鈦合金介紹
發(fā)展歷史
      鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金因具有強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點(diǎn)而被廣泛用于各個領(lǐng)域。世界上許多地區(qū)都認(rèn)識到鈦合金材料的重要性，相繼對其進(jìn)行研究開發(fā)，并得到了實(shí)際應(yīng)用。
      **個實(shí)用的鈦合金是1954年美國研制成功的Ti-6Al-4V合金，由于它的耐熱性、強(qiáng)度、塑性、韌性、成形性、可焊性、耐蝕性和生物相容性均較好，而成為鈦合金工業(yè)中的**合金，該合金使用量已占全部鈦合金的75%～85%。其他許多鈦合金都可以看作是Ti-6Al-4V合金的改型。
      20世紀(jì)50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動機(jī)用的高溫鈦合金和機(jī)體用的結(jié)構(gòu)鈦合金，70年代開發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強(qiáng)鈦合金得到進(jìn)一步發(fā)展。耐熱鈦合金的使用溫度已從50年代的40 0℃提高到90年代的600～650℃。A2(Ti3Al)和r（TiAl）基合金的出現(xiàn)，使鈦在發(fā)動機(jī)的使用部位正由發(fā)動機(jī)的冷端（風(fēng)扇和壓氣機(jī)）向發(fā)動機(jī)的熱端（渦輪）方向推進(jìn)。結(jié)構(gòu)鈦合金向高強(qiáng)、高塑、高強(qiáng)高韌、高模量和高損傷容限方向發(fā)展。
另外，20世紀(jì)70年代以來，還出現(xiàn)了Ti-Ni、Ti-Ni-Fe、Ti-Ni-Nb等形狀記憶合金，并在工程上獲得日益廣泛的應(yīng)用。
      世界上已研制出的鈦合金有數(shù)百種，較*的合金有20～30種，如Ti-6Al-4V、Ti-**l-2.5Sn、Ti-2Al-2.5Zr、Ti-32Mo、Ti-Mo-Ni、Ti-Pd、SP-700、Ti-6242、Ti-10-5-3、Ti-1023、BT9、BT20、IMI829、IMI834等。
      據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年我國化工行業(yè)用鈦量達(dá)2.5萬噸，比2011年有所減少。這是自2009年以來，我國化工用鈦市場**出現(xiàn)負(fù)增長。近些年來，化工行業(yè)一直是鈦加工材較大的用戶，其用量在鈦材總用量的占比一直保持在50%以上，2011年占比高達(dá)55%。但隨著經(jīng)濟(jì)陷入低迷期，化工行業(yè)不但新建項(xiàng)目明顯減少，同時還將面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，部分產(chǎn)品新建產(chǎn)能受到控制，落后產(chǎn)能也將逐步淘汰的境地。受此影響，其對鈦加工材用量的萎縮也變得順理成章。在此之前，便有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測化工行業(yè)用鈦量在2013~2015年間達(dá)到峰值。以當(dāng)前市場表現(xiàn)看來，2012年整體經(jīng)濟(jì)的疲軟有可能使得化工用鈦的衰退期提前。
分類
      鈦是同素異構(gòu)體，熔點(diǎn)為1668℃，在**882℃時呈密排六方晶格結(jié)構(gòu)，稱為α鈦；在882℃以上呈體心立方晶格結(jié)構(gòu)，稱為β鈦。利用鈦的上述兩種結(jié)構(gòu)的不同特點(diǎn)，添加適當(dāng)?shù)暮辖鹪?，使其相變溫度及相分含量逐漸改變而得到不同組織的鈦合金（titanium alloys）。室溫下，鈦合金有三種基體組織，鈦合金也就分為以下三類：α合金,(α+β)合金和β合金。中國分別以TA、TC、TB表示。
