買伽利略Galileo理由
1、質(zhì)量可靠，使用壽命長 2、運(yùn)行穩(wěn)定，少去操心 3、服務(wù)周到，維護(hù)及時(shí)
 

活塞式空氣壓縮機(jī)
活塞式空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，并且容易實(shí)現(xiàn)大容量和高壓輸出。缺點(diǎn)是振動(dòng)大，噪聲大，且因?yàn)榕艢鉃閿嗬m(xù)進(jìn)行，輸出有脈沖，需要貯氣罐。
1基本信息
圖 1活塞式空壓機(jī)工作原理圖
 1 —排氣閥 2 —氣缸 3 —活塞 4 —活塞桿
5 —滑塊 6 —連桿 7 —曲柄 8 —吸氣閥
9 —閥門彈簧 在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞向右移動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于大氣壓力pa ，吸氣閥開啟，外界空氣吸入缸內(nèi)，這個(gè)過程稱為壓縮過程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力p后，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內(nèi)，這個(gè)過程稱為排氣過程?；钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形成的。曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)——活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
這種結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)在排氣過程結(jié)束時(shí)總有剩余容積存在。在下一次吸氣時(shí)，剩余容積內(nèi)的壓縮空氣會(huì)膨脹，從而減少了吸人的空氣量，降低了效率，增加了壓縮功。且由于剩余容積的存在，當(dāng)壓縮比增大時(shí)，溫度急劇升高。故當(dāng)輸出壓力較高時(shí)，應(yīng)采取分級(jí)壓縮。分級(jí)壓縮可降低排氣溫度，節(jié)省壓縮功，提高容積效率，增加壓縮氣體排氣量。
活塞式空壓機(jī)有多種結(jié)構(gòu)形式。按氣缸的配置方式分有立式、臥式、角度式、對(duì)稱平衡式和對(duì)置式幾種。按壓縮級(jí)數(shù)可分為單級(jí)式、雙級(jí)式和多級(jí)式三種。按設(shè)置方式可分為移動(dòng)式和固定式兩種。按控制方式可分為卸荷式和壓力開關(guān)式兩種。其中，卸荷式控制方式是指當(dāng)貯氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到調(diào)定值時(shí)，空壓機(jī)不停止運(yùn)轉(zhuǎn)而通過打開安全閥進(jìn)行不壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)。這種空轉(zhuǎn)狀態(tài)稱為卸荷運(yùn)轉(zhuǎn)。而壓力開關(guān)式控制方式是指當(dāng)貯氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到調(diào)定值時(shí)，空壓機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
2操作規(guī)范
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1、空氣壓縮機(jī)潤滑油,一般說來以高油質(zhì)(oilness)并含有氧化仰劑,不易氧化變質(zhì),不易發(fā)泡,并且殘?zhí)剂康?閃火點(diǎn)高為理想,因種類繁多,普通常用者有:
a 13";壓縮機(jī)油(冬季油)
b 19";壓縮機(jī)油(夏季油)
2、油面請保持在油鏡中間紅色圓范圍內(nèi),加油太多除浪費(fèi)潤滑油,且易使氣閥結(jié)碳，加油太少則常因潤滑不良,而使其燒毀或磨損.故油位應(yīng)隨時(shí)保持在紅色圓范圍內(nèi).
3、油色變黑或有油污染時(shí)(大約每用500小時(shí)后),請換油一次.
4、換油時(shí)請將曲軸箱底下之泄油栓先旋開,以紙板或其他器物將污油導(dǎo)出,待油污倒凈后,再將油栓上緊(最好在油栓牙上涂上萬能膠或止泄糊,以防漏油),在打開加油蓋重新加入新油到油鏡紅色圓中間
5、請勿在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)增加新油.
6、忌用濃潤滑油及其他雜油廢油.
3注意事項(xiàng)
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1、檢查各部螺絲或螺母,是否有松動(dòng)現(xiàn)象.
2、皮帶松緊是否適當(dāng).
3、管道是否正常,油位是否合適.
4、電線及電器開關(guān)是否合乎規(guī)定,界限是否正確.
5、各輪腳支點(diǎn)是否已或固定平穩(wěn).
6、壓縮即皮帶輪是否輕易以手轉(zhuǎn)動(dòng).
7、壓縮機(jī)工作前,最好空轉(zhuǎn)2到3分鐘以上,再正常操作.
8、檢查運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否和指示箭頭指者相同,若不相同時(shí),三相馬達(dá)請將三條電源中任意兩條對(duì)換即可.
9、空氣清器要經(jīng)常檢查是否有污染附著,過濾棉要常取下清洗(用氣油)或更換,以保持良好的空氣過濾效果.
