好的國際整柜出口物流貨代 廣州至Bremerhaven貨運代理整柜服務
- 作者:東莞市好的國際貨運代理有限公司 2016-02-18 07:57 238
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貨柜的容積載重量
20尺柜: 內容積為5.69M*2.13M*2.18M, 配貨毛重一般為17.5噸, 體積為24-26
40尺柜: 內容積為11.8M*2.13M*2.18M, 配貨毛重一般為22噸, 體積為54立方米。
40尺高柜: 內容積為11.8M*2.13M*2.72M, 配貨毛重一般為22噸, 體積為68立方米。
45尺高柜: 內容積為13.58M*2.34M*2.71M,配貨毛重一般為29噸, 體積為86立方米。
20尺開頂柜: 內容積為5.89M*2.32M*2.31M, 配貨毛重一般為20噸, 體積為31.5立方米。
40尺開頂柜: 內容積為12.01M*2.33M*2.15M,配貨毛重一般為30.4噸, 體積為65立方米。
20尺平底貨柜:內容積為5.85M*2.23M*2.15M, 配貨毛重一般為23噸, 體積為28立方米。
40尺平底貨柜:內容積為12.05M*2.12M*1.96M,配貨毛重一般為36噸, 體積為50立方米。
海運提單的性質
1.提單是承運人接收貨物或貨物裝船的收據(jù)
一般說來,貨物裝船后才由承運人或其代理人簽發(fā)提單,表明貨物已由承運人接收或者裝船。但是在實際業(yè)務中,貨物裝船后,根據(jù)負有監(jiān)督裝貨責任的船上大副簽發(fā)的大副收據(jù);而海上集裝箱運輸是由港站簽發(fā)的場站收據(jù)正本,作為承運人接管貨物或貨物裝船的收據(jù)。提單是根據(jù)大副收據(jù)或場站收據(jù)而來,記載了大副收據(jù)或場站收據(jù)的內容,所以提單也具有了承運人接收貨物或貨物裝船的收據(jù)的作用。雖然大副收據(jù)或場站收據(jù)是承運人收到貨物的原始收據(jù),但它們僅作為船務單證或稱為運輸單證;而托運人最終所要取得的不是船務單證,而是能夠用于結匯、收貨人憑以提取貨物和商業(yè)流通的提單。因此,提單既屬船務(或運輸)單證,又屬商務(業(yè))單證。
提單作為貨物收據(jù),不僅證明收到貨物的名稱、種類、數(shù)量、標志、外表狀況,而且證明收到貨物的時間。由于國際貿(mào)易中習慣地將貨物裝船象征賣方將貨物交付給買方,于是簽發(fā)已裝船提單的時間就意味著賣方的交貨時間。實際操作中,托運人取得已裝船提單,即可到銀行結匯而獲得貨款。因此,用提單來證明貨物的裝船時間是非常必要的。
2.提單是海上貨物運輸合同成立的證明
班輪貨物運輸合同的成立,首先是由托運人持托運單或訂艙委托書(單)到船公司或其代理人(船代)處訂艙,可稱謂“要約”。如果承運人可以滿足托運人的要求,接受訂艙,確定船名、航次、提單號,并在裝貨單上簽章,可謂“承諾”,即認為海上貨物運輸合同成立。承、托雙方就是根據(jù)此約定來安排貨物運輸?shù)模绻l(fā)生爭議,當然也應以這種約定作為解決爭議的依據(jù)。
而提單是在貨物裝船后取得的,或者說提單是在合同履行過程中取得的。但是托運單或訂艙委托書(單)沒有規(guī)定承、托雙方之間的權利、義務,而提單背面的條款卻規(guī)定了,而且法律上承認是解決班輪貨物運輸爭議的依據(jù)。但按嚴格的法律概念,提單并不完全具備經(jīng)濟合同應具備的基本條件,它不是雙方意思表示一致的產(chǎn)物,而約束承、托雙方的提單條款是承運人單方面擬定的,甚至提單簽發(fā),托運人根本沒有看,就去銀行結匯。實踐中,更有甚者,從事國際貿(mào)易業(yè)務多年,而不了解提單究竟有哪些條款,作了哪些規(guī)定。所以,承運人簽發(fā)提單,只是海上貨物運輸合同已經(jīng)訂立的證明,如果承、托雙方除提單外并無其他協(xié)議或合同,那么提單就是訂有提單上條款的合同的證明。
如果托運人與承運人訂有運輸合同,承、托雙方的權利、義務應以合同為依據(jù);但收貨人或提單持有人與承運人之間的權利、義務卻按提單條款辦理,此時提單就是收貨人與承運人之間的運輸合同。我國《海商法》第七十八條規(guī)定:“承運人與收貨人、提單持有人之間的權利、義務關系,依據(jù)提單規(guī)定確定。”
3.提單是承運人保證憑以交付貨物和可以轉讓的物權憑證
