電池隨著時(shí)間的增加，會(huì)逐漸老化，其主要原因是電池極表面老化，無(wú)法再進(jìn)行有效的化學(xué)反應(yīng)，這是絕大部分電池?zé)o法繼續(xù)使用的主要原因。國(guó)際電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（ IEEE ）正式把電導(dǎo)測(cè)試法作為檢測(cè)鉛酸蓄電池的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)之一，在 IEEE 標(biāo)準(zhǔn) 1118-1996 中明確指出：“電池電導(dǎo)的測(cè)量是將已知頻率和振幅的交流信號(hào)加到電池的兩端，然后測(cè)量所產(chǎn)生的交流電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流信號(hào)與交流電壓的比值。”“明顯的電導(dǎo)值 的變化就意味著電池性能的變化。”IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996中的這段描述就是蓄電池分析儀的測(cè)試原理和判斷依據(jù)。實(shí)踐證明，電導(dǎo)儀的測(cè)試結(jié)果與用1/2的CCA值放電的測(cè)試結(jié)果是吻合的，充分說(shuō)明該儀表的準(zhǔn)確性。所以，近幾年國(guó)際業(yè)界基本都采取電導(dǎo)法。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.測(cè)試準(zhǔn)確、快速、操作簡(jiǎn)單，顯示直觀
2.適用于CCA、DIN、IEC、EN、JIS和未知規(guī)格蓄電池測(cè)試
3.通過(guò)低頻的信號(hào)測(cè)試、不用外接大負(fù)載放電測(cè)試，不損傷蓄電池
4.可在車(chē)測(cè)試蓄電池以及測(cè)試已放電的蓄電池
5.打印功能可選，不需要可以不配。
6.內(nèi)置時(shí)鐘，一次設(shè)定即可，可打印出車(chē)牌號(hào)碼。
7.兼容12和24V兩種電池直接測(cè)量
8.操作語(yǔ)言：中文 英文 葡萄牙語(yǔ) 西班牙語(yǔ) 德語(yǔ) 日語(yǔ) 法語(yǔ) 土耳其語(yǔ) 俄語(yǔ) 意大利語(yǔ) 繁體中文
 產(chǎn)品用途：
可作為蓄電池是否需要更換的判斷依據(jù)
可作為蓄電池收貨時(shí)的驗(yàn)收工具
可作為為客戶講解不同類(lèi)型蓄電池價(jià)值和性能的證明工具
可以作為蓄電池發(fā)貨前的檢查工具，不發(fā)送已經(jīng)損壞蓄電池，減少索賠和運(yùn)費(fèi)
可做為蓄電池的索賠的鑒定工具，避免糾紛.

 
產(chǎn)品功能*（本版本無(wú)打印機(jī)，功能介紹涉及的打印功能不能實(shí)現(xiàn)，如果需要打印功能請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)打印版）
 
 
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適用車(chē)型 : 多款車(chē)型 ;
型號(hào) : 8000+ ;
品牌 : MST ;
工作溫度 : -10-60（℃） ;
電壓 : 12-24（V） ;
類(lèi)型 : 汽車(chē)故障診斷儀 ;
加工定制 : 否 ;

深圳豐匯汽車(chē)電子有限公司專業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售各種汽車(chē)電子產(chǎn)品。產(chǎn)品類(lèi)型廣泛，主打產(chǎn)品有雷諾原廠檢測(cè)儀，奔馳Star2000原廠檢測(cè)儀,寶馬Gt1原廠檢測(cè)儀,EDC16 ECU,大眾汽車(chē)檢測(cè)線，汽車(chē)CAN-BUS線，雙K型USB檢測(cè)線，汽車(chē)故障讀碼儀,汽車(chē)VAG-COM檢測(cè)線,ELM327，OPEL TECH2,BMW Carsoft6.5, MB Carsoft7.6,KWP2000 Plus Flasher,TachoPro里程表歸零儀，大眾密碼讀取機(jī)，奔馳、寶馬連接線及連接頭，汽車(chē)逆變器及汽車(chē)車(chē)載電腦等。 公司產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)到美國(guó)、加拿大、歐洲、中東、日本、東南亞等全球一百多個(gè)國(guó)家與地區(qū)。多年來(lái)，本公司本著質(zhì)優(yōu)高效、守約重譽(yù)的經(jīng)營(yíng)理念和服務(wù)宗旨為廣大客戶提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品和售后服務(wù)。
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