融雪劑，是一種化學(xué)品，其成份主要是醋酸鉀和氯鹽，并以這兩種進(jìn)行分類。融雪劑的功能就是融化道路上的積雪，便于道路疏通，但其具有危害性。
隨著科學(xué)的不斷進(jìn)步，研究的不斷深入，新產(chǎn)品應(yīng)該綠色環(huán)保，對(duì)路面、綠化植物及公共設(shè)施基本無(wú)傷害，并且融雪速度快，投加劑量小，使用成本低。從源頭上解決傳統(tǒng)的產(chǎn)品對(duì)道路橋梁的腐蝕問(wèn)題，最大限度地降低融雪劑對(duì)道路及環(huán)境的影響和破壞。融雪殘留的產(chǎn)物可促進(jìn)植物生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)二次利用，這樣才能從根本上杜絕融雪劑的危害。
智研咨詢同時(shí)各級(jí)政府應(yīng)加大宣傳力度，鼓勵(lì)推廣環(huán)保融雪劑的使用，并考慮給予適當(dāng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，彌補(bǔ)環(huán)保融雪劑的價(jià)格劣勢(shì)，最終實(shí)現(xiàn)無(wú)機(jī)融雪劑被價(jià)格適宜、環(huán)保高效的新型融雪劑所替代。

1基本信息
2種類與性能
3融雪原理
4對(duì)環(huán)境的危害
? 危害農(nóng)田、綠化帶
? 縮短道路壽命
? 污染環(huán)境
? 哈爾濱禁用融雪劑
5使用介紹
6倡議
7其他
1基本信息
編輯

融雪劑顧名思義，其作用是融雪化冰，代替食鹽主要作為城市道路、高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口、橋梁等設(shè)施的除雪化冰，有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。融雪劑不能對(duì)道路、混凝土構(gòu)件、橋梁設(shè)施有損害，也不能破壞花草樹木、農(nóng)作物、動(dòng)物及對(duì)人有損害。
2種類與性能
編輯

目前我國(guó)開發(fā)的融雪劑種類較多，按物態(tài)分為固體和液體；按組成分為無(wú)機(jī)物和無(wú)機(jī)物與有機(jī)物的混合，以無(wú)機(jī)物與有機(jī)物的的混合物為最多，其中環(huán)保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學(xué)品的混合物；也可按不同用途分類，一般用于城市道路的品質(zhì)較低，用于橋梁機(jī)場(chǎng)等地的品質(zhì)要求較高，但其質(zhì)量都必須符合標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保型融雪劑除成分比例為技術(shù)關(guān)鍵外，添加劑（助溶劑等作用）也保密。
目前國(guó)內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計(jì)算。國(guó)內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬(wàn)噸左右，出口量在1/3。融雪劑主要有兩種，有機(jī)融雪劑和氯鹽類融雪劑。有機(jī)融雪劑對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施沒有腐蝕作用，由于價(jià)格過(guò)高，只是在機(jī)場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)等場(chǎng)所少量施用；在城市、高速公路中融雪應(yīng)用較廣的是氯鹽類融雪劑。
融雪劑的種類
一類是以醋酸鉀為主要成分的有機(jī)融雪劑，該類融雪劑融雪效果好，基本沒有腐蝕損害，但它的價(jià)格太

高，一般用于機(jī)場(chǎng)等重要場(chǎng)所。
另一類則是以“氯鹽”為主要成分的無(wú)機(jī)融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等，通稱作‘化冰鹽’。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，僅相當(dāng)于有機(jī)類融雪劑的1/10，但它對(duì)大型公共基礎(chǔ)設(shè)施的腐蝕是很嚴(yán)重的。我們常見的融雪劑就屬于這類，用的最多的是氯化鈉（即工業(yè)鹽）。
幾種常用的融雪劑性能比較
　　	氯化鈉	氯化鈣	氯化鎂	氯化鉀
對(duì)金屬的腐蝕性	100%	50～70%	40～60%	5～20%
對(duì)水泥的腐蝕性（250次凍融）
強(qiáng)烈破壞
100%
強(qiáng)烈破壞
25%
輕微破壞
5%
無(wú)破壞
1%
對(duì)土壤影響	
造成土壤板結(jié)
土壤輕度板結(jié)
影響較小	改良?jí)A性土壤
對(duì)地下水的影響	
鈉質(zhì)增高 對(duì)人的影響較大
鈣質(zhì)增高 對(duì)人的影響較小
鎂質(zhì)增高 對(duì)人無(wú)害
鎂質(zhì)增高 對(duì)人無(wú)害
最低冰點(diǎn)	-21℃	-50℃	-33℃	-60℃
融雪速度	100%	150%	150%	200%
適宜工作溫度	-1℃～-10℃	-1℃～-30℃	-1℃～-20℃	-1℃～-40℃
保持時(shí)間
（雪前噴灑）
1天	1～2天	2～3天	4～7天
3融雪原理
編輯