根據(jù)提單的定義,承運人要按提單的規(guī)定憑提單交貨,誰持有提單,誰就可以提貨;提單持有人,不論是誰,只要他能遞交提單,承運人保證憑以交付貨物,他不會過問其提單來自何方,甚至不會追究如何合法持有提單。所以,提單的持有人就是物權的所有人,充分體現(xiàn)出提單是一張物權憑證,除法律有規(guī)定外,提單可以轉讓和抵押。
為了加速商品流轉和便利資金籌措的需要,國際貿(mào)易中出現(xiàn)了“單證買賣”。單證持有人只要將代表一定財產(chǎn)或資產(chǎn)的單證轉讓給他人,就意味著該財產(chǎn)或資產(chǎn)所有權的轉移,讓與人便可及時獲得價款,以加速資金周轉。提單既然是物權憑證,為適應上述的需要,除不可轉讓的提單外,經(jīng)背書就可以買賣轉讓,這在國際貿(mào)易中起了很重要的作用。
但是提單的轉讓是受到一定的條件限制:一是提單的轉讓必須承運人在目的港交付貨物前才有效,如果承運人憑一份提單正本交付了貨物,其余的幾份也就失去了效力,提單則不能再行轉讓;二是提單持有人必須在貨物運抵目的港的一定時間內,與承運人洽辦提貨手續(xù);三是由于貨物過期不提,即視為無主,承運人可對不能交付的貨物行使處分權,從而限制了提單作為物權憑證的效力。
提單除上述的性質與作用外,在業(yè)務聯(lián)系、費用結算、對外索賠等方面都有著重要作用。
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海運附加費種類
由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因,使得船方在運輸貨物時增加費用開支或蒙受經(jīng)濟損失,船方為補償這些開支或損失,除基本費率外,規(guī)定另外收取的費用,就叫附加費(Surcharge或Additional)。附加費種類繁多,而且隨著一些情況的改變,會取消或制訂新的附加費。以下是一些常見的附加費類別,供您參考:
燃油附加費(Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 縮寫是BAF)
貨幣貶值附加費(Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 縮寫是CAF)
繞航附加費 (Deviation Surcharge)
蘇伊士運河附加費 (Suez Canal Surcharge)
轉船附加費 (Transhipment Surcharge)
直航附加費 (Direct Additional)
港口附加費 (Port Surcharge)
港口擁擠附加費 (Port Congestion Surcharge)
超重附加費 (Heavy-Lift Additional)
超長附加費 (Long Length Additional)
洗艙費 (Cleaning Charge)
熏蒸費 (Fumigation Charge)
冰凍附加費 (Ice Surcharge)
選擇卸貨港附加費 (Optional Fees or Optional Additional)
變更卸貨港附加費 (Alteration Charge)
關于歐盟ENS提前倉單規(guī)則的知識講解
什么是ENS?
ENS(Entry Summary Declaration),是“入境摘要報關單”的英文縮寫,指的是歐洲海關提前艙單規(guī)則。
自2011年1月1日起,歐盟將對前往或途徑歐盟港口的所有貨運強制執(zhí)行“艙單提前申報”的規(guī)則,該規(guī)則適用于全部27個歐盟成員國(以下附上了歐盟成員國名單)。
1不提交ENS有什么風險?
如果未能遵守此規(guī)則,最嚴重時可能導致停止裝卸貨物,以及貨流和供應鏈的中斷。另外,歐盟國家當?shù)睾jP當局將會向負責提交貨物申報單的承運人和其他方強制征收罰款或其他罰金。
2如何提交ENS(入境摘要報關單)?
針對所有進入歐盟的貨物,公司必須向集裝箱船掛靠的歐盟國家首個??扛厶峤蝗刖痴獔箨P單 (ENS),而且必須在起運港裝載前24小時之前提交.
3什么貨物需提交ENS?
所有進口到歐盟的貨物;所有中轉的貨物(無論最終目的地是否屬歐盟境內);所有過境的貨物(如通過拖車、火車運到歐盟以外的國家);船上未卸貨物(如貨物到烏克蘭,船舶在希臘??康恍敦洠?傊灰葤炜繗W盟港口的所有目的港都必須申報ENS.
4提交ENS必須申報的數(shù)據(jù)有哪些?
