鋼纖維混凝土

    鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多相復(fù)合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的擴(kuò)展及宏觀裂縫的形成，顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有較好的延性。

混凝土

    普通鋼纖維混凝土的纖維體積率在1%—2%之間，較之普通混凝土，抗拉強(qiáng)度提高40%—80%，抗彎強(qiáng)度提高60%—120%，抗剪強(qiáng)度提高50%一100%，抗壓強(qiáng)度提高幅度較小，一般在0—25%之間，但抗壓韌性卻大幅度提高。
 
保養(yǎng)

     鋼纖維砼表面濕潤(rùn)不少于7d，時(shí)間越長(zhǎng)越好，用濕的草袋鋪在表面或用養(yǎng)護(hù)材料。鋼纖維轉(zhuǎn)換梁保養(yǎng)時(shí)避免接觸風(fēng)、太陽(yáng)、雨水等，應(yīng)對(duì)施工梁體進(jìn)行擋風(fēng)、防雨等封閉處理。對(duì)于鋼纖維轉(zhuǎn)換梁，拆模時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制在達(dá)到規(guī)范規(guī)定的混凝土28d強(qiáng)度之后。如果遇冬季施工，可按常規(guī)辦法采取防凍措施。

產(chǎn)量檢驗(yàn)

     (1)鋼纖維的摻量在砼澆注地點(diǎn)取樣檢驗(yàn)，每一工作班至少檢驗(yàn)二次，每次取三組樣品，每組樣品為1OL。
　　(2)通過(guò)水洗法檢驗(yàn)，將鋼纖維從硅中洗出，曬干后稱(chēng)量，單個(gè)取樣鋼纖維含量偏差不得超過(guò)配比摻量的20%，每三個(gè)取樣以上鋼纖維含量平均值的偏差不得超過(guò)配比摻量的5%。


影響因素

      根據(jù)纖維增強(qiáng)機(jī)理的各種理論，諸如纖維間距理論、復(fù)合材料理論和微觀斷裂理論，以及大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，可以確定纖維的增強(qiáng)效果主要取決于基體強(qiáng)度(fm)，纖維的長(zhǎng)徑比(鋼纖維長(zhǎng)度l與直徑d的比值，即I/d)，纖維的體積率(鋼纖維混凝土中鋼纖維所占體積百分?jǐn)?shù))，纖維與基體間的粘結(jié)強(qiáng)度(τ)，以及纖維在基體中的分布和取向(η)的影響。當(dāng)鋼纖維混凝土破壞時(shí)，大都是纖維被拔出而不是被拉斷，因此改善纖維與基體間的粘結(jié)強(qiáng)度是改善纖維增強(qiáng)效果的主要控制因素之一。

改善的鋼纖維混凝土主要辦法

1.增加纖維的粘結(jié)長(zhǎng)度(即增加長(zhǎng)徑比);
2.改善基體對(duì)鋼纖維的粘結(jié)性能;
3.改善纖維的形狀、增加纖維與基體間的摩阻和咬合力。
以上改善方法的理論依據(jù)可以結(jié)合鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度、彎拉強(qiáng)度（抗拉強(qiáng)度）設(shè)計(jì)公式

抗拉強(qiáng)度

鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度,可通過(guò)試驗(yàn)所得的劈裂抗拉強(qiáng)度乘以強(qiáng)度折減系數(shù)0.80確定,劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)方法按GB J81規(guī)定進(jìn)行
鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fftk=ftk(1+αt·ρf·lf/df)
fftk，ftk－－鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，設(shè)計(jì)值；
αt－－鋼纖維對(duì)鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度影響系數(shù)，宜通過(guò)試驗(yàn)確定；
ρf－－鋼纖維體積率（即鋼纖維摻量體積率）
lf－－鋼纖維長(zhǎng)度
df－－鋼纖維直徑或等效直徑
lf/df－－鋼纖維長(zhǎng)徑比
鋼纖維混凝土彎拉強(qiáng)度（抗折強(qiáng)度）
鋼纖維混凝土用于公路路面、機(jī)場(chǎng)道面、或其它采用彎拉強(qiáng)度為設(shè)計(jì)指標(biāo)的結(jié)構(gòu)時(shí)，與鋼纖維混凝土相應(yīng)的集體混凝土的彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的分級(jí)和使用范圍，可按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)水泥混凝土路面、機(jī)場(chǎng)道面等行業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定采用。
鋼纖維混凝土彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fftm=ftm(1+αtm·ρf·lf/df)
fftm，ftm－－鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，設(shè)計(jì)值；
αtm－－鋼纖維對(duì)鋼纖維混凝土抗拉強(qiáng)度影響系數(shù)，宜通過(guò)試驗(yàn)確定；
ρf－－鋼纖維體積率（即鋼纖維摻量體積率）
lf－－鋼纖維長(zhǎng)度
df－－鋼纖維直徑或等效直徑
lf/df－－鋼纖維長(zhǎng)徑比

優(yōu)點(diǎn)

現(xiàn)代施工工藝中，逐漸采用濕噴鋼纖維混凝土，目前使用長(zhǎng)20~40mm厚0.5mm的鋼纖維。其優(yōu)點(diǎn)是：
1）5%~10%的回彈率，比干噴低得多；
2）不產(chǎn)生鋼纖維的回彈，使用40mm的鋼纖維時(shí)，也能控制回彈；
3）混凝土質(zhì)量均一，通?？蛇_(dá)到55MPA的強(qiáng)度，特殊作業(yè)時(shí)，可達(dá)到100MPA；
4）環(huán)境條件好，粉塵少；
5）作業(yè)安全；
6）水灰比小，透水性低；
7）不需要防腐蝕處理，可防止電解和加速腐蝕。
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                                                              衡水路創(chuàng)工程橡膠有限公司期待您的來(lái)電

   衡水路創(chuàng)工程橡膠有限公司（原衡水市銳盛工程橡膠廠）位于風(fēng)光秀美的衡水湖畔，毗鄰石德鐵路，京九鐵路。位于石黃高速、大廣高速、106國(guó)道的黃金交叉點(diǎn)，交通位置十分優(yōu)越。公司注冊(cè)資金7108萬(wàn)元，占地面積12800平方米，建筑面積10800平方米，現(xiàn)有職工320人，其中高級(jí)工程師9人，高級(jí)技術(shù)人員20名，中專(zhuān)技術(shù)人員56名。歷經(jīng)改革發(fā)展和建設(shè)，公司積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和精干的員工團(tuán)隊(duì)，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，分為硫化車(chē)間、機(jī)加工車(chē)間、組裝車(chē)間、伸縮縫車(chē)間及質(zhì)檢部、研發(fā)部、售后服務(wù)部等完善的質(zhì)量體系保證，已成為我國(guó)的公路鐵路橋梁、隧道、水利、地鐵、工民用建筑等工程橡膠制品的重點(diǎn)生產(chǎn)廠家之一。

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   以“誠(chéng)信為本，質(zhì)量為業(yè)，對(duì)工程負(fù)責(zé)，讓客戶(hù)滿(mǎn)意”為企業(yè)精神，與各界朋友協(xié)力合作，攜手共創(chuàng)祖國(guó)交通事業(yè)的美好明天。