隨著夕陽西下，黑暗來臨，一盞盞路燈一次亮起，給人們帶來了新的光明。讓人
們可以在黑暗中正常的工作和生活。然而這一切都得靠電的維持。是電帶來了新
的光明。很難想像，如果沒有了電，人們的生活會是什么樣子？電已經(jīng)深入了人
們的生活，沒有了電，人們無法再正常的工和和生活了，甚至生活在都市里的人
們，在沒有電的情況下，連飯都吃不上了。如果哪天，突然停電了怎么辦呢？是
不是不再正常的工作和生活了，別擔(dān)心，現(xiàn)在，一臺歐鮑小型汽油發(fā)電機會為您
排除后顧之憂。讓您在停電的情況下照樣正常的生活。汽油發(fā)電機/數(shù)碼變頻發(fā)電
機
 
 
20KW柴油發(fā)電機
產(chǎn)品型號：OB20JK-CY
頻率 (HZ):50HZ 60HZ
最大輸出功率(KVA):20
額定功率 (KVA)24
額定電壓 (V)400/230
功率因數(shù):0.8
額定電流(A)55
相數(shù):3相4線
啟動方式:電啟動
噪音指數(shù) (Dba/7m):70-78分貝
連續(xù)工作時間:6-8小時
凈重:650KG
位移容量（L)4
耗油量(g/kw.h)240
尺寸(cm)2100*845*1020
直噴式內(nèi)燃發(fā)動機（柴油）；
適合環(huán)境40℃－50℃散熱器水箱、皮帶驅(qū)動冷卻水扇、水扇安全護罩；
發(fā)電輸出空氣開關(guān)、標配控制屏；
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
自選配件（費用另計）：
ATS自動負載轉(zhuǎn)換屏
 
發(fā)電機通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。發(fā)電機是將其它形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，最早產(chǎn)生于第二次工業(yè)革命時期，由德國工程師西門子于1866年制成，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其它動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。
　　定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。
　　轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。
　　由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。由于電刷與轉(zhuǎn)子相連處有斷路處，使轉(zhuǎn)子按一定方向轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生交變電流所以家庭電路等電路中是交變電流，簡稱交流電。我國電網(wǎng)輸出電流的頻率是50赫茲。
汽輪發(fā)電機與汽輪機配套的發(fā)電機。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉(zhuǎn)/分（頻率為50赫）或3600轉(zhuǎn)/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉(zhuǎn)速較低,但也在1500轉(zhuǎn)/分以上。高速汽輪發(fā)電機為了減少因離心力而產(chǎn)生的機械應(yīng)力以及降低風(fēng)摩耗，轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長的轉(zhuǎn)子。特別是在3000轉(zhuǎn)/分以上的大容量高速機組，由于材料強度的關(guān)系，轉(zhuǎn)子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過 1.2米。而轉(zhuǎn)子本體的長度又受到臨界速度的限制。當(dāng)本體長度達到直徑的6倍以上時,轉(zhuǎn)子的第二臨界速度將接近于電機的運轉(zhuǎn)速度，運行中可能發(fā)生較大的振動。所以大型高速汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉(zhuǎn)子尺寸已達到上述的極限尺寸,要再增大電機容量,只有靠增加電機的電磁負荷來實現(xiàn)。為此必須加強電機的冷卻。所以 5～10萬千瓦以上的汽輪發(fā)電機都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術(shù)。70年代以來，汽輪發(fā)電機的最大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導(dǎo)電材料研究方面取得了重大突破。超導(dǎo)技術(shù)可望在汽輪發(fā)電機中得到應(yīng)用，這將在汽輪發(fā)電機發(fā)展史上產(chǎn)生一個新的飛躍。
2 工作原理
　　 發(fā)動機是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，它的轉(zhuǎn)化過程實際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動能，驅(qū)動發(fā)動機氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運動，而輸出動力的。
　　現(xiàn)在，我們分析一下這個過程：
　　一個工作循環(huán)包括有四個活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點到下止點之間的距離的過程）：進氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。
3 進氣行程
　　在這個過程中，發(fā)動機的進氣門開啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下，即在氣缸內(nèi)造成真空吸力，這樣空氣便經(jīng)由進氣管道和進氣門被吸入氣缸，同時噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進氣終了時，氣缸內(nèi)的氣體壓力約為0.075－0.09MPa。而此時氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K。
4 壓縮行程
　　為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動機發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個過程中，進、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程，即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa，溫度可達600-700K。
　　在這個行程中有個很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現(xiàn)在最新上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象。
　　暴燃是由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點燃中心較遠處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。暴燃時火焰以極高的速率向外傳播，甚至在氣體來不及膨脹的情況下，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速向前推進。當(dāng)這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時，還會引起發(fā)動機過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴重暴燃是甚至?xí)斐蓺忾T燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機件損壞現(xiàn)象。
　　除了暴燃，過高壓縮比的發(fā)動機還可能要面對另一個問題：表面點火。這是由于缸內(nèi)熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭，火花塞電極，積炭處）點燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正常燃燒（也稱作熾熱點火或早燃）。表面點火發(fā)生時，也伴有強烈的敲缸聲（較沉悶），產(chǎn)生的高壓會使發(fā)動機負荷增加，降低壽命。
5 膨脹行程作功行程
　　在這個過程中，進、排氣門仍舊關(guān)閉。當(dāng)活塞接近上止點時，火花塞發(fā)出電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣被燃燒后，放出大量的熱能，此時燃氣的壓力和溫度迅速增加。其所能達到的最大壓力可達3-5MPa,相應(yīng)的溫度則高達2200-2800K。高溫高壓的燃氣推動活塞由上止點向下止點運動，通過連桿使曲柄旋轉(zhuǎn)并輸出機械能，除了維持發(fā)動機本身繼續(xù)運轉(zhuǎn)外，其余即用于對外做功。在活塞的運動過程中，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度都迅速下降，在此行程終了時，壓力降至0.3-0.5MPa，溫度則為1300-1600K。
6 排氣行程
　　當(dāng)膨脹行程（作功行程）接近終了時，排球門開啟，考廢氣的壓力進行自由排氣，活塞到達下止點后再向上止點移動時，強制降廢氣強制排到大氣中，這就是排氣行程。在此行程中，氣缸內(nèi)壓力稍微高于大氣壓力，約為0.105-0.115MPa。當(dāng)活塞到達上止點附近時，排氣行程結(jié)束，此時的廢氣溫度約為900-1200K。
　　由此，我們已經(jīng)介紹完了發(fā)動機的一個工作循環(huán)，這期間活塞在上、下止點間往復(fù)移動了四個行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。
　　汽油發(fā)動機裝配上交流發(fā)電機就構(gòu)成了汽油發(fā)電機組。



