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    廠家供應(yīng) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力泵 汽車(chē)助力泵

  • 作者:趙春菊 2016-01-17 18:46 86
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    助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分為三類(lèi):機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
     
     
     
    機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。 
     
     
       無(wú)論車(chē)是否轉(zhuǎn)向,這套系統(tǒng)都要工作,而且在大轉(zhuǎn)向車(chē)速較低時(shí),需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以,也在一定程度上浪費(fèi)了資源??梢曰貞浺幌拢洪_(kāi)這樣的車(chē),尤其是低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,覺(jué)得方向比較沉,發(fā)動(dòng)機(jī)也比較費(fèi)力氣。而且由于液壓泵的壓力很大,也比較容易損害助力系統(tǒng)。 
     
     
       還有,機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成,為保持壓力,不論是否需要轉(zhuǎn)向助力,系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài),能耗較高,這也是耗資源的一個(gè)原因所在。 
     
     
    電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)    主要構(gòu)件:儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等,其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。   工作原理:電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng),而是采用一個(gè)電動(dòng)泵,它所有的工作狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車(chē)輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想狀態(tài)。簡(jiǎn)單地說(shuō),在低速大轉(zhuǎn)向時(shí),電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率,使駕駛員打方向省力;汽車(chē)在高速行駛時(shí),液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn),在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時(shí),節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)   英文全稱(chēng)是Electronic Power Steering,簡(jiǎn)稱(chēng)EPS,它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車(chē)者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成,不同的車(chē)盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣,但大體雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器以及畜電池電源構(gòu)成。主要工作原理:汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會(huì)“感覺(jué)”到轉(zhuǎn)向盤(pán)的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向,這些信號(hào)會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)總線(xiàn)發(fā)給電子控制單元,電控單元會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào),向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令,從而電動(dòng)機(jī)就會(huì)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩,從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)向,則本套系統(tǒng)就不工作,處于standby(休眠)狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的工作特性,你會(huì)感覺(jué)到開(kāi)這樣的車(chē),方向感更好,高速時(shí)更穩(wěn),也就是俗話(huà)說(shuō)的方向不發(fā)飄。而且由于它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作,所以,也多少程度上節(jié)省了能源。一般,高檔轎車(chē)使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比較多。 
     
       本廠優(yōu)質(zhì)對(duì)外加工鋁合金;鋁件和氧化鋁;鋁件鑄造及各種高科技、高難度的產(chǎn)品,加工產(chǎn)品質(zhì)量可靠,品質(zhì)優(yōu)良,不斷滿(mǎn)足客戶(hù)的需求,深受廣大用戶(hù)們的信賴(lài)。如汽車(chē)輪轂、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、水泵體、缸體油缸體、減震筒、密封殼體、進(jìn)汽管、鋁支架、啟動(dòng)機(jī)鋁外殼、閥門(mén)、打包機(jī)配件及各種機(jī)械設(shè)備上的配件、等系列。還有多臺(tái)電腦加工中心、數(shù)控車(chē)床對(duì)外加工。
    本廠堅(jiān)持以“質(zhì)量求生存,創(chuàng)新求發(fā)展,誠(chéng)實(shí),守信”的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持“樣樣求精品,滿(mǎn)意客戶(hù),款款求新,以人為本”的質(zhì)量方針,不斷的提高和完善自我。以科學(xué)的管理,先進(jìn)的設(shè)備,不斷的創(chuàng)新,來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。
       我們的服務(wù)宗旨:顧客至上、信譽(yù)第一、質(zhì)量第一。
     
    聯(lián) 系 人:趙春菊 女士
    電 話(huà):86 0577 65396211
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    產(chǎn)品別名 : 汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力泵 ;
    配件編號(hào) : 005 ;
    產(chǎn)地 : 溫州瑞安 ;
    總成外型尺寸 : 150 ;
    助力器最大行程 : 120 ;
    助力比 : 100 ;
    主缸出油口連接螺紋 : 50 ;
    連桿直徑 : 102 ;
    活塞行程 : 102 ;
    滑閥行程 : 100 ;
    工作壓力 : 8(mPa) ;
    缸筒直徑 : 102 ;
    材質(zhì) : 鋁 ;
    適用車(chē)型 : 電動(dòng)汽車(chē) ;
    類(lèi)型 : 電動(dòng)機(jī)電力助力轉(zhuǎn)向 ;
    型號(hào) : JX-111 ;
    品牌 : 金象 ;
    加工定制 : 是 ;
    

    瑞安金橡鑄造位于浙江省瑞安市塘下鎮(zhèn),專(zhuān)業(yè)對(duì)外加工鋁鑄件以低壓鑄造和重力鑄造.冷室壓鑄為主要生產(chǎn)工藝,加工生產(chǎn)汽車(chē)用鋁鑄件、電力用鋁鑄件、機(jī)械類(lèi)鋁鑄件。同時(shí)具備20多臺(tái)高精度數(shù)控機(jī)床及配備專(zhuān)業(yè)檢測(cè)平臺(tái)及多種檢測(cè)設(shè)備,加工生產(chǎn)各種材質(zhì)的汽摩配件、工業(yè)機(jī)械配件、執(zhí)行器及閥門(mén)配件。常年為陜汽集團(tuán)、冠盛集團(tuán)、云頂集團(tuán) 、穩(wěn)立集團(tuán)提供配套產(chǎn)品同時(shí)與多家外貿(mào)公司建立合作,產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)外各大型汽車(chē)、 摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及電氣系統(tǒng)企業(yè)。
    本廠堅(jiān)持以“質(zhì)量求生存,創(chuàng)新求發(fā)展,誠(chéng)實(shí),守信”的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持“樣樣求精品,滿(mǎn)意客戶(hù),款款求新,以人為本”的質(zhì)量方針,不斷的提高和完善自我。以科學(xué)的管理,先進(jìn)的設(shè)備,不斷的創(chuàng)新,來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。
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    加工方式 : 其他;
    工藝 : 其他機(jī)械五金工藝;
    品牌名稱(chēng) : 趙春菊


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    產(chǎn)品數(shù)量:不限產(chǎn)品規(guī)格:不限
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