“氯鹽類”融雪劑的融雪原理是：“氯鹽類”融雪劑溶于水（雪）后，其冰點(diǎn)在零度下，如，氯化鈉

融雪劑
（食鹽主要成分）溶于水后冰點(diǎn)在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達(dá)-30℃左右。鹽水的凝固點(diǎn)比水的凝固點(diǎn)低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。為達(dá)到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結(jié)冰的道理。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是融雪劑降低了雪的熔點(diǎn)，使其更容易融化。
我們知道，水是一種特殊的物質(zhì)，即結(jié)冰后密度變小（一般物質(zhì)固態(tài)下的密度大于液態(tài)下的密度），因此，壓強(qiáng)越大，冰的熔點(diǎn)越低。常常見到，車輪碾過(guò)的地方雪往往易于融化就是這個(gè)道理。積雪的路面上灑上融雪劑后，再經(jīng)車輛的碾壓就更易使雪融化。
綜上可見，灑上融雪劑后就有利于除雪.
4對(duì)環(huán)境的危害
編輯

“氯鹽類”融雪劑雖然便于融雪、除雪，價(jià)格也便宜。但這樣融化后的雪或冰變成液體，就流入下水設(shè)施、農(nóng)田等，危害極大。
危害農(nóng)田、綠化帶

道路兩旁的農(nóng)田、綠化帶來(lái)毀滅性的打擊。
使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農(nóng)田，開春后其鹽類殘留物全部堆積在農(nóng)田和綠化帶里，農(nóng)作物和樹木怕鹽，將會(huì)造成綠化植物大量死亡，甚至是毀滅性的。即使重新補(bǔ)植，也要全部換土才行，農(nóng)田就更在劫難逃,其損失不言而喻。
由于北方土地一般含鹽，因此北方植物本身就能抗鹽、抗堿，即使這樣也難承受融雪劑帶來(lái)的危害，更何況南方喜酸土壤植物，根本承受不了鹽堿帶來(lái)的危害。
縮短道路壽命

尤其是瀝青混凝土路面，鹽類物質(zhì)與瀝青會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下進(jìn)而大面積路面破損。

融雪劑
鹽類遇水以后，會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，又會(huì)造成道路路基破壞，直接造成道路壽終正寢，這將給后期道路維護(hù)大大加大難度。
鹽類對(duì)水泥混凝土路面同樣也存在的危害，道理很簡(jiǎn)單，城市道路的水泥混凝土路面一邊不會(huì)選用造價(jià)高昂的抗鹽水泥。
氯化鈉等融雪劑和路基上的鐵等金屬形成原電池，加快路面破損。
鹽類遇水以后，會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，造成道路路基破壞，給道路維護(hù)加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會(huì)促進(jìn)混凝土的凍融。但它最主要的破壞作用還是對(duì)鋼筋的腐蝕。當(dāng)氯離子到達(dá)鋼筋表面并超過(guò)一定量（臨界值）時(shí)，原來(lái)處于鈍化狀態(tài)的鋼筋，就會(huì)活化、腐蝕。銹蝕產(chǎn)物的體積會(huì)膨脹2～6倍，使混凝土保護(hù)層發(fā)生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失。鹽類對(duì)水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類物質(zhì)與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損。國(guó)外在這方面的教訓(xùn)遠(yuǎn)比我們深刻得多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環(huán)境的成本可占GNP的4%(相當(dāng)于美國(guó)的國(guó)防開支)；美國(guó)公路系統(tǒng)的58萬(wàn)多座橋梁中，有10萬(wàn)多座被確定為結(jié)構(gòu)不足，修復(fù)成本為780億-1120 億美元；1972年英國(guó)修建的11座橋梁，15年后已經(jīng)花了相當(dāng)于建橋資金1.6倍的維修費(fèi)；在丹麥哥本哈根調(diào)查的l02座橋梁中．，50%的橋梁鋼筋被嚴(yán)重腐蝕……這些都是使用氯鹽融雪劑所致。中國(guó)這方面的問(wèn)題也十分突出，北京市的西直門橋、大北窯橋等早期建的2l座城區(qū)立交橋腐蝕破壞非常嚴(yán)重，有些后期建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋，防滲能力好于以往，但同樣無(wú)法擺脫鋼筋被腐蝕的厄運(yùn)。
污染環(huán)境

