CB-B250型大流量低噪音齒輪油泵

本油泵，外形美觀、維修方便、流量大，廣泛用于橡塑機(jī)械,膠合板機(jī)械，大流量輸油，以及需要壓力**2.5MPa的液壓系統(tǒng).
DCB-B160～50
一、功能簡介
本系列齒輪泵采用了斜齒輪后，其噪音低，流量大，脈沖小，動(dòng)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。廣泛用于人造、膠合板機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、像塑機(jī)械等**2.5MPa的液壓系統(tǒng)中，也可用于油站、油田的大流量輸油。經(jīng)防蝕處理后，可大流量輸送水，作水泵用。
0低噪音大流量泵
二、型號(hào)說明

三、技術(shù)參數(shù)
型號(hào)額定流量
L/min額定壓力
MPa額定轉(zhuǎn)速
r/min容積效率
ηv%總效率
ηt%進(jìn)油口出油口驅(qū)動(dòng)功率
kwDCB-B1601602.51450≥90≥80Z2";Z11/2";8.2DCB-B20020010.1DCB-B25025013DCB-B30030015DCB-B35035017DCB-B40040020DCB-B500500Z2";Z2";24 
四、技術(shù)規(guī)格
型號(hào)DCB-B160DCB-B200DCB-B250DCB-B300DCB-B350DCB-B400DCB-B500H186210228245263280316 
 
提高齒輪油泵性能的可行回路 　　齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)**性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。 　　在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作**性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路，而有些則屬**研究。 　　卸載回路 　　卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來。液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)**性是有效的，因而，齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)**性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。的出口排出，直至達(dá)到預(yù)定壓力和（或）流量。這時(shí)，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略**高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至*了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。 　　較簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號(hào)時(shí)，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的較簡單方法。 　　導(dǎo)控（氣動(dòng)或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn)，因?yàn)榇祟愰y可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其較大的進(jìn)展是采用電氣或電子開關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠(yuǎn)程控制，而且可用微機(jī)自動(dòng)控制，通常認(rèn)為這種簡單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的較佳情況。 　　人工操縱卸載元件常用于為**動(dòng)作而需大流量及**動(dòng)作而需大流量及為**控制而減少流量的回路，例如**伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號(hào)作用時(shí)，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。 　　壓力傳感卸載閥是較普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需**、行程結(jié)束時(shí)需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。 　　流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)較佳速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度**出此較佳范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對較大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)較佳范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車等。 　　壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。 　　圖5為具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量**原動(dòng)機(jī)。 　　圖6所示為負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵向回路供液；當(dāng)泵的輸出壓力**過負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí)，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。 　　帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點(diǎn)。 　　**流量控制 　　不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可**設(shè)備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量**大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并*外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上?？梢姷降霓D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。 　　負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其較大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得較大輸出流量。因無載回路的壓力**定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。 　　旁路流量控制 　　對于旁路流量控制，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定較大值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有較佳性能。其優(yōu)點(diǎn)是，通過回路規(guī)模來控制較大調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過泵的旁通控制，使回路壓力降至較低，從而減少管路及其泄漏。 　　旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計(jì)。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)較佳速度的垃圾運(yùn)載卡車或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。 　　干式吸油閥 　　干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進(jìn)油節(jié)流，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí)，僅使較小流量（〈 18.9t/min）通過泵；而在有負(fù)載時(shí)，全流量吸入泵。如圖10所示，這種回路可省去泵與原動(dòng)機(jī)間的離合器，從而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過回路的較小流量保持了設(shè)備的原動(dòng)機(jī)功率。另外，還降低了泵在空載時(shí)的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車輛中開關(guān)式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設(shè)備。 　　液壓泵方案的選擇 　　目前，齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。 　　合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個(gè)系統(tǒng)的成本，與價(jià)昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點(diǎn)，成為許多應(yīng)用場合切實(shí)可行的選擇方案。
齒輪泵馬達(dá)的技術(shù)特點(diǎn)
　　G5、GPC4系列齒輪泵、GM5、GMC4系列齒輪馬達(dá)引進(jìn)美國威格士（VKS），技術(shù)**特點(diǎn)： 　　1.結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕 　　由鋁合金制造前蓋、中間體、后蓋,合金鋼制造的齒輪和鋁合金制造的壓力板等零部件組成，前、后蓋內(nèi)各壓裝兩個(gè)DU軸承，DU材料是齒輪泵的理想軸承材料，可大大提高齒輪泵的壽命。 　　2.工作** 　　壓力板是徑向和軸向壓力補(bǔ)償?shù)闹饕梢詼p輕軸承載荷和自動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪泵軸向間隙，從而有效地提高了齒輪泵的性能指標(biāo)和工作**性;GM5、GPC4系列齒輪馬達(dá)可以提供單旋向不帶前軸承，雙旋向不帶前軸承和單旋向帶前軸承，雙旋向帶前軸承四種結(jié)構(gòu)型式，其中帶前軸承的齒輪馬達(dá)可以承受徑向力和軸向力。 　　3.轉(zhuǎn)速高,壓力大 　　轉(zhuǎn)速高3000~4000轉(zhuǎn)/每分,理論扭矩為17N.m(牛頓.米)～64N.m，可達(dá)20-25MPa。 　　4.連接方式適用于進(jìn)口機(jī)械和工程機(jī)械 　　符合SAE和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)GB安裝法蘭、軸伸、進(jìn)油口及出油口連接行式。廣泛適用于汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及其他機(jī)械液壓系統(tǒng)中。
齒輪泵輸出流量不夠原因及排除方法
　　1、產(chǎn)生原因 　?、?內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低，輸出流量不夠； 　?、?軸向間隙大大； 　?、?吸油管路中的結(jié)合面處密封不嚴(yán)等原因，使泵吸進(jìn)空氣，有效吸入流量減少； 　?、?吸油不暢．如因油液粘度過大，濾油器被污物堵塞等導(dǎo)致吸入流量減少； 　?、?溢流閥卡死在半開度位置，泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱，而使得進(jìn)入系統(tǒng)的流量不夠．此時(shí)伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的故障。 　　2、排除方法 　?、?更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子，使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般小于0.07mm）； 　　② 研磨泵體兩端面，**內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內(nèi)； 　?、?更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭； 　?、?選用合適粘度的油液，清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑； 　?、?修理溢流閥，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象。