α鈦合金
      它是α相固溶體組成的單相合金，不論是在一般溫度下還是在較高的實(shí)際應(yīng)用溫度下，均是α相，組織穩(wěn)定，**性**純鈦，抗氧化能力強(qiáng)。在500℃～600℃的溫度下，仍保持其強(qiáng)度和抗蠕變性能，但不能進(jìn)行熱處理強(qiáng)化，室溫強(qiáng)度不高。
β鈦合金
      它是β相固溶體組成的單相合金，未熱處理即具有較高的強(qiáng)度，淬火、時效后合金得到進(jìn)一步強(qiáng)化，室溫強(qiáng)度可達(dá)1372～1666 MPa；但熱穩(wěn)定性較差，不宜在高溫下使用。
α+β鈦合金
      它是雙相合金，具有良好的綜合性能，組織穩(wěn)定性好，有良好的韌性、塑性和高溫變形性能，能較好地進(jìn)行熱壓力加工，能進(jìn)行淬火、時效使合金強(qiáng)化。熱處理后的強(qiáng)度約比退火狀態(tài)提高50%～**；高溫強(qiáng)度高，可在400℃～500℃的溫度下長期工作，其熱穩(wěn)定性次于α鈦合金。
      三種鈦合金中較常用的是α鈦合金和α+β鈦合金；α鈦合金的切削加工性較好，α+β鈦合金次之，β鈦合金較差。α鈦合金代號為TA，β鈦合金代號為TB，α+β鈦合金代號為TC。
      鈦合金按用途可分為耐熱合金、高強(qiáng)合金、耐蝕合金（鈦-鉬，鈦-鈀合金等）、低溫合金以及特殊功能合金（鈦-鐵貯氫材料和鈦-鎳記憶合金）等。典型合金的成分和性能見表。
      熱處理 鈦合金通過調(diào)整熱處理工藝可以獲得不同的相組成和組織。一般認(rèn)為細(xì)小等軸組織具有較好的塑性、熱穩(wěn)定性和疲勞強(qiáng)度；針狀組織具有較高的持久強(qiáng)度、蠕變強(qiáng)度和斷裂韌性；等軸和針狀混合組織具有較好的綜合性能。
性能
      鈦是一種新型金屬，鈦的性能與所含碳、氮、氫、氧等雜質(zhì)含量有關(guān)，較純的碘化鈦雜質(zhì)含量不**過0.1%，但其強(qiáng)度低、塑性高。99.5%工業(yè)純鈦的性能為：密度ρ=4.5g/立方厘米，熔點(diǎn)為1725℃，導(dǎo)熱系數(shù)λ=15.24W/(m.K)，抗拉強(qiáng)度σb=539MPa，伸長率δ=25%，斷面收縮率ψ=25%，彈性模量E=1.078×105MPa，硬度HB195。
強(qiáng)度高
      鈦合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，僅為鋼的60%，純鈦的密度才接近普通鋼的密度，一些高強(qiáng)度鈦合金**過了許多合金結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度。因此鈦合金的比強(qiáng)度(強(qiáng)度/密度)遠(yuǎn)大于其他金屬結(jié)構(gòu)材料，見表7-1，可制出單位強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)輕的零部件。飛機(jī)的發(fā)動機(jī)構(gòu)件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。
熱強(qiáng)度高
      使用溫度比鋁合金高幾百度，在中等溫度下仍能保持所要求的強(qiáng)度,可在450～500℃的溫度下長期工作這兩類鈦合金在150℃～500℃范圍內(nèi)仍有很高的比強(qiáng)度，而鋁合金在150℃時比強(qiáng)度明顯下降。鈦合金的工作溫度可達(dá)500℃，鋁合金則在200℃以下。
抗蝕性好
      鈦合金在潮濕的大氣和海水介質(zhì)中工作，其抗蝕性遠(yuǎn)**不銹鋼；對點(diǎn)蝕、酸蝕、應(yīng)力腐蝕的抵抗力特別強(qiáng)；對堿、氯化物、氯的**物品、硝酸、硫酸等有優(yōu)良的抗腐蝕能力。但鈦對具有還原性氧及鉻鹽介質(zhì)的抗蝕性差。
低溫性能好