常用融雪劑以鹽類為主，現(xiàn)在市面上所說(shuō)的環(huán)保融雪劑都是在騙人的。 鹽類物質(zhì)進(jìn)入地下以后，勢(shì)必會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐牡叵滤Y源造成污染，食用被融雪劑污染的水會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生嚴(yán)重危害。
氯化鹽融雪劑對(duì)金屬的腐蝕性比其他物質(zhì)更大
常用融雪劑以鹽類為主，路面上鹽將冰融化后，隨雪水流淌。鹽類物質(zhì)進(jìn)入地下以后，勢(shì)必會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐牡叵滤Y源造成污染，食用被融雪劑污染的水會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生嚴(yán)重危害。由于工業(yè)鹽沒有使用標(biāo)準(zhǔn)，工業(yè)鹽多含有亞硝酸鹽，人飲用后會(huì)出現(xiàn)慢性中毒，如果量大可以致人死亡。因此，融雪劑的負(fù)面損害不可小視?，F(xiàn)在市面上所說(shuō)的環(huán)保融雪劑(氯化鈣)其實(shí)并不環(huán)保。只要是融雪劑，它或多或少會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。從化學(xué)上講氯化鈉、氯化鈣兩種物質(zhì)都是鹽，對(duì)工程和綠化都具有不同程度的傷害。氯化鈣的好處在于它的冰點(diǎn)比氯化鈉更低，-20℃以下都能用，對(duì)植物、土壤的損害略小，可是也不能說(shuō)它環(huán)保。因此，除雪融冰應(yīng)該慎用融雪劑。切莫一時(shí)急用，造成長(zhǎng)遠(yuǎn)危害。
哈爾濱禁用融雪劑

由于融雪劑有害，現(xiàn)在很多城市開始禁用融雪劑，最大限度減少融雪劑對(duì)城市環(huán)境的影響，冰城哈爾濱對(duì)全市2453條街路重新細(xì)化分工，規(guī)定今冬在常規(guī)清雪情況下，禁止使用融雪劑。
相比去年，今年哈爾濱清雪時(shí)限延長(zhǎng)了一天半時(shí)間，主干路積雪按規(guī)定應(yīng)在60小時(shí)內(nèi)清運(yùn)完畢。同時(shí)清雪質(zhì)量要求有所提高，在常規(guī)清雪情況下禁用融雪劑，除非遇到路面結(jié)冰等極特殊情況才會(huì)限量使用。哈爾濱還以全市8000名環(huán)衛(wèi)工和3000名農(nóng)民工組成應(yīng)急專業(yè)隊(duì)伍，駐哈部隊(duì)、武警官兵則作為應(yīng)急突擊隊(duì)伍就近進(jìn)行人力配備。
5使用介紹
編輯

既然氯鹽類融雪劑有這么大的危害，能不能不用融雪劑呢？雪災(zāi)造成交通困難，特別是危及人身安全。處理不當(dāng)或不及時(shí)，都可能影響城市、國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故。從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比較可以看出，氯鹽類融雪劑仍然是難以取代的。不過(guò)在國(guó)外的做法是最大限度地減少使用，以人工除雪，機(jī)械除雪為主，融雪劑除雪為輔，并在使用的同時(shí)，對(duì)路橋等設(shè)施附加保護(hù)措施，盡可能減少損失。
對(duì)于城市冬季融雪問(wèn)題，歐美國(guó)家目前的環(huán)保做法是：機(jī)械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質(zhì)來(lái)防滑，也利用這些渣類物質(zhì)的深色來(lái)吸收太陽(yáng)的熱量，以增加地面溫度來(lái)融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以放人道路邊的綠地中，沒有污染。對(duì)實(shí)在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來(lái)防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽(yáng)輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來(lái)幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國(guó)采取了“匯集鹽水“的方法，在城市路橋旁，鋪設(shè)專用管道，收集融雪后的鹽水，最終引流到污水處理廠處理后再用，值得借鑒。
為減少氯鹽的腐蝕損害，對(duì)于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)說(shuō)，一是使用高性能混凝土，加大混凝土的抗?jié)B性。二是盡量使用耐腐蝕的鋼筋，或者在鋼筋上使用防銹劑。三是在建筑物外涂上防滲的外涂層。對(duì)植物的防護(hù)，解決的辦法一是接近融雪劑的路旁選用耐鹽植物，二是對(duì)樹木和綠化采用雪季遮擋的辦法，不讓融雪劑跟植物接觸。
6倡議
編輯

