1、波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波???紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄*分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。
2、路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復雜，擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段；或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。防阻塊本身就是一個吸能機構，因此，可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡；同時防阻塊固定在立柱與波形梁之間，參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結構上，從而增加護欄的整體強度
3、端頭工操作規(guī)程
①工作面端頭支護采用11#工字鋼梁四對八梁，交替邁步使用。打好切**支柱，切**支柱用單體液壓支柱和絞接**梁配合支護，并打好斜撐支柱。
②長鋼梁必須保持一梁三柱，排距、柱距、長鋼梁間距符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定，支柱迎山有力。
③每對長鋼梁兩梁間的交錯長度，必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。
④長鋼梁必須垂直煤壁，架設平整，緊貼**板。
⑤必須先移端頭支護，后移機頭機尾。
⑥上下缺口放炮后，當**板破碎、斷層、壓力大時，必須先支設臨時支柱，處理好安全后才能出煤，移端頭支護。
⑦當長鋼梁出現(xiàn)變形、損壞時，必須及時更換合格的長鋼梁。

波形護欄實用新型涉及一種公路*分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。