10、每日于空氣壓縮機(jī)使用后,應(yīng)旋開桶排污閥,將桶內(nèi)所凝積水分及油污等,排除干凈.
11、空氣壓縮機(jī)缸頭及銅管部分,因空氣壓縮而發(fā)熱,一般溫度均很高,這是必然現(xiàn)象并非異狀.
12、空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中若逢停電或使用后,務(wù)請將電源切斷,以確保安全.
4調(diào)壓方法
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1、壓力高低之調(diào)整:將壓力調(diào)整螺絲1順時(shí)針,則作用壓力升高,反之,則作用壓力降低,但壓力差不變.
2、壓力高低之調(diào)整:將壓力調(diào)整螺絲2順時(shí)針,則作用壓力升高,反之,則作用壓力降低,但壓力差不變.
3、當(dāng)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至設(shè)定壓力時(shí),則飽和和泄氣閥會(huì)將鋼管內(nèi)之氣排出,這是正?，F(xiàn)象并非漏氣.
4、1-2調(diào)整螺絲互有關(guān)連.
5、調(diào)整壓力切忽超過壓縮機(jī)而定排氣壓力.
5故障解決
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故障一：當(dāng)起動(dòng)時(shí),馬達(dá)嗡嗡聲,但壓縮機(jī)并不起動(dòng)保險(xiǎn)絲熔斷電閘跳掉? 原因一: 延長電線的規(guī)格太底. 糾正:使用較高規(guī)格的導(dǎo)線檢查電閘保險(xiǎn).
原因二:在壓縮機(jī)使用的線路中有太多的電燈或電器要使用(線路過線) 糾正:使用其它線路或去掉線路中的負(fù)載.
原因三:單向閥故障. 糾正:修理或更換.
原因四:電壓太低. 糾正:用電壓表檢查.
原因五:溫度太低. 糾正:暖機(jī)或使用輕質(zhì)潤滑油.
原因六:保險(xiǎn)絲或電閘規(guī)格不對(duì). 糾正:檢查更換.
原因七:通風(fēng)不良室內(nèi)溫度過高. 糾正:將壓縮機(jī)移至通風(fēng)區(qū)域.
原因八:壓力開關(guān)故障. 糾正:更換壓力開關(guān).
故障二:壓縮機(jī)不工作?
原因一:動(dòng)力線未上. 糾正:插上動(dòng)力插頭.
原因二:壓力開關(guān)在關(guān)位. 糾正:開關(guān)置[自動(dòng)/開]位.
原因三:壓縮機(jī)體內(nèi)無潤滑油(可能劇烈危害壓縮機(jī)) 糾正:加油.
原因四:皮帶太松或太緊. 糾正:調(diào)整.
故障三：旋轉(zhuǎn)方向不對(duì)?
原因:馬達(dá)線接錯(cuò). 糾正:改變線路.
故障四：壓縮機(jī)件過熱,馬達(dá)過熱?
原因:使用壓力過高超荷運(yùn)轉(zhuǎn). 糾正:降低使用壓力.
原因:空氣濾清器或閥門積碳堵塞. 糾正:拆下清洗.
原因:皮帶太緊或中心線未對(duì)齊. 糾正:重新調(diào)整,對(duì)齊.
原因:環(huán)境溫度太高或通風(fēng)不良. 糾正:移至通風(fēng)良好處.
原因:電壓過低或電線過長. 糾正:更換電線,加穩(wěn)壓裝置.
故障五：壓力無法升規(guī)定值?
原因:閥門組件故障. 糾正:拆修,更換.
原因:安全閥漏氣. 糾正:拆修,更換.
原因:連接部位漏氣. 糾正:檢修,調(diào)整.
原因:活塞環(huán)磨損. 糾正:更換活塞環(huán).
故障六：噪聲太大?
原因:曲軸箱內(nèi)缺潤滑油. 糾正:檢查軸承是否損壞,重新加油.
原因:皮帶輪機(jī)體馬達(dá)皮帶護(hù)罩松動(dòng). 糾正:關(guān)閉機(jī)器,重新緊固.
原因:閥門或活塞積碳. 糾正:拆下壓縮機(jī)氣缸蓋檢查.
原因:軸承活塞銷推力軸承. 糾正:送去經(jīng)認(rèn)可的服務(wù)中心檢查.
故障七：振動(dòng)大?
原因:皮帶輪未對(duì)齊或太松. 糾正:重新對(duì)齊或固定.
原因:曲軸彎(變形) 糾正:送去經(jīng)認(rèn)可的服務(wù)中心.
原因:皮帶松. 糾正:調(diào)整皮帶.
原因:地面不平整. 糾正:墊平地面.
故障九：潤滑油消耗太大或軟管內(nèi)有潤滑油.
