油壓高于出油閥彈簧的預緊力和高壓油管內(nèi)的殘余壓力后，出油閥升起，其密封錐面離開閥座。必須等到出油閥上的減壓帶完全離開閥座的導向孔時，泵油室的燃油才能進入高壓油管。
（２）防止噴油后滴油，提高關(guān)閉速度：停止供油時，出油閥減壓帶的下沿一進入導管時，高壓油管與泵室的通路便被切斷。當出油閥完全座落后下降了一距離ｈ，因而高壓油管的容積得到增大，使油壓迅速地下降１MPa～２MPa，斷油迅速干脆，防止了因油壓的波動和“管縮油漲”而產(chǎn)生噴后滴油。
（３）防止燃油倒流，使高壓油管內(nèi)保持一定的殘余壓力。
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