開發(fā)廉價(jià)無(wú)害高效的環(huán)保融雪劑是當(dāng)務(wù)之急。比如在融雪鹽里加緩蝕劑，但緩蝕劑多為亞硝酸鹽，只能用于鋼筋混凝土橋梁，不能用于非橋路面，而且一旦滲入土壤會(huì)污染地下水，所以也不環(huán)保。在有機(jī)物中，較為廉價(jià)的酒精就有很好的融雪效果，又不會(huì)損傷植物和腐蝕鋼材，但是因?yàn)橛昧看筚M(fèi)用高，難于普及。因此，研究開發(fā)廉價(jià)無(wú)害的新型環(huán)保融雪劑任重道遠(yuǎn)。
7其他
編輯

融雪劑（道路凍結(jié)防止劑）主要用于道路、機(jī)場(chǎng)、港口、城市街道冬季除雪和道路防凍結(jié) 。
(1)1#融雪劑：成份∶NaCL=40% 水份<=0.1-0.6% 粒度指標(biāo):S級(jí)粒徑1-5mm SS級(jí)粒徑 1-4mm SL級(jí)粒徑 1-7mm
(2)1#溶雪劑：成份: NaCL=40% 水份<=0.1-0.6% 添加劑 粒度指標(biāo):S級(jí)粒徑1-5mm SS級(jí)粒徑 1-4mm SL級(jí)粒徑 1-7mm
(3)1#溶雪劑：成份: NaCL=40% 水份<=0.1-0.6% 粒度指標(biāo):S級(jí)粒徑1-5mm SS級(jí)粒徑 1-4mm SL級(jí)粒徑 1-7mm

，我公司是國(guó)內(nèi)知名混凝土外加劑、砂漿添加劑、高鐵路橋?qū)Ｓ酶煞凵皾{、海工防腐防水抗?jié)B材料的專業(yè)廠家，致力于高鐵、地鐵、隧道、橋梁、公路、冶金、煤礦、油田、工業(yè)廠房、碼頭、海岸沿線、水利水電、能源、地下施工、巖土工程材料的生產(chǎn)、研銷售于一體的供應(yīng)商，尖端混凝土外加劑技術(shù)轉(zhuǎn)讓等。
我公司下屬研發(fā)中心的科研實(shí)力雄厚，擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的混凝土外加劑、干粉砂漿實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，行業(yè)專業(yè)知名專家顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行混凝土外加劑技術(shù)的培訓(xùn)、指導(dǎo)、全力幫助商混站、中小外加劑廠傳授技術(shù)，建造外加劑復(fù)配廠，誠(chéng)招代理加盟，將以極大的熱忱與客戶共創(chuàng)未來(lái)！
我司的混凝土外加劑、道路養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)材料、高速鐵路建設(shè)系統(tǒng)、海工阻銹防腐系統(tǒng)、隧道應(yīng)用材料、特種干粉砂漿、建筑防水材料、混凝土界面處理材料、防靜電和防腐地坪等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在高速鐵路、海防工程、水利水電工程、冶金設(shè)備、石化安裝、煤炭發(fā)電、機(jī)械輕工、路橋海工、市政交通、加氣站、加油站等領(lǐng)域。其中鐵路橋梁支座砂漿、壓漿劑、修補(bǔ)砂漿、高活性摻合料已成功應(yīng)用在京滬高鐵、合寧客運(yùn)專線、鄭西客運(yùn)專線、津秦專線、蘭渝鐵路等重點(diǎn)工程，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到甚至超過(guò)國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品；自流平工程搶修料已成功應(yīng)用在六十年國(guó)慶的長(zhǎng)安街大修工程中，并得到總參、公聯(lián)、市政集團(tuán)、城建道橋等總承包部和專家的一致好評(píng)。其中無(wú)堿速凝劑、混凝土防腐劑、不含亞硝酸鹽類鋼筋阻銹劑、混凝土抗?jié)B防水劑，水下不分散混凝土絮凝劑、HEA膨脹劑等數(shù)十種特種外加劑應(yīng)用于海防、路橋防腐、隧道飲水工程、水利水電工程等到客戶的肯定，其技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先地位。
我司生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，檢測(cè)施工設(shè)備齊全，研發(fā)機(jī)構(gòu)專業(yè)，技術(shù)力量雄厚，工程與產(chǎn)品質(zhì)量俱佳。