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    液壓機(jī)中液控單向閥是特殊的單向閥,它不僅能實現(xiàn)一般單向閥的功能外,還可以根據(jù)需要實現(xiàn)逆向的流動。

    在選擇液壓機(jī)的液控單向閥時,應(yīng)當(dāng)考慮到液控單向閥所需要的控制壓力。除此之外,還要考慮到系統(tǒng)壓力變化對控制油路壓力變化的影響,以免出現(xiàn)誤啟,液控單向閥回路設(shè)計應(yīng)確保反向油流有足夠的控制壓力,確保閥芯的開啟。內(nèi)泄式和外泄式液控單向閥,分別用于反向出口腔油流被壓較低或較高的場合,是為降低控制壓力。

    當(dāng)液壓機(jī)中液控單向閥從控制活塞將閥芯推開,使反向油流通過,到卸掉控制油,控制活塞返回,是閥芯重新關(guān)閉的過程中,控制活塞容腔中的油要從控制油口排出。如果控制油路回油背比較高,排油會不順暢,則控制活塞不能夠迅速的返回,閥芯的關(guān)閉速度也要受到影響,這時需要快速切斷反向油流的系統(tǒng)來說是不能滿足要求的。因此,可以用外泄式液控單向閥,將壓力油引入外泄口,強(qiáng)迫控制活塞迅速返回。


    液壓挖掘機(jī)正朝著“智能化”的方向發(fā)展,大量使用各種傳感器、控制器,可能會造成控制系統(tǒng)負(fù)荷超載,導(dǎo)致系統(tǒng)混亂,降低可靠性。電液比例控制智能化:電液比例控制在80年代初就開始應(yīng)用于工程機(jī)械,到目前已經(jīng)在液壓挖掘機(jī)上得到了大量應(yīng)用。

    機(jī)械液壓節(jié)能控制技術(shù)發(fā)展趨勢

    電液比例技術(shù)用于工程機(jī)械,可以省去復(fù)雜、龐大的液壓信號傳遞管路,用電信號傳遞液壓參數(shù),不但能加快系統(tǒng)響應(yīng),而且使整個挖掘機(jī)動力系統(tǒng)控制更方便、靈活。進(jìn)入90年代后,液壓閥組設(shè)計,隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,液壓閥組,電液比例控制更進(jìn)一步“智能化”,電液比例泵和比例閥的應(yīng)用日益增多,從而出現(xiàn)了“智能化液壓挖掘機(jī)”。這種智能化主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

    首先,計算機(jī)能夠自動監(jiān)測液壓系統(tǒng)和柴油機(jī)的運(yùn)行參數(shù),如壓力、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速等,液壓閥組銷售,并能根據(jù)這些參數(shù)自動控制整個挖掘機(jī)動力系統(tǒng)運(yùn)行在高效節(jié)能狀態(tài)。其次,能夠完成一些半自動操作,如平地、斜坡的修整等,對司機(jī)的熟練程度要求降低,但工作質(zhì)量卻能夠得到大幅度提高。第三,能夠根據(jù)監(jiān)測到的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行故障診斷,便于挖掘機(jī)的維護(hù)。這些功能的出現(xiàn),使挖掘機(jī)性能得以大幅度提高。

    柴油機(jī)電噴控制:在傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)速柴油機(jī)上,噴油泵的循環(huán)供油量、噴油提前角等都受到轉(zhuǎn)速影響,使柴油機(jī)性能難以進(jìn)一步提高。

    在柴油機(jī)上應(yīng)用電噴控制后,液壓閥組供應(yīng)商,可以使泵的循環(huán)供油量和噴油提前角不再受轉(zhuǎn)速的影響,從而使挖掘機(jī)能夠一直工作在狀態(tài),而且加快了響應(yīng)速度。開發(fā)柴油機(jī)電噴控制器是提高挖掘機(jī)節(jié)能性的一個重要環(huán)節(jié)。負(fù)荷傳感控制將繼續(xù)發(fā)展:負(fù)荷傳感控制從20世紀(jì)70年代開始興起,各工程機(jī)械液壓件生產(chǎn)廠商紛紛推出了一系列有關(guān)產(chǎn)品。






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