優(yōu)惠供應(yīng)優(yōu)質(zhì)全新濰坊華豐|華源|華東|裕興|天河|R4105發(fā)動(dòng)機(jī)缸體
- 作者:濰坊市晟徐農(nóng)機(jī)有限公司 2015-12-08 06:48 167
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影響及油耗量的因素:
機(jī)油消耗到什么地方去了呢?一部分由于“竄機(jī)油”的原因跑到燃燒室,被燒掉或形成積炭,另一部分則從密封不嚴(yán)之處滲漏掉。
機(jī)油一般通過(guò)活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙,氣門與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室。其竄入的直接原因是第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)附近由于其運(yùn)動(dòng)速度急劇下降,便把附著在它上面的潤(rùn)滑油甩到燃燒室里去。所以,活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。
從運(yùn)轉(zhuǎn)條件來(lái)說(shuō),使用的機(jī)油粘度太低,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和水溫過(guò)高,氣缸套變形超過(guò)限度,起動(dòng)停車次數(shù)頻繁,發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損過(guò)大,油面過(guò)高等等都會(huì)使機(jī)油消耗量增加。
由于連桿彎曲、機(jī)體整形公差達(dá)不到要求而造成的活塞跑偏(其標(biāo)志是沿活塞銷孔軸線的兩端,一邊活塞環(huán)岸部和另一邊活塞裙部出現(xiàn)缸套與活塞磨損的痕跡),也是引起機(jī)油消耗量增加的一個(gè)重要原因。
采用扭曲環(huán)和組合油環(huán),對(duì)降低機(jī)油消耗量有明顯的作用,特別是組合油環(huán)重量輕,三片結(jié)構(gòu)無(wú)泵油作用,本身柔順,對(duì)缸壁的適應(yīng)性好,漲圈使油環(huán)側(cè)面緊貼在環(huán)槽上。
排氣冒青白煙的因素:
青白煙反映噴油霧化不良,部分柴油未能在氣缸內(nèi)著火燃燒。若大量冒白煙,則表明氣缸內(nèi)有水進(jìn)入。其主要原因是:
1.柴油機(jī)溫度低,噴油霧化不良
2.多缸機(jī)的某一缸繼續(xù)工作或根本不工作,燃油呈1微米左右的不完全燃燒的微小油滴排出氣缸。
3.氣缸蓋、氣缸套或氣缸墊破裂,使水進(jìn)入氣缸。
所以,青白煙實(shí)際上是柴油蒸汽或水蒸汽的再凝結(jié)
引起積碳的主要原因:
柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象,它實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物。大量的積炭會(huì)使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。造成積炭的原因很多,主要是:
1.噴油器工作不正常,如霧化不良、滴油、噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多,均會(huì)使部分燃料燃燒不完全。
2.柴油與機(jī)油牌號(hào)不對(duì),質(zhì)量差,燃燒后形成炭渣。
3.柴油機(jī)超載或溫度過(guò)高,著火過(guò)早,使燃料燃燒不完全。
4.冷卻水溫度過(guò)低,影響燃料的正常燃燒。
5.漏氣嚴(yán)重。
6.竄機(jī)油嚴(yán)重。
避免氣缸蓋產(chǎn)生裂紋?
我們可以從下列幾個(gè)方面注意:
1.裝配時(shí)應(yīng)檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系,及時(shí)清除水垢油污。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)正在工作而水箱偶而缺水時(shí),不得立即熄火,而應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)徐徐加水。不得在發(fā)動(dòng)機(jī)走熱后加冷水,停車后應(yīng)等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節(jié)起動(dòng)不能立即加開(kāi)水,而應(yīng)先加熱水而加開(kāi)水。
3.水箱內(nèi)應(yīng)加軟水,并盡可能少換水。
4.柴油機(jī)應(yīng)避免長(zhǎng)期在超負(fù)荷下工作。
5.氣缸蓋螺栓要均勻上緊,并正確調(diào)整供油時(shí)間。
最常見(jiàn)的氣門燒損原因:
氣門燒損以排氣門最為常見(jiàn),其基本原因是氣門座的扭曲和積炭。此外,如氣門間隙調(diào)整不當(dāng)、磨損過(guò)度等也能引起氣門的燒損。
當(dāng)氣門座扭曲時(shí),氣門密封面溫度及氣門與座之間的局部壓力同時(shí)增加。氣門密封面上往往出現(xiàn)溝槽,經(jīng)高溫氣體的沖刷便會(huì)形成燒損。當(dāng)氣門密封面及氣門座積炭嚴(yán)重時(shí),使傳熱條件惡化,也容易產(chǎn)生變形,導(dǎo)致氣門燒損。
濰坊市晟徐農(nóng)機(jī)有限公司位于山東省濰坊市坊子區(qū),毗鄰福田雷沃重工,是一家銷售及維修一條龍服務(wù)的企業(yè)。公司主營(yíng)濰坊柴油機(jī)、濰坊柴油發(fā)電機(jī)組、濰坊柴油機(jī)配件、柴油發(fā)電機(jī)組控制屏等,其中濰坊柴油機(jī)包括295系列、2100系列、495系列、4100系列、4102系列、4105系列、4108系列、6105系列、6113系列、6126系列、6160系列、6170系列、斯太爾系列、道依茨系列、國(guó)三系列等,按用途分有固定動(dòng)力用柴油機(jī)、發(fā)電設(shè)備用柴油機(jī)、重型卡車用柴油機(jī)、工程機(jī)械用柴油機(jī)、農(nóng)業(yè)裝備用柴油機(jī)、船舶動(dòng)力用柴油機(jī),按照功率分從8KW-2000KW,按照轉(zhuǎn)速分從750轉(zhuǎn)-2800轉(zhuǎn),按照缸數(shù)分有2缸、3缸、4缸、6缸等。中國(guó)一拖(洛陽(yáng))東方紅LR4105、LR4108、LRC4105、LRC4108、LR4110、LRC4110、LR6126、YTR2105、YTR2108、YTR3105、YTR3108、YTR4105、YTR4108等系列發(fā)動(dòng)機(jī)總成及全車配件。東方紅收割機(jī)配套發(fā)動(dòng)機(jī),東方紅拖拉機(jī)配套發(fā)動(dòng)機(jī),福田收割機(jī)配套發(fā)動(dòng)機(jī),福田拖拉機(jī)配套發(fā)動(dòng)機(jī),我公司廠價(jià)直銷。公司已加盟(授權(quán))為東方紅柴油機(jī)用戶服務(wù)站、濰坊地區(qū)配件專賣店,東方紅發(fā)電機(jī)組總成專賣。
本公司實(shí)力雄厚,重信用、守合同,保證產(chǎn)品質(zhì)量,以多品種經(jīng)營(yíng)特色和薄利多銷的原則,贏得了廣大客戶的信任。我公司秉著長(zhǎng)遠(yuǎn)共贏的原則歡迎各界朋友的前來(lái)參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)。
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我單位有福田拖拉機(jī)專用、東方紅收割機(jī)、拖拉機(jī)專用機(jī)體
配件編號(hào) : 濰坊 ;
產(chǎn)地 : 濰坊 ;
氣缸直徑 : 105 ;
氣缸數(shù) : 4 ;
氣缸內(nèi)徑 : 105 ;
排量 : /(cc) ;
接口排列 : 濰柴標(biāo)準(zhǔn) ;
接口方向 : 濰柴標(biāo)準(zhǔn) ;
接口尺寸 : 濰柴標(biāo)準(zhǔn) ;
接管口徑 : 濰柴標(biāo)準(zhǔn) ;
缸徑 : 105(mm) ;
類型 : 活塞汽缸 ;
型號(hào) : 4105 ;
品牌 : 濰柴 ;
加工定制 : 是 ;
濰坊市晟徐農(nóng)機(jī)有限公司位于山東省濰坊市坊子區(qū),毗鄰福田雷沃重工,是一家銷售及維修一條龍服務(wù)的企業(yè)。公司主營(yíng)濰坊柴油機(jī)、濰坊柴油發(fā)電機(jī)組、濰坊柴油機(jī)配件等,其中濰坊柴油機(jī)包括295系列、2100系列、495系列、4100系列、4102系列、4105系列、4108系列、6105系列、6113系列、6126系列、6160系列、6170系列、斯太爾系列、道依茨系列、國(guó)三系列等,按用途分有固定動(dòng)力用柴油機(jī)、發(fā)電設(shè)備用柴油機(jī)、重型卡車用柴油機(jī)、工程機(jī)械用柴油機(jī)、農(nóng)業(yè)裝備用柴油機(jī)、船舶動(dòng)力用柴油機(jī),按照功率分從8KW-2000KW,按照轉(zhuǎn)速分從750轉(zhuǎn)-2800轉(zhuǎn),按照缸數(shù)分2缸、3缸、4缸、6缸等。
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我公司被評(píng)為文明農(nóng)機(jī)三級(jí)維修網(wǎng)點(diǎn)。
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品牌名稱 : 濰坊發(fā)動(dòng)機(jī)、東方紅發(fā)動(dòng)機(jī)
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