      鈦合金在低溫和**低溫下，仍能保持其力學(xué)性能。低溫性能好，間隙元素較低的鈦合金，如TA7，在-253℃下還能保持一定的塑性。因此，鈦合金也是一種重要的低溫結(jié)構(gòu)材料。
化學(xué)活性大
      鈦的化學(xué)活性大，與大氣中O、N、H、CO、CO2、水蒸氣、氨氣等產(chǎn)生強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)。含碳量大于0.2%時，會在鈦合金中形成硬質(zhì)TiC；溫度較高時，與N作用也會形成TiN硬質(zhì)表層；在600℃以上時，鈦吸收氧形成硬度很高的硬化層；氫含量上升，也會形成脆化層。吸收氣體而產(chǎn)生的硬脆表層深度可達(dá)0.1～0.15 mm，硬化程度為20%～30%。鈦的化學(xué)親和性也大，易與摩擦表面產(chǎn)生粘附現(xiàn)象。
導(dǎo)熱彈性小
      鈦的導(dǎo)熱系數(shù)λ=15.24W/（m.K）約為鎳的1/4，鐵的1/5，鋁的1/14，而各種鈦合金的導(dǎo)熱系數(shù)比鈦的導(dǎo)熱系數(shù)約下降50%。鈦合金的彈性模量約為鋼的1/2，故其剛性差、易變形，不宜制作細(xì)長桿和薄壁件，切削時加工表面的回彈量很大，約為不銹鋼的2～3倍，造成刀具后刀面的劇烈摩擦、粘附、粘結(jié)磨損。
用途
      鈦合金具有強(qiáng)度高而密度又小，機(jī)械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常*吸收氫氧氮碳等雜質(zhì)。還有抗磨性差，生產(chǎn)工藝復(fù)雜。鈦的工業(yè)化生產(chǎn)是1948年開始的。航空工業(yè)發(fā)展的需要，使鈦工業(yè)以平均每年約 8%的增長速度發(fā)展。世界鈦合金加工材年產(chǎn)量已達(dá)4萬余噸,鈦合良好號近30種。使用較廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-**l-2.5Sn(TA7)和工業(yè)純鈦（TA1、TA2和TA3）。
      鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)部件，其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業(yè)中應(yīng)用，用于制作電解工業(yè)的電極，發(fā)電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結(jié)構(gòu)材料。此外還用于生產(chǎn)貯氫材料和形狀記憶合金等。
      中國于1956年開始鈦和鈦合金研究；60年代中期開始鈦材的工業(yè)化生產(chǎn)并研制成TB2合金。
      鈦合金是航空航天工業(yè)中使用的一種新的重要結(jié)構(gòu)材料，比重、強(qiáng)度和使用溫度介于鋁和鋼之間，但比鋁、鋼強(qiáng)度高并具有優(yōu)異的抗海水腐蝕性能和**低溫性能。1950年美國**在F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)上用作后機(jī)身隔熱板、導(dǎo)風(fēng)罩、機(jī)尾罩等非承力構(gòu)件。60年代開始鈦合金的使用部位從后機(jī)身移向中機(jī)身、部分地代替結(jié)構(gòu)鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構(gòu)件。鈦合金在*飛機(jī)中的用量*增加，達(dá)到飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的20%～25%。70年代起，民用機(jī)開始大量使用鈦合金，如波音747客機(jī)用鈦量達(dá)3640公斤以上。馬赫數(shù)大于 2.5的飛機(jī)用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結(jié)構(gòu)重量。