一，運(yùn)輸方式簡(jiǎn)介：
  國(guó)際公路＋鐵路聯(lián)運(yùn)也就是針對(duì)中國(guó)出口至中亞，俄羅斯以及歐亞大陸橋沿線(xiàn)國(guó)家的貨物，中國(guó)段使用公路運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒇浳镞\(yùn)輸至邊境口岸（中國(guó)阿拉山口口岸），在阿拉山口辦理完貨物出口通關(guān)后，再公路運(yùn)輸至哈薩克斯坦邊境口岸多斯特克（Дастык）裝上外方鐵路車(chē)輛運(yùn)送至相應(yīng)目的地。
二、公路＋鐵路運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)
  國(guó)際公路＋鐵路聯(lián)運(yùn)的最大優(yōu)點(diǎn)就是不受中國(guó)鐵道部國(guó)際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃的限制，不存在鐵路局和鐵路貨運(yùn)站停限裝現(xiàn)象?？梢宰龅诫S時(shí)裝車(chē)隨時(shí)發(fā)運(yùn)。在中途換裝站（哈薩克斯坦多斯特克口岸站）不受寬軌和準(zhǔn)軌換裝序列的影響，直接對(duì)裝至外方鐵路車(chē)輛（在多斯特克站中鐵換裝至哈鐵的貨物是在專(zhuān)用的換裝區(qū)域，換裝線(xiàn)全部是寬軌和準(zhǔn)軌并列的。公路換裝至鐵路車(chē)輛的貨物是在獨(dú)立的寬軌作業(yè)區(qū)域）。
所以該運(yùn)輸方式有效縮短了中國(guó)東部或南部沿海城市至中亞、俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯等國(guó)家的貨物運(yùn)輸時(shí)間、根據(jù)到達(dá)站離中哈邊境的實(shí)際距離。
a、至中亞五國(guó)全程運(yùn)輸時(shí)間為8－15天左右。
b、至俄羅斯莫斯科全程運(yùn)輸時(shí)間18天左右
c、至烏克蘭、白俄羅斯全程運(yùn)輸時(shí)間為20天左右。
三、國(guó)際公路＋鐵路聯(lián)運(yùn)操作流程
國(guó)際公路－鐵路運(yùn)輸?shù)牟僮髦饕譃槿糠?，中?guó)境內(nèi)、中國(guó)邊境口岸（中國(guó)口岸的工作由阿拉山口分公司完成）和境外（境外段工作主要是哈薩克斯坦多斯特克分公司完成）。
1、總公司與客戶(hù)簽訂國(guó)際公路－鐵路運(yùn)輸合同。
2、境內(nèi)段、邊境口岸和境外段工作同時(shí)進(jìn)行：
a、中國(guó)境內(nèi)：根據(jù)合同要求公司派遣相應(yīng)車(chē)輛至客戶(hù)指定地點(diǎn)裝運(yùn)貨物。
b、中國(guó)邊境口岸：阿拉山口分公司在沒(méi)有收到相應(yīng)貨物出口單證原件前（所有貨物出口單證全部快遞至阿拉山口分公司，中國(guó)段貨物出口單證不隨車(chē)同行），先根據(jù)相關(guān)單證的掃描文件進(jìn)行審核，做好出口報(bào)關(guān)前的準(zhǔn)備工作。
c、中國(guó)境外：哈薩克斯坦多斯特克分公司在沒(méi)有接收到實(shí)際貨物前，根據(jù)詳細(xì)的貨物信息向哈鐵申報(bào)相應(yīng)聯(lián)運(yùn)計(jì)劃，同時(shí)與多斯特克站協(xié)調(diào)做好裝車(chē)前的準(zhǔn)備工作。
3、貨物到達(dá)阿拉山口口岸。
a、阿拉山口分公司接收到貨物后，在兩個(gè)工作日內(nèi)完成貨物的出口通關(guān)。
c、多斯特克分公司在貨物到達(dá)阿拉山口口岸時(shí)，與多斯特克站確認(rèn)鐵路車(chē)輛，做好接貨裝車(chē)準(zhǔn)備。
4、阿拉山口分公司完成中方貨物出口通關(guān)，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至哈薩克斯坦多斯特克與多斯特克分公司完成交接。
5、多斯特克分公司接貨后，當(dāng)天完成貨物在哈薩克斯坦邊境口岸站的轉(zhuǎn)關(guān)，同時(shí)全程監(jiān)管貨物的換裝、加固，直至貨物在哈薩克斯坦邊境口岸鐵路站編組放行（從接貨到放行1－3天）。

最遲裝運(yùn)日 : 1 ;
運(yùn)輸方式 : 公路運(yùn)輸 ;
目的地 : 哈薩克斯坦全境 ;
始發(fā)地 : 中國(guó)各地 ;

注冊(cè)資金:人民幣 200.00 萬(wàn)
注冊(cè)資金:人民幣 200.00 萬(wàn)