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1930年波爾舍從戴姆勒—奔馳ac公司辭職，大眾CC變速箱故障，當離開這個帶三角星商標的公司以后，波爾舍成為steyr—werke公司的一個主任，當這個公司被并入austro—daimler后他才放棄這一職務。1930年12月1日，波爾舍采取了大膽的步驟，青島大眾CC變速箱故障維修方法，開設了他自己的“發(fā)動機、陸用車輛、航空與海軍車輛設計室”，

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初，一項關于選址的研究也開始了。根據要求需把廠址設在德國的中部，有良好的通道與運輸線相連接并且要有足夠的空間，這不僅為了工廠本身而且也考慮到一個全新的城市的規(guī)劃與發(fā)展，希特勒和波爾舍都認為這一點對于是否能把工人吸引到這一項目上來十分重要。1937年夏天一個十分偶然的機會發(fā)現(xiàn)了一個適合的廠址。在決定廠址時有很大壓力，然而盡管很多候選地方有著優(yōu)越的基礎條件

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