提交ENS所需的信息將與現(xiàn)有的提單確認件信息基本相同。不同的是ENS對地址、貨物描述及任何所提供的號碼的精確度要求更高。以下需特別注意:
1.Shipper發(fā)貨人 (如有EORI號,請?zhí)峁?:需提供完整公司名稱,詳細地址,國家、城市及郵編。
2.Consignee收貨人 (如有EORI號,請?zhí)峁?:需提供完整公司名稱,詳細地址,國家、城市及郵編。
3.Notify通知人(“TO ORDER”提貨單則必須提供通知人信息;如有EORI號,請?zhí)峁?:需有完整公司名稱,詳細地址,國家、城市及郵編。
注:EORI是英文Economic Operators Registration and Identification的縮寫,該號碼是歐盟國家內凡是有經(jīng)濟活動,尤其是有進出口生意的企業(yè)必備的一個登記號。只要在企業(yè)所屬國海關登記獲得該號碼,在全歐盟通用。(EORI號如有,請務必在導ESR時即提供,6位HS代碼也同時導入。)
同時還需要提供以下信息:
Container No.& Seal no. 集裝箱號和封號
Goods Description 清晰、準確的貨物描述
Type of package & Number of packages 包裝數(shù)量和類型代碼
4-6 digit HS Code 4-6位HS代碼
Gross Weight 毛重
Shipping Mark 包裝貨物嘜頭
UN Dangerous Goods Code 危險貨物的UN代碼
5發(fā)送ENS后,有何反映結果?
歐盟海關接收ENS后,將按照協(xié)定的歐盟通用規(guī)范對貨物進行安全風險評估。未遵守ENS 規(guī)則將導致海關罰金或者不準貨物裝船。ENS發(fā)送成功之后,海關將對貨物進行安全分析并以電子形式通知船公司貨物是否存在風險如果決定該貨物有一定風險,歐盟海關將以電子形式通知如下幾類結果:
風險類型A:不予裝船(Do not load message – DNL);
風險類型B:入境港(即歐盟內第一個掛靠港)查驗;
風險類型C:卸貨港查驗。
裝船前24小時,歐盟海關都有權對任何一票有風險的貨物發(fā)送 “DO NOT LOAD”指令,接到該指令的貨物堅決不允許出運,否則將造成目的港不允許卸貨
最遲裝運日 : 每周一/六 ;
航線 : 中國-西歐 ;
目的港 : 德國Bremerhaven ;
啟運港 : 廣州港 ;
好的國際貨運代理有限公司(GLK Global Logistics Co.,Ltd.)于2008年登記設立,一級貨代資質。公司主要從事國際空運、國際海運、國際快遞及倉儲供應鏈業(yè)務。自創(chuàng)立以來,承蒙各大船公司、航空公司、廣大客戶以及貨運同行的支持,公司發(fā)展迅猛且廣受好評,目前我們已擁有涵蓋??照线M出口貨運的綜合性服務網(wǎng)絡,已發(fā)展成為在中國國內和海外設立二十多處??者\營業(yè)服務點,在全球各地遍設代理的優(yōu)質企業(yè)。
好的公司秉承“服務決定得失,專業(yè)成就品質,細節(jié)決定成敗,規(guī)范成就偉業(yè)”的經(jīng)營理念,為客戶提供高效、經(jīng)濟、誠信、持久的服務,使公司成為國內外客戶值得信賴的合作伙伴。好的公司全體員工本著為客戶節(jié)約成本,為企業(yè)創(chuàng)造效益,為員工成就機會這一原則,不斷的開拓創(chuàng)新,精益求精,細心做事,踏實做人。
公司在未來的發(fā)展道路上,將陸續(xù)開發(fā)并推廣更多具有競爭力的產(chǎn)品,培養(yǎng)更多專業(yè)的人才,以滿足客戶的各項服務需求,衷心企盼能成為您事業(yè)上的最佳伙伴,我們的目標:“樹好的品牌,做好的物流!”
服務類型 : 物流服務
品牌名稱 : GLK GLOBAL
公司網(wǎng)點 : 東莞;深圳;廣州;佛山;成都;武漢;香港島;澳門半島;廈門;青島;寧波;
車輛資源 : 11-50輛
公司業(yè)務覆蓋地域 : 全球;全國;
服務內容 : 海運集裝箱;海運雜散;空運;快遞;倉儲與配送;其他;
承運貨物類型 : 電子產(chǎn)品;服裝;展覽品;機械設備;家用電器;精密儀器;五金;長大貨物;其他;
是否上門取貨 : 是
增值服務 : 免費發(fā)送到貨通知;準點到達服務;保價服務;倉儲服務;代收貨款服務;配送服務;分揀、包裝;其他;
付款方式 : 到付;預付;月結;其他;
倉庫信息 : 自有倉庫
優(yōu)勢路線/航線 : 亞洲、歐洲、北美、澳洲、中東
產(chǎn)品價格:面議
發(fā)貨地址:廣東東莞包裝說明:不限
產(chǎn)品數(shù)量:不限產(chǎn)品規(guī)格:不限
信息編號:55578424公司編號:13834870
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