GBL　將三套夾具縮減為一套，它的運行方式就是在車體內(nèi)部由一臺夾具支撐并固定車體。夾具從敞開的頂部伸入，在要焊接的地方固定住車身的側(cè)面。當側(cè)面焊接完畢后，夾具從車體中抽出，車體則隨著生產(chǎn)線上移動到下一工位，以便進行下一步不需要特殊工具支撐下操作的焊接，并安上車頂蓋。這樣，制造每一種車型只需要一個夾具裝置，不僅簡化了操作，而且增強了靈活性

──多種車型可以在同一生產(chǎn)線生產(chǎn)。當然，這需要相當經(jīng)確的定位尺寸的配合。這條生產(chǎn)線可以重復(fù)不斷地將一架佳美或亞洲龍或其它型號汽車的車身恰到好處地擺在機器人面前，機器人在不同車型上執(zhí)行數(shù)以千計的點焊指令，對它們來說，點焊機壓力，偉一的改變只是軟件。總而言之，汽車焊接生產(chǎn)線是汽車制造中的關(guān)鍵，焊接生產(chǎn)線中的各種工裝夾具又是焊裝線的重中之重，焊接夾具的設(shè)計則是前提和基礎(chǔ)。我們在焊接夾具的設(shè)計中，要掌握夾具的基本工作原理和設(shè)計準則，點焊機電流，不斷地學習和探討先進的設(shè)計思路和方法，煙臺點焊機，把持汽車制造技術(shù)和工藝裝備水平不斷優(yōu)化和提高的核心，順應(yīng)汽車制造潮流的發(fā)展。只有這樣，我們才能設(shè)計出滿足用戶需要的好的夾具，我們也才能制造出滿足汽車消費者近乎苛刻要求

電阻焊的缺點

1、目前還缺乏可靠的無損檢測方法，焊接質(zhì)量只能靠工藝試樣和工件的破壞性試驗來檢查，點焊機氣缸，以及靠各種監(jiān)控技術(shù)來保證。

2、點、縫焊的搭接接頭不僅增加了構(gòu)件的重量，且因在兩板焊接熔核周圍形成夾角，致使接頭的抗拉強度和疲勞強度均較低。

3、設(shè)備功率大，機械化、自動化程度較高，使設(shè)備成本較高、維修較困難，并且常用的大功率單相交流焊機不利于電網(wǎng)的平衡運行。

   青島豪精機電有限公司，專注于研發(fā)中頻逆變點焊機，經(jīng)過多年快速發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展成為一家集產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的大型中頻逆變焊機企業(yè)。公司現(xiàn)有豪精機電總部、豪精機電制造二廠、豪精機電制造三廠，優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)工人300多人，有多條自動化生產(chǎn)線和一大批長期從事市場調(diào)研、新產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)精英和管理團隊，新建成的生產(chǎn)基地和辦公環(huán)境在業(yè)內(nèi)均達到了領(lǐng)先的水準。青島豪精機電有限公司，面向全國企業(yè)提供中頻逆變焊機定制服務(wù)，力爭打造中頻逆變焊機第1品牌，為500強企業(yè)海爾電器、海信、四方車輛、五菱汽車、福田汽車、長城汽車、豐田汽車、大眾汽車等提供中頻逆變焊機訂制服務(wù)，針對不同企業(yè)提供不同的設(shè)計方案，現(xiàn)已累積大量知名企業(yè)的成功案例，被同行譽為"企業(yè)定制中頻逆變焊機專家"。