優(yōu)點(diǎn) : 流量大，噪音低 ;
必需汽蝕余量 : 5 ;
適用范圍 : 液壓設(shè)備 ;
排出壓力 : 2.5 ;
規(guī)格 : CB-B250 ;
效率 : ≥90 ;
轉(zhuǎn)速 : 1450（rpm） ;
流量 : 250（m3/h） ;
葉輪數(shù)目 : 單級 ;
泵軸位置 : 臥式 ;
用途 : 齒輪油泵 ;
性能 : ** ;
驅(qū)動(dòng)方式 : 電動(dòng) ;
材質(zhì) : 鑄鐵 ;
型號(hào) : CB-B250 ;
** : 華宇 ;
類型 : 齒輪泵 ;

泰興市華宇擺線油泵廠，是一家集設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的制造型企業(yè)，**制造齒輪泵、高壓泵、齒輪油泵電機(jī)組、不銹鋼泵、液壓升降機(jī)械、升降平臺(tái)、登車橋、液壓齒輪泵、逆止器、減速機(jī)配件、齒輪油泵電機(jī)裝置，位于**文明古鎮(zhèn)—江蘇省泰興市黃橋工業(yè)園區(qū)內(nèi)。泰興市華宇擺線油泵廠技術(shù)力量雄厚，工藝流程**合理，檢測手段齊全，嚴(yán)格按照地區(qū)JBT9229（1，2，3）-1999標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)。公司產(chǎn)品具有設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)合理、升降平穩(wěn)、載重*、操作簡單、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，液壓機(jī)械，減速機(jī)配件廣泛與國內(nèi)大型企業(yè)配套。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，如工礦企業(yè)、生產(chǎn)流水線、鐵路、機(jī)場、*、車站碼頭、貨物裝卸升舉、廠房工地、倉儲(chǔ)物流、高空設(shè)備安裝等場合。液壓齒輪泵廣泛應(yīng)用于各類液壓系統(tǒng)，液壓機(jī)床，數(shù)控機(jī)床的。
本企業(yè)成立以來，一直致力于液壓升降機(jī)、電動(dòng)升降平臺(tái)、逆止器、液壓配件、油泵電機(jī)裝置系列產(chǎn)品的生產(chǎn)和開發(fā)，并經(jīng)泰興市技術(shù)監(jiān)督局監(jiān)測中心檢驗(yàn)合格。
 我司致力于為客戶提供完整和滿意的物流解決方案，為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，品質(zhì)符合**標(biāo)準(zhǔn)。并且可根據(jù)客戶的個(gè)性化需求，設(shè)計(jì)和制造非標(biāo)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)一站式的采購服務(wù)。
 公司奉行“質(zhì)量**、信譽(yù)至上”的宗旨，注重企業(yè)**建設(shè)和企業(yè)誠信建設(shè)，提供**的產(chǎn)品和服務(wù)，在行業(yè)內(nèi)享有較高的**度，在社會(huì)上有著良好的聲譽(yù)。 
產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證 : PSE;
**名稱 : 華宇
質(zhì)量控制 : 內(nèi)部