又如，美國SR-71 高空高速偵察機(jī)(飛行馬赫數(shù)為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的93%，號稱“全鈦”飛機(jī)。當(dāng)航空發(fā)動機(jī)的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機(jī)出口溫度相應(yīng)地從200～300°C增加到500～600°C時，原來用鋁制造的低壓壓氣機(jī)盤和葉片就**改用鈦合金，或用鈦合金代替不銹鋼制造高壓壓氣機(jī)盤和葉片，以減輕結(jié)構(gòu)重量。70年代，鈦合金在航空發(fā)動機(jī)中的用量一般占結(jié)構(gòu)總重量的20%～30%，主要用于制造壓氣機(jī)部件，如鍛造鈦風(fēng)扇、壓氣機(jī)盤和葉片、鑄鈦壓氣機(jī)機(jī)匣、中介機(jī)匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強(qiáng)度，耐腐蝕和耐低溫性能來制造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構(gòu)架和火箭殼體。人造地球衛(wèi)星、登月艙、載人飛船和航天飛機(jī) 也都使用鈦合金板材焊接件。
鈦合金應(yīng)用存在的問題
      鈦合金具有質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、耐腐蝕性好等優(yōu)點(diǎn)，故被廣泛應(yīng)用在汽車工業(yè)中，應(yīng)用鈦合金較多的是汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。利用鈦合金制造發(fā)動機(jī)零件有很多好處。
鈦合金的密度低，可以降低運(yùn)動零件的慣性質(zhì)量，同時鈦氣門彈簧可以增加自由振動，減弱車身的振顫，提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速及輸出功率。
      減小運(yùn)動零件的慣性質(zhì)量，從而使摩擦力減小，提高發(fā)動機(jī)的燃油效率。選擇鈦合金可以減輕相關(guān)零件的負(fù)載應(yīng)力，縮小零件的尺寸，從而使發(fā)動機(jī)及整車的質(zhì)量減輕。零部件慣性質(zhì)量的降低，使得振動和噪聲減弱，改善發(fā)動機(jī)的性能。 鈦合金在其他部件上的應(yīng)用可提高人員的舒適度和汽車的美觀等。在汽車工業(yè)上的應(yīng)用，鈦合金在節(jié)能降耗方面起到了不可估量的作用。
      鈦合金零部件盡管具有如此優(yōu)越的性能，但距鈦及其合金普遍
粒度 : 標(biāo)準(zhǔn)（目） ;
雜質(zhì)含量 : 微量（%） ;
鈦含量 : 標(biāo)準(zhǔn)（%） ;
產(chǎn)地 : 美國 ;
牌號 : TA5E KS11**S ;
種類 : α鈦合金 ;

東莞市長安銘隆模具鋼材經(jīng)營部是一家集生產(chǎn)加工、經(jīng)銷批發(fā)的有限責(zé)任公司.成立于2001年,是一家**從事國內(nèi)外**特種模具鋼材銷售、加工、真空熱處理于一體的模具企業(yè)，公司占地面積近2000平方米，綜合實(shí)力雄厚、技術(shù)裝備精良、配套設(shè)施齊全；并擁有多名業(yè)務(wù)嫻熟的營銷人員和一支技術(shù)**的售后服務(wù)隊(duì)伍，嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系以及科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾頇C(jī)制。 