安裝在機(jī)器回轉(zhuǎn)軸上的具有較大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的輪狀蓄能器。當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)速增高時(shí)，飛輪的動(dòng)能增加，把能量貯蓄起來；當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)速降低時(shí)，飛輪動(dòng)能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程的速度波動(dòng)。
  一. 飛輪-Flywheel   1.材質(zhì)：一般使用鑄鐵 ：HT200 HT250 ；球鐵：QT450-10、QT600-3、QT500-7 等，國(guó)外也有用45號(hào)鋼制作的飛輪。   2.飛輪，是發(fā)動(dòng)機(jī)裝在曲軸后端的較大的圓盤狀零件，它具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，具有以下功能：   ①將發(fā)動(dòng)機(jī)作功行程的部分能量?jī)?chǔ)存起來，以克服其他行程的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)。   ②通過安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車傳動(dòng)系統(tǒng)連接起來。   ③裝有與起動(dòng)機(jī)接合的齒圈，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。   3.驅(qū)動(dòng)盤，也是飛輪的一種，材質(zhì)用45號(hào)鋼沖壓成型，再壓制齒圈。（如圖1）   二. 飛輪總成 - Flywheel assembly   ①一般由飛輪、齒圈、離合器定位銷、軸承等組成，部分產(chǎn)品軸承用花鍵代替。   三：現(xiàn)在隨著愛車一族的不斷鉆研擴(kuò)展，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪已演變出實(shí)用的好多類型，如雙質(zhì)量減震飛輪（主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），45#鍛鋼輕質(zhì)量飛輪，鋁合金T6飛輪，輕質(zhì)量飛輪主要用于賽車和特殊愛好者使用，安裝這種飛輪以后，發(fā)動(dòng)機(jī)加速快，缺點(diǎn)是收油門后減速也快。飛輪效應(yīng)(Flywheel Effect）
 
飛輪效應(yīng)指為了使靜止的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來，一開始你必須使很大的力氣，一圈一圈反復(fù)地推，每轉(zhuǎn)一圈都很費(fèi)力，但是每一圈的努力都不會(huì)白費(fèi)，飛輪會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)得越來越快。達(dá)到某一臨界點(diǎn)后，飛輪的重力和沖力會(huì)成為推動(dòng)力的一部分。這時(shí)，你無須再費(fèi)更大的力氣，飛輪依舊會(huì)快速轉(zhuǎn)動(dòng)，而且不停地轉(zhuǎn)動(dòng)。這就是“飛輪效應(yīng)”！飛輪效應(yīng)的啟示這一原理告訴我們?cè)诿考虑榈拈_頭都必須付出艱巨的努力才能使你的事業(yè)之輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來，而一當(dāng)你的事業(yè)走上平穩(wěn)發(fā)展的快車道之后，一切都會(huì)好起來。萬事開頭難，努力再努力，光明就在前頭。持續(xù)的改善和提升績(jī)效中蘊(yùn)藏了巨大的力量。只要指出實(shí)際的成就——盡管最初還在逐步累積的階段，然後說明這些步驟如何呼應(yīng)具體可行的經(jīng)營(yíng)理念。當(dāng)你這麼做的時(shí)候，其他人逐漸了解并察覺公司正在加速向前沖，他們因此也會(huì)團(tuán)結(jié)一致，熱情支持。飛輪效應(yīng)的運(yùn)用開始階段
（1）制定清晰職業(yè)目標(biāo)。   （2）做好失敗的準(zhǔn)備。   （3）養(yǎng)成成功的習(xí)慣。   （4）要具備良好的學(xué)習(xí)態(tài)度。   （5）作好職業(yè)的規(guī)劃及計(jì)劃。基礎(chǔ)階段我們必須要腳踏實(shí)地的做好基礎(chǔ)工作，打好根基，才能夠?yàn)橐院蟮陌l(fā)展提供有效的保障。就像我們不管用什么方面，都必須讓飛輪主受力方向要與想它轉(zhuǎn)動(dòng)的方向一致才可以達(dá)到讓它轉(zhuǎn)動(dòng)的目的。發(fā)展階段通過前面的準(zhǔn)備，飛輪是可以在力的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)起來，但是這個(gè)時(shí)候的轉(zhuǎn)動(dòng)是非常被動(dòng)的，非常吃力的。一旦他的受力失去的話，馬上就會(huì)停止下來，只有不斷的加力或使力持之以恒，才可以使所受的力越來越接近臨界點(diǎn)。輝煌階段
當(dāng)飛輪所受力達(dá)到臨界點(diǎn)時(shí)，由于牽引力和慣性的存在，即使飛輪所受力失去的時(shí)候，飛倫也可以在一定的時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)做好所有準(zhǔn)備后，獲得的將是很好的發(fā)展，在發(fā)展的背后，將是許多許多的認(rèn)同，認(rèn)可與依賴。即使在某個(gè)時(shí)刻或在某個(gè)方面發(fā)生一點(diǎn)點(diǎn)失誤時(shí)也不會(huì)導(dǎo)致完全的失敗，因?yàn)槲覀円呀?jīng)被接受了，。只要在失誤之后能夠及時(shí)的意識(shí)到失誤，及時(shí)的更正，別人就會(huì)愿意繼續(xù)的認(rèn)可與依賴。 
     
