國際能源署(IEA)上周三稱，受油價跌破每桶50美元推動，蘇州國四柴油，全球原油需求創(chuàng)5年來最快增速。IEA同時大幅上調(diào)了對原油消費(fèi)增長的預(yù)期。IEA稱，車用柴油，雖然油價下跌，但石油輸出國組織(歐佩克)的競爭對手要等到明年才會開始削減產(chǎn)量。IEA在其月度報告中稱，今年全球石油日需求量可能增加160萬桶，較之前給出的20萬桶預(yù)期增幅有所上調(diào);預(yù)計明年石油日需求量將進(jìn)一步增加140萬桶。

　　柴油分“車用柴油”和“普通柴油”兩類。分類的主要目的是既能提供滿足柴油汽車駕駛性和排放性要求的較高性能的車用柴油，柴油，又保證了其他非車用柴油的較低使用要求。對不同用途的柴油提出不同的性能要求，能同時滿足使用性和經(jīng)濟(jì)性的要求。

　　車用柴油的品質(zhì)高于普通柴油，已達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　1.車用柴油提高了十六烷值，蘇州車用柴油，能有效改善柴油的燃燒性，減少油耗，降低震動和噪音，同時減少一氧化碳的排放。

　　2.車用柴油大幅降低了硫含量，一是能保護(hù)汽車催化轉(zhuǎn)化器;二是減少二氧化硫排放，防止酸雨的形成;三是能有效減少顆粒物和一氧化碳的排放。

　　3.車用柴油增加了多環(huán)芳烴指標(biāo)，有利于降低顆粒物和一氧化碳的排放。

　　4.車用柴油控制柴油的密度范圍，能降低油耗，減少顆粒物的排放。

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