好的國際貨運(yùn)代理（深圳）有限公司     


電話：+86-0769-33361888 / 33269688
           22980261/ 0267 / 0269/ 0270 /0290
傳 真：     +86-0769-27220990
郵 箱：sales-global@
網(wǎng) 址
    
散貨拼箱固定碼頭雜費(fèi)及注意事項(xiàng):
1、以上報(bào)價(jià)不含報(bào)關(guān)費(fèi)RMB320/SET
2、以上報(bào)價(jià)不含CFS CHARTER:RMB40/CBM
3、以上報(bào)價(jià)不含文件費(fèi)RMB300/SET
4、以上報(bào)價(jià)所有歐洲國家不含ENS：USD25/SET
所有美國/加拿大報(bào)價(jià)不含DDC(目的港提貨費(fèi))：美西(USWC) USD28.10/CBM，美東(USEC)31/CBM,加拿大18.1/CBM 所有美國/加拿大報(bào)價(jià)不含AMS（美海關(guān)預(yù)申報(bào)費(fèi)），申報(bào) ISF:USD35/SET，ACI（加拿大海關(guān)預(yù)申報(bào)費(fèi)）：USD25/BILL 美加線內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)1CBM=363KG
5、如需到付需要到付代理費(fèi)USD20/SET,但是有部份港口不接受到付,下單前請跟我司確認(rèn)
6、電池 / 打火機(jī) / 墨水 / 油漆等危險(xiǎn)品或液狀粉沫狀等疑似危險(xiǎn)品以及國家禁運(yùn)的貨物恕不受理
7、超大貨物（長寬高任何一規(guī)格超過一米的）超重貨物（單件重量一噸以上）需提前和我司確認(rèn)
8、玻璃等易碎品等貨物請?zhí)崆奥?lián)系,如沒提前確認(rèn)所產(chǎn)生的一切后要及附帶責(zé)任,由委托方自行承擔(dān)
9、貨物外包裝上必須有嘜頭（Shipping mark），若沒有嘜頭所造成的錯(cuò)運(yùn)、提貨延誤等后果,由委托方和貨主自行承擔(dān)
10、報(bào)關(guān)品名、數(shù)量、重量務(wù)必與實(shí)際進(jìn)倉貨物嚴(yán)格一致,否則后果由訂艙公司和貨主來承擔(dān)
11、報(bào)價(jià)表上所列航程日期為預(yù)計(jì)航行天數(shù)，所報(bào)的船公司為預(yù)配船公司，真正船期要以報(bào)關(guān)通關(guān)后實(shí)際安排的船期為準(zhǔn)
12、如是品牌貨物，需提供授權(quán)書方接受訂艙報(bào)關(guān)，如故意隱瞞偽報(bào)，所產(chǎn)生的一切后果，由托運(yùn)人和貨主承擔(dān)
13、單件貨特超過過1噸的、單票貨物超過15個(gè)方或5噸時(shí)，請另行與我司確認(rèn)報(bào)價(jià)
14、在COLON中轉(zhuǎn)的港口都要提供裝箱單和發(fā)票，以便在COLON轉(zhuǎn)運(yùn)，而且不接受任何危險(xiǎn)及危險(xiǎn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)
15、打#的港口需要做AMS申報(bào),報(bào)價(jià)不含AMS:USD35/JOB
16、打*的港口不接受到付，主要是古巴，格林納達(dá)、海地、委內(nèi)瑞拉，其它可以做到付的港口，到付金額超過USD500的，請于訂艙前與我司確認(rèn)
17、如果包裝或貨物超過5.8米的長度超過230米的寬度與高度和meximum重量2500kgs ％的pkg ，要跟代理確認(rèn)后才可以出
18、經(jīng)COLON FREE ZONE 中轉(zhuǎn)，去巴拿馬（PANAMA）的貨物,必須是可以重疊堆放及可以叉車作業(yè)的，單件重量不能超過2000KGS
 
 
AFR對所有向日本運(yùn)輸貨物的無船承運(yùn)人和船公司的告知
 
 
 
自2014年3月1日起，日本海關(guān)將實(shí)施對于所有集裝箱貨物進(jìn)入日本境內(nèi)的雙重安全信息申報(bào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)命名為“提前申報(bào)規(guī)則”（AFR）
 