公司在長期的經(jīng)營過程中，與國內(nèi)外多家鋼廠建立了長期的友好合作伙伴關(guān)系：日本日立金屬“日立H1TACH1”特殊鋼,日本大同鋼材“大同DA1DO”‘山陽制鐵’‘新日鐵’高周波特殊鋼,日本SUS系列不銹鋼，瑞典UDDEHOLM“一勝百ASSAB”工具鋼,德國“撒斯特”‘多來特’特殊鋼，奧地利“百祿BOHLER”工具鋼,美國“芬可樂FKL”特殊鋼及“ALCOA”鋁業(yè),日本高周“KOSHUHI”特殊鋼,德國“撒斯特”特殊鋼,奧地利百祿特殊鋼等國外**工具鋼廠 是一家實(shí)力雄厚,陸續(xù)從各國引進(jìn)各種**模具鋼材，并簽下合作條約，公司現(xiàn)擁有多個主打優(yōu)特鋼**，如“日本日立”、“日本大同” “瑞典一勝百” 、“奧地利百祿” 、“美國芬可樂” 、“法國特殊鋼” 、 “日本三寶紅銅” 、“美國合金鋁” 、“富士鎢鋼” 、“肯納鎢鋼”等。其中鋼種包括：塑膠模具鋼、鏡面模具鋼、熱作壓鑄模具鋼、冷作工具鋼、‘彈簧鋼’油鋼、不銹鋼、結(jié)構(gòu)鋼、碳素鋼、高碳鋼、中碳鋼、低碳鋼、冷拉鋼、機(jī)械用鋼、橋梁用鋼、拉力鋼、粉末鋼、高速鋼、鍋爐鋼、鎢鋼、硬質(zhì)合金鋼、鉻鋼、鉻鉬合金鋼、冷軋板、熱軋板、雙光板、紅銅、黃銅、青銅、磷銅、磷青銅、鈹銅、鎢銅、杯士銅、錫青銅、錫鎢銅、錫鋅銅、洋白銅、鉻鋯銅、鋯青銅、鉻銅、鋁青銅、日鋁、美鋁、韓鋁、鈦合金、鎳合金、因瓦合金、鎳鈷合金、鉻鎳合金、鈹鎳合金因，稀有金屬等多個品種。 本公司產(chǎn)品接受并通過了質(zhì)量嚴(yán)格的考驗(yàn)，產(chǎn)品規(guī)格的齊全，優(yōu)惠的產(chǎn)品價格，送貨及時的特點(diǎn). 特此為滿足客戶需求，我公司還引進(jìn)了進(jìn)口**加工設(shè)備，主要設(shè)備都有：龍門銑、大力銑、大型平面水磨、大型精銑機(jī)、線切割、‘精密分條機(jī)’CNC加工、真空熱處理爐等設(shè)施。同時我們還對每一位員工進(jìn)行定期的技術(shù)培訓(xùn)及有關(guān)技術(shù)掌握課程，大大提高了精益求精的理念。 為滿足客戶需求我們將繼續(xù)不懈努力，竭盡為客戶服務(wù)，攜手共創(chuàng)美好明天。向另一里程邁進(jìn)新的一步。 同時和國內(nèi)寶鋼鋼鐵有限公司、撫順新?lián)徜撚邢挢?zé)任公司、長城特鋼有限公司、舞陽，武漢鋼鐵有限公司長期的合作中，我公司本著誠實(shí)守信的原則，所以一直深受廠商的信賴。 2004年9月開始進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)銷售領(lǐng)域，使公司產(chǎn)品銷售到全國各地30多個城市． 2006年4月獲得美國芬可樂模具鋼材，美國（ALCOA）鋁材，浦項(xiàng)（韓國）金屬原廠代理商。 2008年經(jīng)系統(tǒng)改制成立了金屬材料有限公司股份制企業(yè) 公司進(jìn)入了產(chǎn)品多元化、銷售多樣化： 發(fā)展是永無止境的，只有緊跟時代的步伐才能較進(jìn)一步，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理的實(shí)施正是我們公司緊跟時代脈搏的產(chǎn)物，嚴(yán)格的管理，詳細(xì)的銷售計劃是我們銷售業(yè)績的根基，多元化的發(fā)展戰(zhàn)略是我們新時期的戰(zhàn)略方針。新的時期我們將強(qiáng)調(diào)客戶導(dǎo)向和市場導(dǎo)向，不斷的拓展服務(wù)范圍，提高服務(wù)深度和精度。我們將秉承發(fā)展的思想，嚴(yán)格的苛求精神，力爭較好，將客戶滿意定為我們永遠(yuǎn)的追求目標(biāo)。 本著“客戶**、技術(shù)**、質(zhì)量**、服務(wù)**”的原則，公司力求創(chuàng)造較佳業(yè)績。愿與海內(nèi)外朋友一起精誠合作、共同發(fā)展。 企業(yè)使命：成為客戶心目中**的合作伙伴 企業(yè)理念：誠信、服務(wù)、**、** 企業(yè)精神：銳意進(jìn)取、不斷追趕 企業(yè)目標(biāo)：崇高業(yè)績、注重過程、讓信譽(yù)和承諾走向世界 企業(yè)口號：企業(yè)和市場同步；品質(zhì)與世界共進(jìn) 
**名稱 : 瑞典一勝百,奧國百祿,日本日立,德國撒斯特,東北撫順等等
代理級別 : 全國總代