鐵道模型 
  眾所周知， 模型， 就是根據(jù)人類世界的真實(shí)事物所制作的等比例縮小的仿真的物品。 不論是在公司最新產(chǎn)品展示 ， 城市規(guī)劃等 ；模型都必不可少。
所以， 在科技日漸走向高端的同時 ， 誕生了鐵道模型以及一大批與其相關(guān)的銜生產(chǎn)品 。比如等比例的建筑模型， 它們不僅集中體現(xiàn)了現(xiàn)代科技的精密細(xì)致， 更加把這個世界的萎縮景觀做到了完美。
下面 給大家簡單介紹一下 《鐵道模型》，   這樣一個充滿科技含量的迷人世界。
鐵道模型初次誕生于1859年的德國， 它不但是精致的私人收藏品， 更是展示各國鐵道系統(tǒng)甚至城市規(guī)劃的重要手段 。其外形完全根據(jù)各國年代火車縮小仿制而成 ， 具有很強(qiáng)的真實(shí)性和歷史性 ，而外殼大多有高級工程塑料ABS速成， 內(nèi)置精巧電機(jī) ，金屬壓重， 按比例縮小。
有別于靜態(tài)的汽車模型， 鐵道模型最大的特點(diǎn)就是既保證了靜態(tài)的精密， 觀賞性， 又能進(jìn)行動態(tài)運(yùn)行。 仿佛使人能感受到真車運(yùn)行時的風(fēng)馳電摯的感覺。 
火車在軌道上飛奔的原理：
最簡單的說， 當(dāng)軌道接通變壓電流電源后 ，，車頭內(nèi)的馬達(dá) 就通過金屬車輪從軌道取得電源 ，這樣火車就可軌道上跑起來了。
目前火車的操控方式主要有 DC（普通直流）與DCC（數(shù)碼控制）
DC就是在軌道上加載直流電， 然后通過控制器控制軌道上的電壓。 從而達(dá)到控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速高低或者電流極性的改變 讓火車可以快快慢慢 前前后后。。。  由于DC是直接控制軌道上的電壓高低，。 所以如果一條軌道同時跑幾輛車而且又沒有做區(qū)段的話 那么這幾輛車就同快同慢的行駛 所以DC是控制軌道而不是火車。
DCC才是真正能讓你控制火車的運(yùn)行方式
新數(shù)碼化改革后的火車模型里面都可以裝入一塊DCC芯片如果從數(shù)碼控制器發(fā)出的指令是指揮某一個車頭的運(yùn)轉(zhuǎn) 那么這個指令里就會包含這個車頭的地址， 它負(fù)責(zé)接收軌道上的數(shù)字信號，  然后進(jìn)行解碼 。所以車頭的地址 就是這個芯片所設(shè)定的地址 如果芯片對數(shù)字信號解碼后， 發(fā)現(xiàn)這個指令是發(fā)給它的， 那么就會根據(jù)數(shù)據(jù)包里具體的指令來操作車頭， 過把軌道上方波的電流再轉(zhuǎn)換成直流或者交流電， 以驅(qū)動馬達(dá)。
這樣以DCC系統(tǒng)運(yùn)行的火車模型就可以真正達(dá)到《 超仿真》的效果， 甚至可以運(yùn)用計算機(jī)技術(shù)來控制整個巨大場景的列車模型運(yùn)行。 這個一整套系統(tǒng)幾乎涵蓋了最強(qiáng)大的編程控制技術(shù)。 幾乎與現(xiàn)代真正火車的計算機(jī)控制別無二致。
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