有關(guān)AFR的申報(bào)必須在裝貨港離港前24小時(shí)或日本短程航線的特別時(shí)間內(nèi)向日本海關(guān)發(fā)送
 
船公司必須在主提單（Master）的基礎(chǔ)上做申報(bào)，與此同時(shí)，在出發(fā)地的無船承運(yùn)人必須在附提單（House）的基礎(chǔ)上做申報(bào)
 
CONEX是一家在日本海關(guān)計(jì)算服務(wù)系統(tǒng)中正式注冊的授權(quán)服務(wù)供應(yīng)商
 
SAFE via conex solution for Japan AFR允許您使用國際海關(guān)組織的國際xml標(biāo)準(zhǔn)（數(shù)據(jù)模塊）通過EDI連接（系統(tǒng)對系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸）來傳輸信息
 
SAFE via conex solution for Japan AFR也允許您在安全互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的網(wǎng)頁版中輸入所有數(shù)據(jù)
 
Conex也同時(shí)提供全球其他國家的安全申報(bào)
 
 
 
 AFR（提前申報(bào)規(guī)則）
 
是一個(gè)包含在我們SAFE via conex解決方案中并涉及日本提前安全申報(bào)的規(guī)則。SAFE via conex也能幫助管理以色列提前安全申報(bào)（CRI—貨物進(jìn)口報(bào)告）和ICS（進(jìn)口控制系統(tǒng)）—歐盟28個(gè)不同成員國的相關(guān)信息傳輸。
 
AFR提前申報(bào)報(bào)告是針對貨物進(jìn)入日本海關(guān)境內(nèi)的電子化安全申報(bào)管理系統(tǒng)。AFR遵循國際海關(guān)組織倡導(dǎo)下的安全標(biāo)準(zhǔn)與框架并保證貨物能安全抵達(dá)日本。
 
此新條例要求一部分?jǐn)?shù)據(jù)在出發(fā)國家離港前向日本海關(guān)進(jìn)行傳輸。在這些數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，日本海關(guān)會(huì)進(jìn)行一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)分析，并基于此，會(huì)回復(fù)同意或拒絕裝運(yùn)，也可能會(huì)要求更多的信息細(xì)節(jié)。
 
目前，AFR僅僅適用于集裝箱海運(yùn)貨物運(yùn)輸
 
SAFE via conex AFR使運(yùn)營商能與日本海關(guān)交流并符合世界海關(guān)組織的“WCO數(shù)據(jù)模塊”或其他的國際標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)如UN/CEFACT 和 ISO。
 
 什么是電子化信息？
 
日本海關(guān)已定義必須要發(fā)送的三種信息。
 
基于附提單（House B/L）數(shù)據(jù)，必須由簽發(fā)此提單的無船承運(yùn)人來申報(bào)（一般都在日本以外地區(qū)）
基于主提單（Master B/L）數(shù)據(jù)，由船公司來申報(bào)
 
船公司還必須在附提單和主提單發(fā)送后完成出發(fā)的日期/時(shí)間的數(shù)據(jù)的申報(bào)。
 
海關(guān)反饋的四種不同的電子信息
 
回復(fù)信息
注冊完整信息
數(shù)據(jù)不符信息
風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果
 
 何時(shí)申報(bào)
 
在大部分情況下，必須在貨物裝船前的24小時(shí)向日本海關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)申報(bào)
 
這個(gè)時(shí)間限制可以根據(jù)一些信息來改變，比如一些港口的地理位置離日本的很近（中國、臺(tái)灣、韓國和東俄羅斯），當(dāng)然也取決于目的港口不同的位置。
 
如何通過SAFE via conex AFR進(jìn)行申報(bào)
 
SAFE via conex AFR 能夠使符合條例和技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行安全傳輸至日本海關(guān)
 
SAFE via conex AFR 滿足在運(yùn)營商和日本海關(guān)間的AFR電子數(shù)據(jù)傳輸
 
 

電話：+86-0769-33361888 / 33269688
 
           22980261/ 0267 / 0269/ 0270 /0290
傳 真：     +86-0769-27220990
郵 箱：sales-global@
網(wǎng) 址
    
 
 