原因:活塞環(huán)磨損. 糾正:送去服務(wù)中心更換.
原因:氣缸漏. 糾正:更換氣缸.
原因:磨合 糾正:重新(磨合)
 

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建設(shè)部表示，通過既有建筑節(jié)能改造，深化供熱體制改革，加強(qiáng)政府辦公建筑和大型公共建筑節(jié)能運(yùn)行管理與改造，實(shí)現(xiàn)節(jié)能3萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，大城市完成既有建筑節(jié)能改造的面積要占既有建筑總面積的25%，中等城市要完成5%，小城市要完成%。
據(jù)悉，建設(shè)部門還將通過推廣應(yīng)用節(jié)能型照明器具，實(shí)現(xiàn)節(jié)能4萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤；太陽能、淺層地能等可再生能源應(yīng)用面積占新建建筑面積比例達(dá)25%以上。

中國實(shí)施燃油稅改革良機(jī)又現(xiàn)
中國正式提出開征燃油稅是在994年。997年全國人大通過的《公路法》提出以“燃油附加費(fèi)來代替養(yǎng)路費(fèi)”。何時(shí)開征燃油稅的話題幾乎每年都會(huì)成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。而燃油稅遲遲不能出臺(tái)的原因之一，就是國際油價(jià)持續(xù)上漲。
據(jù)中國稅務(wù)總局局長謝旭人介紹，燃油稅已經(jīng)被中國列入“十一五”期間稅制改革的重點(diǎn)。財(cái)政部部長金人慶也曾經(jīng)表示，出臺(tái)燃油稅堅(jiān)定不移，但是需要找一個(gè)合適的時(shí)機(jī)。
事實(shí)上，中國也早就做好了燃油稅出臺(tái)的各種準(zhǔn)備工作，如具體方案的制定，甚至連稅票都已經(jīng)預(yù)備好。但近年來國際油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行以及考慮各方利益等因素，打亂了事先安排，燃油稅出臺(tái)也一拖再拖。
“中國將密切跟蹤國際油價(jià)變化，研究完善燃油稅改革方案，并積極創(chuàng)造條件，推進(jìn)燃油稅盡快出臺(tái)。”財(cái)政部副部長廖曉軍日前也表示。
據(jù)財(cái)政部部長金人慶介紹，中國政府尚未推出燃油稅改革主要基于兩點(diǎn)擔(dān)憂：
一是燃油稅的設(shè)計(jì)從總體上講是不會(huì)增加全體消費(fèi)者的稅負(fù)的，但因?yàn)椴糠窒M(fèi)的對(duì)象和個(gè)人用油量不同，因此在結(jié)構(gòu)上的負(fù)擔(dān)將要發(fā)生變化。如公交車、出租車就會(huì)多繳稅金，勢必會(huì)加大他們的負(fù)擔(dān)。同樣，其他部門也會(huì)出現(xiàn)類似的情況，形成物價(jià)上漲壓力。
二是近來國際石油價(jià)格在高位運(yùn)行，出臺(tái)燃油稅很可能會(huì)增加企業(yè)負(fù)擔(dān)，對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生消極影響。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國進(jìn)口油中有3％被汽車消耗，一些汽車生產(chǎn)商也表示，盡快制定推出“燃油稅”的時(shí)間表已是當(dāng)務(wù)之急。因?yàn)橹灰熊?，上不上路都要交費(fèi)，無形中造成了很多不必上路的車也要上路，浪費(fèi)了能源，增加了擁堵。
據(jù)中國發(fā)展改革委官員介紹，中國油價(jià)中
用途 : 鑿巖機(jī)用,風(fēng)動(dòng)工具,門窗啟閉用,紡織機(jī)械用,輪胎充氣用,塑料機(jī)械用壓縮機(jī),礦用壓縮機(jī),船用壓縮機(jī),醫(yī)用壓縮機(jī),噴砂、噴漆用 ;
型式 : 移動(dòng)式壓縮機(jī) ;
外形尺寸（長*寬*高） : 50~5000（mm） ;
功率 : 1P~5P ;
潤滑方式 : 機(jī)油潤滑空壓機(jī) ;
工作原理 : 活塞式壓縮機(jī) ;
壓縮介質(zhì) : 空氣 ;
型號(hào) : KYJ ;
品牌 : 伽利略Galileo ;

上海振譽(yù)五金經(jīng)營部 經(jīng)銷批發(fā)的泵、閥門、五金暢銷消費(fèi)者市場，在消費(fèi)者當(dāng)中享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。上海振譽(yù)五金經(jīng)營部經(jīng)銷的泵、閥門、五金品種齊全、價(jià)格合理。上海振譽(yù)五金經(jīng)營部實(shí)力雄厚，重信用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量，以多品種經(jīng)營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任。