南京到昆明物流公司直達(dá)
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互聯(lián)網(wǎng)+物流時代：未來3年，每天2億單，誰都吃不消
大家都知道現(xiàn)在物流行業(yè)里，特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”非常熱，從我的角度來看，其實(shí)就是分兩個角度來做。第一個，叫做“傳統(tǒng)物流”，也可以概括為“電商物流”；第二個，叫O2O物流。我覺得這兩個市場有非常大的差異，最近也有很多人在討論，將來是不是可以在這兩個領(lǐng)域內(nèi)細(xì)分更小的垂直領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)很簡單的跨越。這是我今天要和大家討論的話題，究竟有沒有這樣一種機(jī)會去實(shí)現(xiàn)。
在電商物流領(lǐng)域，大家知道最大的一個挑戰(zhàn)，其實(shí)是所謂的“最后的一公里”。從我們覆蓋的一些一線城市來說，其實(shí)最后一公里又分成，比如商業(yè)區(qū)寫字樓、學(xué)校、社區(qū)等。如果我們換一個視角去看一家快遞公司的末端——配送人員，我們相信最大的差異，不是寫字樓，也不是學(xué)校，其實(shí)是社區(qū)。因?yàn)樵谏鐓^(qū)里面，我們的快遞員派送和服務(wù)方之間有一個時空對不上，導(dǎo)致快遞在末端的配送效果非常低，其實(shí)我們花了非常多的精力去解決，就是讓末端“最后一公里”得到比較好的提升。在做這個事情過程里面，我們又發(fā)現(xiàn)用戶一種新的需求，就是大家買的越來越多，當(dāng)然逐漸退的也越來越多，換的也越來越多。那我們有怎樣的一個方法，能夠讓用戶在家里面更好地解決網(wǎng)購一個逆向物流的問題，我們把它定義叫做“最先一公里”。所以今天不著重講我們公司的情況，主要跟大家聊一聊，我們這幾年對市場的一些看法。
我們先看幾個數(shù)字，大家知道今天中國的快遞，一天的包裹量，四月份大概是4000萬一天。但是目前，六月份差不多是5000萬。大家想象一下電商這個行業(yè)，每年的服務(wù)增長率將近40%，如果按照這個速度漲上去，差不多到2018年中國電商一天的快遞包裹量，就可以達(dá)到一天2億單。大家想一想，2億單是什么概念？就是從現(xiàn)在的5千萬一天，會有1.5億的增量。如果今天是申通、韻達(dá)加上順豐、郵政的規(guī)模不變，我們再出三倍這樣的公司，才有可能把1.5億包裹交付給消費(fèi)者。所以去年阿里和京東上市之后，電商集物流，物流集電商，因?yàn)槟闱岸水a(chǎn)生再多需求，如果沒辦法交付到用戶手里面，這個體驗(yàn)是沒有辦法得到閉環(huán)。我相信今天所有的電商公司，都在思考這個問題，就是說用戶還在保持非常高速的增長，但是線下的運(yùn)營和用戶的體驗(yàn)，怎么能夠得到保障。今天下面有很多創(chuàng)業(yè)的小伙伴，我相信從5000萬單到1億單、2億單，會留給我們非常多機(jī)會，然后是我們怎么去把握這個機(jī)會。
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南京佳萌物流有限公司
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    佳萌物流公司的業(yè)務(wù)以南京為中心，輻射至全國，覆蓋西南、華北、西北、華南、華中、華東、東北等地區(qū)的大中城市。業(yè)務(wù)范圍拓展到全國三十多個省會城市
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佳萌物流公司是經(jīng)交通運(yùn)輸管理局審批的特許經(jīng)營，公司自成立以來始終堅持規(guī)范化管理，人性化服務(wù)的宗旨，以誠信、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健的經(jīng)營作風(fēng)，時刻履行自己的承諾，從而為擴(kuò)大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系，并以“優(yōu)質(zhì)、安全、高效”的服務(wù)使物流公司迅速被社會各界廣泛認(rèn)可，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m?8m?9.6m?12.5m?17.5m?大型運(yùn)輸車和市內(nèi)小型提貨車的物流公司。
    可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時反饋給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。?
    佳萌物流公司四大優(yōu)勢：
從門對門-----只需一個電話，一切幫你搞掂，身在家中坐，貨在全國走
速度快捷-----每天準(zhǔn)時發(fā)車，絕不誤點(diǎn)，隨時隨地與貨運(yùn)保持緊密聯(lián)系
專人負(fù)責(zé)-----每單業(yè)務(wù)均由專人洽談，反饋，一票到底
結(jié)賬靈活-----可貨到付款，批量貨物可簽（長期承運(yùn)合同）
佳萌物流管理的發(fā)展階段
佳萌物流管理大致經(jīng)歷了以下三個發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲運(yùn)物流階段、系統(tǒng)化物流階段和物流信息化階段。我國傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計劃經(jīng)濟(jì)時代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉儲和運(yùn)輸看成是兩個獨(dú)立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。
因此，在傳統(tǒng)儲運(yùn)物流階段，物流功能簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動密集、經(jīng)濟(jì)效
益普遍偏低。?改革轉(zhuǎn)型升級安全生態(tài)民主就業(yè)市場食品安全信息安全國家安全。
佳萌物流系統(tǒng)化物流階段不僅包括前一階段的倉儲和運(yùn)輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體物流系統(tǒng)，并將物流活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體，運(yùn)用系統(tǒng)的理論在管理上尋求物流過程的整體優(yōu)化，從而提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社效益。?第三個階段，物流信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化.
服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：
取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。
發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。
包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝。
電話：     手機(jī)：
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