關(guān)于歐盟ENS提前倉單規(guī)則的知識(shí)講解
什么是ENS?  
ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要報(bào)關(guān)單”的英文縮寫，指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則。
自2011年1月1日起，歐盟將對前往或途徑歐盟港口的所有貨運(yùn)強(qiáng)制執(zhí)行“艙單提前申報(bào)”的規(guī)則，該規(guī)則適用于全部27個(gè)歐盟成員國（以下附上了歐盟成員國名單）。
1 不提交ENS有什么風(fēng)險(xiǎn)？
  如果未能遵守此規(guī)則，最嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致停止裝卸貨物，以及貨流和供應(yīng)鏈的中斷。另外，歐盟國家當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局將會(huì)向負(fù)責(zé)提交貨物申報(bào)單的承運(yùn)人和其他方強(qiáng)制征收罰款或其他罰金。
2 如何提交ENS（入境摘要報(bào)關(guān)單）？
  針對所有進(jìn)入歐盟的貨物，公司必須向集裝箱船掛靠的歐盟國家首個(gè)?？扛厶峤蝗刖痴獔?bào)關(guān)單 (ENS)，而且必須在起運(yùn)港裝載前24小時(shí)之前提交.
3 什么貨物需提交ENS？
  所有進(jìn)口到歐盟的貨物；所有中轉(zhuǎn)的貨物（無論最終目的地是否屬歐盟境內(nèi)）；所有過境的貨物（如通過拖車、火車運(yùn)到歐盟以外的國家）；船上未卸貨物（如貨物到烏克蘭，船舶在希臘?？康恍敦洠?。總之，只要船先掛靠歐盟港口的所有目的港都必須申報(bào)ENS.
4 提交ENS必須申報(bào)的數(shù)據(jù)有哪些？
  提交ENS所需的信息將與現(xiàn)有的提單確認(rèn)件信息基本相同。不同的是ENS對地址、貨物描述及任何所提供的號(hào)碼的精確度要求更高。以下需特別注意：
1.Shipper發(fā)貨人 (如有EORI號(hào)，請?zhí)峁?：需提供完整公司名稱，詳細(xì)地址，國家、城市及郵編。
2.Consignee收貨人 (如有EORI號(hào)，請?zhí)峁?：需提供完整公司名稱，詳細(xì)地址，國家、城市及郵編。
3.Notify通知人(“TO ORDER”提貨單則必須提供通知人信息；如有EORI號(hào)，請?zhí)峁?：需有完整公司名稱，詳細(xì)地址，國家、城市及郵編。
  注：EORI是英文Economic Operators Registration and Identification的縮寫，該號(hào)碼是歐盟國家內(nèi)凡是有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，尤其是有進(jìn)出口生意的企業(yè)必備的一個(gè)登記號(hào)。只要在企業(yè)所屬國海關(guān)登記獲得該號(hào)碼，在全歐盟通用。(EORI號(hào)如有，請務(wù)必在導(dǎo)ESR時(shí)即提供，6位HS代碼也同時(shí)導(dǎo)入。)
  同時(shí)還需要提供以下信息：
  Container No.& Seal no. 集裝箱號(hào)和封號(hào)
  Goods Description 清晰、準(zhǔn)確的貨物描述
  Type of package & Number of packages 包裝數(shù)量和類型代碼
  4-6 digit HS Code 4-6位HS代碼
  Gross Weight 毛重
  Shipping Mark 包裝貨物嘜頭
  UN Dangerous Goods Code 危險(xiǎn)貨物的UN代碼
5 發(fā)送ENS后，有何反映結(jié)果？
  歐盟海關(guān)接收ENS后，將按照協(xié)定的歐盟通用規(guī)范對貨物進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評估。未遵守ENS 規(guī)則將導(dǎo)致海關(guān)罰金或者不準(zhǔn)貨物裝船。ENS發(fā)送成功之后,海關(guān)將對貨物進(jìn)行安全分析并以電子形式通知船公司貨物是否存在風(fēng)險(xiǎn)如果決定該貨物有一定風(fēng)險(xiǎn)，歐盟海關(guān)將以電子形式通知如下幾類結(jié)果：
  風(fēng)險(xiǎn)類型A：不予裝船（Do not load message – DNL）；
  風(fēng)險(xiǎn)類型B：入境港（即歐盟內(nèi)第一個(gè)掛靠港）查驗(yàn)；
  風(fēng)險(xiǎn)類型C：卸貨港查驗(yàn)。
  裝船前24小時(shí)，歐盟海關(guān)都有權(quán)對任何一票有風(fēng)險(xiǎn)的貨物發(fā)送“DO NOT LOAD”指令，接到該指令的貨物堅(jiān)決不允許出運(yùn)，否則將造成目的港不允許卸貨甚至被扣船的風(fēng)險(xiǎn)。
6 歐盟國家列表：
  奧地利，比利時(shí)，保加利亞，塞浦路斯，捷克，丹麥，愛沙尼亞，芬蘭，法國，德國，希臘，匈牙利，愛爾蘭，意大利，拉脫維亞，立陶宛，盧森堡，馬耳他，荷蘭，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，斯洛伐克，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典和英國。
  挪威和瑞士不屬于歐盟，但是兩國均采用了類似的 ICS系統(tǒng)。因此，仍需發(fā)送ENS。土耳其現(xiàn)不屬于歐盟，但在計(jì)劃類似的“艙單提前申報(bào)”的規(guī)則，且該國正在籌劃加入歐盟。因此，仍需發(fā)送ENS。
 


