是技術水平不足造成的,柴油發(fā)電機組,而不是柴油機本質的問題,600gf柴油發(fā)電機組,是可以通過技術的進步加以解決的。
首先,各種動力都有其發(fā)展的應有位置和時序。不著手研究開發(fā)氣體燃料汽車、混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車等新技術是要落后的,但是片面強調其短期大量推廣的可能性,甚至與常規(guī)動力的正常發(fā)展相對立也是不對的。其次,應該一分為二地評價氣體燃料發(fā)動機。氣體燃料發(fā)動機固然能夠較好地滿足當前的排放要求,對能源利用結構的調整有著重要的意義,50kva柴油發(fā)電機組,但天然氣發(fā)動機排放的總碳氫量(主要是甲烷)要高于柴油,doosan柴油發(fā)電機組,
具體如下:API是美國石油學會的英文縮寫,API等級代表發(fā)動機油質量的等級。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。
API發(fā)動機油分為兩類:'S'開頭系列代表汽油發(fā)動機用油;'C'開頭系列代表柴油發(fā)動機用油;當'S'和'C'兩個字母同時存在,則表示此機油為汽柴通用型。
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