輸出功率 : 20（KW） ;
型號 : OB20JK-CY ;
品牌 : 歐鮑動力UOPBP ;
加工定制 : 是 ;

上海歐鮑實業(yè)有限公司，主要產(chǎn)品有：發(fā)電機組、發(fā)電電焊機組、焊接設(shè)備（歐鮑）有限公司是發(fā)電機組、發(fā)電電焊機的專業(yè)銷售、服務(wù)于一體的品牌企業(yè)。歐鮑發(fā)電機和焊接設(shè)備暢銷國內(nèi)外各地，上海、江蘇、浙江、福建、廣東等地都設(shè)有辦事處和服務(wù)部；產(chǎn)品遠銷韓國、越南、印度、加拿大、巴西、日本等歐美國家和東南亞國家。歐鮑汽油發(fā)電機、柴油發(fā)電機組經(jīng)過十多年的不懈努力，在技術(shù)上堅持自主開發(fā)與引進國外同行業(yè)先進技術(shù)相結(jié)合的基本原則，不斷改進產(chǎn)品質(zhì)量、提升產(chǎn)品穩(wěn)定性和可靠性；在品質(zhì)方面堅持“品質(zhì)成就未來”的質(zhì)量方針，持續(xù)改進、不斷完善內(nèi)部質(zhì)量管理體系；在市場營銷方面不斷依據(jù)市場的發(fā)展需求，調(diào)整和導(dǎo)入高新科技的高質(zhì)量產(chǎn)品，努力拓展市場；在經(jīng)營管理上借鑒并導(dǎo)入世界先進企業(yè)的管理模式和經(jīng)營理念，采用了靈活有效的獎勵促進機制，注重開源節(jié)流和資源的合理分配使用。企業(yè)產(chǎn)品一直處于同行業(yè)中領(lǐng)先水平，贏得廣大新老客戶的信賴與支持。多年來一直獲得廣東省著名品牌稱號、中國著名品牌稱號。2012年公司通過央視網(wǎng)企業(yè)頻道的審核，成為央視網(wǎng)企業(yè)頻道合作伙伴。大力塑造品牌力量、凝聚品牌精神、進一步提升企業(yè)競爭力。  “關(guān)注用戶、誠信服務(wù)”是歐鮑人的宗旨。公司推行營銷一體化的策略，具有完善的24小時售后服務(wù)體系。 公司真正做到：客戶的滿意，就是歐鮑人追求的目標。 一、宗旨和使命 ——“關(guān)注用戶，誠信服務(wù)”客戶的滿意，就是歐鮑人追求的目標。 二、企業(yè)愿景 ——成為全球最具知名度的發(fā)電設(shè)備和焊接設(shè)備研發(fā)制造生產(chǎn)商，突破各種焊接工藝難題，為客戶創(chuàng)造真實持久的價值； 三、經(jīng)營綱領(lǐng) ——以人才為根本，共謀發(fā)展之路； 以科技為基礎(chǔ)，不斷發(fā)展創(chuàng)新； 以質(zhì)量為保證，制造優(yōu)良產(chǎn)品； 以市場為導(dǎo)向，緊跟市場需求； 四、服務(wù)宗旨 ——關(guān)注用戶，誠信服務(wù)；







 產(chǎn)品實行終身維護，長期跟蹤； 免費提供焊接技術(shù)支持； 長期為客戶解決工藝難題； 
加工方式 : 來圖加工;來料加工;ODM加工;來樣加工;
工藝 : 熱處理;木工;
產(chǎn)品質(zhì)量認證 : CB;CQC;
品牌名稱 : 歐鮑動力
質(zhì)量控制 : 第三方