電話：+86-0769-33361888 / 33269688
           22980261/ 0267 / 0269/ 0270 /0290
傳 真：     +86-0769-27220990
郵 箱：sales-global@
網(wǎng) 址
    
 

ISF（進(jìn)口申報(bào)簡寫）
10+2 申報(bào)，實(shí)為ISF申報(bào)的一個(gè)俗稱。即進(jìn)口安全申報(bào)（Importer Security Filing）和運(yùn)送人附加要求，要求美國進(jìn)口商(10項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容) 和船公司(2項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容)，必須在貨物裝船前二十四小時(shí)，通過AMS 或ABI 系統(tǒng)將電子申報(bào)數(shù)據(jù)送入美國海關(guān)。在ISF申報(bào)操作方面，進(jìn)口商可以委托其信任的海外代理代為申報(bào)。
進(jìn)
最遲裝運(yùn)日 : 每周 ;
航線 : 其他 ;
目的港 : 黃埔 ;
啟運(yùn)港 : 其他 ;

好的國際貨運(yùn)代理有限公司（GLK Global Logistics Co.,Ltd.）于2008年登記設(shè)立，一級貨代資質(zhì)。公司主要從事國際空運(yùn)、國際海運(yùn)、國際快遞及倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。自創(chuàng)立以來，承蒙各大船公司、航空公司、廣大客戶以及貨運(yùn)同行的支持，公司發(fā)展迅猛且廣受好評，目前我們已擁有涵蓋?？照线M(jìn)出口貨運(yùn)的綜合性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已發(fā)展成為在中國國內(nèi)和海外設(shè)立二十多處?？者\(yùn)營業(yè)服務(wù)點(diǎn)，在全球各地遍設(shè)代理的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。
  好的公司秉承“服務(wù)決定得失，專業(yè)成就品質(zhì)，細(xì)節(jié)決定成敗，規(guī)范成就偉業(yè)”的經(jīng)營理念，為客戶提供高效、經(jīng)濟(jì)、誠信、持久的服務(wù)，使公司成為國內(nèi)外客戶值得信賴的合作伙伴。好的公司全體員工本著為客戶節(jié)約成本，為企業(yè)創(chuàng)造效益，為員工成就機(jī)會(huì)這一原則，不斷的開拓創(chuàng)新，精益求精，細(xì)心做事，踏實(shí)做人。
  公司在未來的發(fā)展道路上，將陸續(xù)開發(fā)并推廣更多具有競爭力的產(chǎn)品，培養(yǎng)更多專業(yè)的人才，以滿足客戶的各項(xiàng)服務(wù)需求，衷心企盼能成為您事業(yè)上的最佳伙伴，我們的目標(biāo)：“樹好的品牌，做好的物流！” 
服務(wù)類型 : 物流服務(wù)
品牌名稱 : GLK GLOBAL
公司網(wǎng)點(diǎn) : 東莞;深圳;廣州;佛山;成都;武漢;香港島;澳門半島;廈門;青島;寧波;
車輛資源 : 11-50輛
公司業(yè)務(wù)覆蓋地域 : 全球;全國;
服務(wù)內(nèi)容 : 海運(yùn)集裝箱;海運(yùn)雜散;空運(yùn);快遞;倉儲(chǔ)與配送;其他;
承運(yùn)貨物類型 : 電子產(chǎn)品;服裝;展覽品;機(jī)械設(shè)備;家用電器;精密儀器;五金;長大貨物;其他;
是否上門取貨 : 是
增值服務(wù) : 免費(fèi)發(fā)送到貨通知;準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)服務(wù);保價(jià)服務(wù);倉儲(chǔ)服務(wù);代收貨款服務(wù);配送服務(wù);分揀、包裝;其他;
付款方式 : 到付;預(yù)付;月結(jié);其他;
倉庫信息 : 自有倉庫
優(yōu)勢路線/航線 : 亞洲、歐洲、北美、澳洲、中東