壓縮空氣含油量的高低有兩重意義，一是含油、水的空氣進(jìn)入系統(tǒng)管路會(huì)造成用氣設(shè)備的腐蝕和污染，在管路內(nèi)積存并與灰塵混合成油垢阻塞管道，影響壓縮空氣流通；另一層則是構(gòu)成對(duì)壓縮機(jī)機(jī)油消耗。按空氣壓縮機(jī)工作１０００ｈ計(jì)算，廣東神鋼空壓機(jī)價(jià)格，５×１０－６的含油率帶走０８６４ｋｇ機(jī)油。而２０×１０－６時(shí)，廣東神鋼空壓機(jī)供應(yīng)商，機(jī)油的損耗就將達(dá)３４５６ｋｇ。這對(duì)于一個(gè)機(jī)油整備量為１０ｋｇ的壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的數(shù)量，日常運(yùn)用中不僅需要不斷地給空氣壓縮機(jī)補(bǔ)油，廣東神鋼空壓機(jī)批發(fā)，而且所失去的壓縮機(jī)機(jī)油的價(jià)值也是可觀的。

螺桿式空氣壓縮機(jī)的系統(tǒng)集成是非常有效的。在螺桿式空氣壓縮機(jī)對(duì)空氣的壓縮過(guò)程中，由于采取了噴油潤(rùn)滑———噴油冷卻，廣東神鋼空壓機(jī)，較低溫度的潤(rùn)滑油與壓縮空氣混合降低了壓縮空氣的終了溫度。油氣混合物在經(jīng)過(guò)油氣分離器處理后，除凈了油的空氣和流回底殼油池的機(jī)油，再分別進(jìn)入各自的冷卻器與鼓風(fēng)機(jī)吹出的冷空氣進(jìn)行熱交換。冷卻后的機(jī)油進(jìn)入壓縮機(jī)參與再循環(huán)，而冷卻后的壓縮空氣即排出供給機(jī)車的空氣系統(tǒng)使用。在機(jī)車運(yùn)用環(huán)境溫度０～４０℃的范圍內(nèi)，ＴＳＡ?２３０Ａ型空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣出口溫度比環(huán)境溫度僅高１０～１５℃。

佛山市立開(kāi)機(jī)電設(shè)備有限公司是世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)——?jiǎng)?chuàng)立于1905年的日本神戶制鋼株式會(huì)社工程事業(yè)部壓縮機(jī)公司在華南區(qū)最專業(yè)的代理商。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，公司已經(jīng)成為華南區(qū)空壓系統(tǒng)的綜合方案解決專家，致力于為客戶提供最專業(yè)、最優(yōu)秀的問(wèn)題解決方案、節(jié)能方案。公司擁有各種專業(yè)人才50多人，并且在廣州成立了分公司。業(yè)務(wù)遍布華南區(qū)。 公司主要由壓縮空氣事業(yè)部、售后服務(wù)部、系統(tǒng)工程部、綜合管理部等部門(mén)組成。 壓縮空氣事業(yè)部：主要銷售日本神鋼KOBELCO、浙江開(kāi)山空壓機(jī)及開(kāi)山高端節(jié)能KAITEC系列空壓機(jī)。主要銷售噴油式螺桿式空氣壓縮機(jī)（含變頻式）；無(wú)油式螺桿空氣壓縮機(jī)；離心式空氣壓縮機(jī)；冷干機(jī)、吸干機(jī)、過(guò)濾器、儲(chǔ)氣罐等后處理設(shè)備。 售后服務(wù)部：專注于服務(wù)神鋼、日立、阿特拉斯-科普柯、開(kāi)山、英格索蘭、壽力、康普艾、柳州富達(dá)等世界著名品牌空壓機(jī)。專業(yè)維護(hù)和保養(yǎng)及配件供應(yīng)。同時(shí)，還可為客戶提供空壓、真空系統(tǒng)工程的專業(yè)培訓(xùn)以及壓力管道、壓力容器系統(tǒng)工程的報(bào)裝、檢驗(yàn)等綜合服務(wù)。