吊車是起重機的俗稱，起重吊裝搬運，是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。吊車這個名稱是起重機械統(tǒng)一的稱號。頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在與吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。

吊車是起重機的俗稱，起重機(Crane)是起重機械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運動的機械。

元前10年，古羅馬建筑師維特魯維斯曾在其建筑手冊里描述了一種起重機械。這種機械有一根桅桿，桿頂裝有滑輪，起重吊裝搬運，由牽索固定桅桿的位置，用絞盤拉動通過滑輪的纜索，以吊起重物。有些超重機械可用兩根桅桿，構成人字形，把吊起物橫向移動，機械設備起重吊裝搬運，但幅度很小，操作也十分吃力。到15世紀，意大利發(fā)明了轉臂式起重機，才解決這個問題。這種起重機有根傾斜的懸臂，臂頂裝有滑輪，既可升降又可旋轉。但直到18世紀，人類所使用的各種起重機械還都是以人力、畜力為動力的，在起重量、使用范圍和工作效率上很有限。18世紀中后期，英國瓦特改進和發(fā)明蒸汽機之后，為起重機械提供了動力條件。1805年，格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了第一批蒸汽超重機。1846年，英國的阿姆斯特朗把新堡船塢的一臺蒸汽超重機改為水力起重機。20世紀初期，機械起重吊裝搬運，歐洲開始使用塔式起重機

研究發(fā)現(xiàn)，吊車運行引起的振動及噪聲雖然不會產(chǎn)生結構安全問題，但會影響建筑物內用戶的工作效率和生活質量，從而降低結構的適用性能。因此，能否有效地控制因吊車運行引起的上蓋物業(yè)的振動和結構噪聲問題，實質上關系到這一特殊建設項目在城市建設中的發(fā)展和推廣。

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