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    晉江泉勝物流有限公司
    聯(lián)系人：吳經(jīng)理 
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    而傳統(tǒng)物流企業(yè)要成為百年企業(yè)，就必須不斷刷新現(xiàn)代物流的理念，用當(dāng)代最為先進(jìn)技術(shù)不斷提升、改造自己，以適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。
    眾所周知，小、散、亂從來是傳統(tǒng)物流的痼疾，突現(xiàn)了與現(xiàn)代化工農(nóng)業(yè)發(fā)展格格不入的方方面面，甚至是起到阻礙當(dāng)代生產(chǎn)力發(fā)展的負(fù)面作用。
    然而，現(xiàn)代工農(nóng)業(yè)的發(fā)展在缺乏現(xiàn)代物流支持下，又不得不依賴于傳統(tǒng)物流。
    在這樣現(xiàn)實的情況下，我國傳統(tǒng)物流業(yè)長期處于競爭慘烈的經(jīng)營環(huán)境之中，企業(yè)往往以殺價為代價參與市場競爭，久而久之便形成一片紅海。
    即或如此，傳統(tǒng)物流高成本的壓力還是傳遞到了各行各業(yè)，在一定程度上影響到了各行各業(yè)的競爭力，進(jìn)而又影響到了國民經(jīng)濟運行的效率。
    相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，發(fā)達(dá)國家物流總費用僅占GDP的10%左右，而在我國雖然已經(jīng)從本世紀(jì)初的18%以上降了下來，但降速緩慢，至今可能還停留在15%左右。
    正是在這樣的背景下，傳統(tǒng)物流借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的大幕就此拉開。其中，相當(dāng)一部分傳統(tǒng)物流企業(yè)選擇了物流的整合和整合的物流這兩條途徑，融入到由平臺搭建的現(xiàn)代物流體系中去，使企業(yè)成為運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)變身為其中的一個組成部分，為生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品提供安全高效、降低物流成本的增值服務(wù)。
    物流的整合，是指一些有關(guān)聯(lián)的傳統(tǒng)物流企業(yè)自發(fā)地組織起來，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融達(dá)、整合功能，組建一個信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的運作體系，盡可能發(fā)掘參與企業(yè)和各類社會資源潛能，對需求作出快速反應(yīng)，即時為需求方提供安全快捷低成本的物流解決方案。如，各地傳統(tǒng)物流企業(yè)自發(fā)組建的物流聯(lián)盟。
    整合的物流，則是已有的第三方平臺根據(jù)所設(shè)置的服務(wù)流程，運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)營造IT環(huán)境，將落實具體服務(wù)的有關(guān)企業(yè)組織起來，并融入到現(xiàn)代物流體系中，高效低成本地完成平臺預(yù)設(shè)的服務(wù)流程。
    如，眾多第三方平臺與眾多相關(guān)企業(yè)搭建的合作框架。
    無論是前者還是后者，盡管組織形式不一樣，但運行中反映出來的本質(zhì)是同樣的——個體企業(yè)的作用融入到系統(tǒng)服務(wù)中去了，傳統(tǒng)物流設(shè)施用上了現(xiàn)代信息化裝備，企業(yè)之間關(guān)系變同行相傾為同行相親，區(qū)域物流環(huán)境、布局得到了改善。
    由此，對傳統(tǒng)物流企業(yè)帶來的變化也將是巨大的。
    從表面看，傳統(tǒng)物流企業(yè)參與物流聯(lián)盟或合作框架后，干的還是物流那一點事，但伴隨流量遞增后，帶來了質(zhì)的提升，具體表現(xiàn)在六個“變”上：
    變物的簡單位移為增值服務(wù)，可借助平臺提供包括倉儲、加工、配送和融貸款等系列服務(wù)，為客戶提供多元的增值服務(wù)。
    變被動服務(wù)為主動服務(wù)，從平臺多渠道中獲取需求的信息后，就能及時預(yù)設(shè)服務(wù)方案，主動爭取需求方的訂單。
    變?nèi)斯た刂茷樾畔⒐芾?，企業(yè)無須有多大的投入，就能利用平臺提供的各類資源，幫助到多樣高效、合規(guī)的經(jīng)營活動。
    變無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，所有服務(wù)均有流程設(shè)置的，對服務(wù)節(jié)點的落地都有統(tǒng)一且明確的要求，責(zé)任人在統(tǒng)一流程規(guī)范下有統(tǒng)一操作要求，具有事后追溯機制保駕護(hù)航。
    變點到點、線到線服務(wù)為網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，打破了物流半徑的束縛，擴大了經(jīng)營覆蓋率，獲取了更加贏利的機會。
    變單一環(huán)節(jié)管理為系統(tǒng)優(yōu)化的整體管理，讓企業(yè)利用平臺提供各類服務(wù)，尋覓到更多的贏利點。
    傳統(tǒng)物流企業(yè)在通達(dá)現(xiàn)代物流進(jìn)程中，無論選擇整合的物流還是物流的整合中的那一條途徑，自始至終都得益于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的融達(dá)和共享的機制。傳統(tǒng)物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中，一定要用互聯(lián)網(wǎng)理念武裝和改造自己，根據(jù)自身經(jīng)營特征，在不丟失自我前提下選擇整合的物流或物流的整合，以謀取企業(yè)長期持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展。
    傳統(tǒng)物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中，一定要用互聯(lián)網(wǎng)理念武裝和改造自己，根據(jù)自身經(jīng)營特征，謀取企業(yè)長期持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展。

    泉勝物流創(chuàng)立于2003年，是集倉儲、配送、公路運輸、鐵路運輸?shù)纫惑w的大型物流公司，公司長期專注于交通運輸領(lǐng)域，配有超過1000平方米的標(biāo)準(zhǔn)大型倉庫擁有市內(nèi)提貨車量20部，長途物流車輛50余部
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