1、端梁：
采用歐式端梁結(jié)構(gòu)，嚴(yán)要求，高質(zhì)量。車輪組為系列化成熟產(chǎn)品，采用中心軸花鍵傳動，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維修方便。
采用三合一驅(qū)動機(jī)構(gòu)，F(xiàn)級絕緣變頻電機(jī)，接電持續(xù)率達(dá)到40% ED，質(zhì)量**，樣式新穎且小巧靚麗。體積小重量輕，噪聲小**，安裝簡便行走平穩(wěn)，剎車靈敏***(停車或斷電能在1秒鐘左右自動剎車)，并可變頻調(diào)速，它代表了本世紀(jì)世界技術(shù)發(fā)展的趨勢。
2、主梁：
焊接箱形，拱度符合地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)
腹板由數(shù)控切割整幅下料，確保拱度曲線的光滑成型和精度
主焊縫采用埋弧自動焊、無損探傷
焊后整梁拋丸處理，達(dá)到Sa2.5級，*焊接應(yīng)力
環(huán)氧富鋅漆，兩底兩面，140μ厚，壽命長，外表美觀，光澤好
3、起升機(jī)構(gòu)：
1、起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)采用卷揚結(jié)構(gòu)型式，即采用電機(jī)、減速器、卷筒結(jié)構(gòu)，其中電機(jī)與減速器采用法蘭連接，卷筒與減速器采用鼓型聯(lián)軸器聯(lián)接，整個結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊，自重小、高度低，配置合理，傳動**，降低能耗，免維護(hù)率高。
2、卷筒，導(dǎo)繩器和滑輪組
起重機(jī)大直徑的卷筒和滑輪組大大延長了鋼絲繩的使用壽命。大直徑卷筒減少了葫蘆吊鉤的左右極限，使得鋼絲繩的繩索偏角達(dá)到較小化。這種垂直起升確保了**的載荷定位。鋼絲繩卷筒選用Q345B制成，通過**的機(jī)加工能**繩槽和鋼絲繩的**配合，并有效防止鋼絲繩的重疊纏繞。卷筒由底部軸承支撐，鋼絲繩通過夾扣固定在卷筒上。在較低起吊點時鋼絲繩和吊鉤不會錯相旋轉(zhuǎn)。鋼制導(dǎo)繩器**，可有效防止鋼絲繩滑槽。導(dǎo)繩器上的特殊壓簧自動調(diào)節(jié)鋼絲繩和卷筒間的間隙，有效防松。鋼絲繩滑輪組由Q345B材料軋制成，大直徑的滑輪**鋼絲繩不會從滑輪中滑離。
3、吊鉤可以360度旋轉(zhuǎn)并帶有*搭扣裝置，可以有效防止鋼絲繩脫落。吊鉤的材質(zhì)采用34CrMo4，按照DIN標(biāo)準(zhǔn)制作。
4、減速箱采用中德合資**或相等水平的產(chǎn)品。齒輪（起升和行走機(jī)構(gòu)的齒輪箱） 在*密封的半流質(zhì)油脂潤滑劑中工作。齒輪箱的壽命于起重機(jī)相同，終生免維護(hù)，所有齒輪均經(jīng)過表面硬化和磨齒處理。
5、起升電機(jī)采用中德合資**或相等水品的電機(jī)，小車運行電機(jī)全部采用中德合資**變頻電機(jī)或相等水平的產(chǎn)品，電機(jī)絕緣等級為F級，防護(hù)等級為IP54。小車電機(jī)為變頻F系列電機(jī)，由變頻器驅(qū)動控制。運行速度為變頻雙速或者無極變速。變頻驅(qū)動可**負(fù)載定位，減少負(fù)載搖擺，并且調(diào)速范圍廣，使用*簡便。起升電機(jī)配置剎車手動釋放器，方便在緊急狀態(tài)下使用。
6、起升制動器采用雙制動。大車、小車運行電機(jī)制動器采用盤式制動器，免調(diào)節(jié)。
7、起升機(jī)構(gòu)設(shè)有齒式旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)及重錘限位開關(guān)，為起升物品時提供雙重保護(hù)。
8、起升設(shè)有過載保護(hù)功能，**起升吊重不**過橋架額定起重量，從而達(dá)到*生產(chǎn)的目的。**載限制器采用寧波艾特**載限制器。
9、鋼絲繩采用重級鋼絲繩, *維護(hù)或涂防銹油，重級制，高強度，破斷力不小于1870N/mm2.
10、整個起升機(jī)構(gòu)上裝有維修平臺,方便業(yè)主維修使用。
4、電氣：
配置缺相保護(hù)功能
采用起重機(jī)**的防振接觸器
電控箱防腐蝕，防護(hù)等級達(dá)到IP55
控制箱內(nèi)布局合理，便于維修
小車移動供電系統(tǒng)由扁電纜、鍍鋅滑軌和電纜小滑車，滑動平穩(wěn)
起升機(jī)構(gòu)技術(shù)參數(shù)

 

起重機(jī)類型 : 雙梁起重機(jī) ;
型號 : QD SM ;
** : 昆峰重工 ;
加工定制 : 是 ;