? ? ?這款535i的發(fā)動機(jī)是單渦輪發(fā)動機(jī)，排量3.0，數(shù)據(jù)是306馬力、400扭矩。發(fā)動機(jī)蓋上的TwinPower是一種能力的象征，而不是雙渦輪的意思。變速箱使用已經(jīng)在5系GT身上見過的8速自動變速箱，是具有8個(gè)實(shí)實(shí)在在檔位的變速箱，而不是CVT模擬出來的8檔位。

? ? ? ?535i搭載TwinPower Turbo技術(shù)，ECU升級，高精度噴射系統(tǒng)，和VALVETRONIC連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)成為535i動力系統(tǒng)的三大法寶，ECU升級團(tuán)隊(duì)，也是寶馬當(dāng)前最前沿的發(fā)動機(jī)科技，在5800rpm爆發(fā)最大功率225kW，從1200rpm至5000pm輸出最大扭矩400Nm。這僅僅是廠家的保守調(diào)校，下面就由麥斯為此車做ECU升級，全力釋放它的性能吧！

寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。這款華晨寶馬520i由麥斯ECU升級成都店的工程師進(jìn)行升級。

    麥斯ECU升級多年來一直致力于引擎優(yōu)化的推廣和普及，為讓更多中國車主得到優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化ECU升級程序而努力。我們通過優(yōu)化引擎低、中、高速時(shí)的扭矩輸出曲線和點(diǎn)火噴油等方法，來實(shí)現(xiàn)增加功率馬力、提升扭矩、降低油耗的目的。車主可根據(jù)自身的需求來選擇優(yōu)化的模式（不顧油耗提升動力、兼顧油耗提升動力、盡量節(jié)省油耗），還可根據(jù)原車已有的改裝硬件（進(jìn)氣、排氣、點(diǎn)火、噴油）進(jìn)行優(yōu)化，充分發(fā)揮改裝硬件的性能。
工程師通過專業(yè)設(shè)備等技術(shù)對發(fā)動機(jī)ECU讀取原有數(shù)據(jù)分析點(diǎn)火、噴油、空燃比、增壓壓力、氣門升程和正時(shí)等進(jìn)行精確的調(diào)整，使發(fā)動機(jī)燃燒更加充份，執(zhí)行效率更高，從而達(dá)到提升動力和降低油耗的目的。
麥斯與歐州國際巨頭緊密合作，使用業(yè)界最先進(jìn)的設(shè)備和最前沿的技術(shù)，為汽車提供高達(dá)40%的性能增幅，同時(shí)改善換檔平順性和行駛舒適性。我們還提供專用的省油模式調(diào)校，最高可節(jié)省20%的燃油消耗。
麥斯是北歐最大調(diào)校公司SEDOX-Performance在中國的總代理，SEDOX擁有20多年的程序開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，所有車型均采用一對一個(gè)性化調(diào)校，支持車型相當(dāng)廣泛，不但可以調(diào)校歐美韓日和國產(chǎn)車，甚至貨車、摩托車、農(nóng)用車和游艇都可以調(diào)校，號稱NO.1的選擇。