     
安裝在機(jī)器回轉(zhuǎn)軸上的具有較大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的輪狀蓄能器。當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)速增高時(shí)，飛輪的動(dòng)能增加，把能量貯蓄起來；當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)速降低時(shí)，飛輪動(dòng)能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程的速度波動(dòng)。
  一. 飛輪-Flywheel   1.材質(zhì)：一般使用鑄鐵 ：HT200 HT250 ；球鐵：QT450-10、QT600-3、QT500-7 等，國(guó)外也有用45號(hào)鋼制作的飛輪。   2.飛輪，是發(fā)動(dòng)機(jī)裝在曲軸后端的較大的圓盤狀零件，它具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，具有以下功能：   ①將發(fā)動(dòng)機(jī)作功行程的部分能量?jī)?chǔ)存起來，以克服其他行程的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)。   ②通過安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車傳動(dòng)系統(tǒng)連接起來。   ③裝有與起動(dòng)機(jī)接合的齒圈，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。   3.驅(qū)動(dòng)盤，也是飛輪的一種，材質(zhì)用45號(hào)鋼沖壓成型，再壓制齒圈。（如圖1）   二. 飛輪總成 - Flywheel assembly   ①一般由飛輪、齒圈、離合器定位銷、軸承等組成，部分產(chǎn)品軸承用花鍵代替。   三：現(xiàn)在隨著愛車一族的不斷鉆研擴(kuò)展，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪已演變出實(shí)用的好多類型，如雙質(zhì)量減震飛輪（主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），45#鍛鋼輕質(zhì)量飛輪，鋁合金T6飛輪，輕質(zhì)量飛輪主要用于賽車和特殊愛好者使用，安裝這種飛輪以后，發(fā)動(dòng)機(jī)加速快，缺點(diǎn)是收油門后減速也快。飛輪效應(yīng)(Flywheel Effect）
 
飛輪效應(yīng)指為了使靜止的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來，一開始你必須使很大的力氣，一圈一圈反復(fù)地推，每轉(zhuǎn)一圈都很費(fèi)力，但是每一圈的努力都不會(huì)白費(fèi)，飛輪會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)得越來越快。達(dá)到某一臨界點(diǎn)后，飛輪的重力和沖力會(huì)成為推動(dòng)力的一部分。這時(shí)，你無須再費(fèi)更大的力氣，飛輪依舊會(huì)快速轉(zhuǎn)動(dòng)，而且不停地轉(zhuǎn)動(dòng)。這就是“飛輪效應(yīng)”！飛輪效應(yīng)的啟示這一原理告訴我們?cè)诿考虑榈拈_頭都必須付出艱巨的努力才能使你的事業(yè)之輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來，而一當(dāng)你的事業(yè)走上平穩(wěn)發(fā)展的快車道之后，一切都會(huì)好起來。萬事開頭難，努力再努力，光明就在前頭。持續(xù)的改善和提升績(jī)效中蘊(yùn)藏了巨大的力量。只要指出實(shí)際的成就——盡管最初還在逐步累積的階段，然後說明這些步驟如何呼應(yīng)具體可行的經(jīng)營(yíng)理念。當(dāng)你這麼做的時(shí)候，其他人逐漸了解并察覺公司正在加速向前沖，他們因此也會(huì)團(tuán)結(jié)一致，熱情支持。飛輪效應(yīng)的運(yùn)用開始階段
（1）制定清晰職業(yè)目標(biāo)。   （2）做好失敗的準(zhǔn)備。   （3）養(yǎng)成成功的習(xí)慣。   （4）要具備良好的學(xué)習(xí)態(tài)度。   （5）作好職業(yè)的規(guī)劃及計(jì)劃?；A(chǔ)階段我們必須要腳踏實(shí)地的做好基礎(chǔ)工作，打好根基，才能夠?yàn)橐院蟮陌l(fā)展提供有效的保障。就像我們不管用什么方面，都必須讓飛輪主受力方向要與想它轉(zhuǎn)動(dòng)的方向一致才可以達(dá)到讓它轉(zhuǎn)動(dòng)的目的。發(fā)展階段通過前面的準(zhǔn)備，飛輪是可以在力的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)起來，但是這個(gè)時(shí)候的轉(zhuǎn)動(dòng)是非常被動(dòng)的，非常吃力的。一旦他的受力失去的話，馬上就會(huì)停止下來，只有不斷的加力或使力持之以恒，才可以使所受的力越來越接近臨界點(diǎn)。輝煌階段
當(dāng)飛輪所受力達(dá)到臨界點(diǎn)時(shí)，由于牽引力和慣性的存在，即使飛輪所受力失去的時(shí)候，飛倫也可以在一定的時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)做好所有準(zhǔn)備后，獲得的將是很好的發(fā)展，在發(fā)展的背后，將是許多許多的認(rèn)同，認(rèn)可與依賴。即使在某個(gè)時(shí)刻或在某個(gè)方面發(fā)生一點(diǎn)點(diǎn)失誤時(shí)也不會(huì)導(dǎo)致完全的失敗，因?yàn)槲覀円呀?jīng)被接受了，。只要在失誤之后能夠及時(shí)的意識(shí)到失誤，及時(shí)的更正，別人就會(huì)愿意繼續(xù)的認(rèn)可與依賴。
類型 : 自行車飛輪 ;
規(guī)格 : 22T ;
型號(hào) : 22T ;
品牌 : 來電咨詢 ;
加工定制 : 否 ;