防裂貼價(jià)格/防裂貼廠家
廠家直接供貨，大量現(xiàn)貨，物優(yōu)價(jià)廉，免費(fèi)提供樣品.
路面裂縫修補(bǔ)自粘防裂貼、報(bào)價(jià)、詳細(xì)咨詢: 
本公司的產(chǎn)品均出具檢測報(bào)告、質(zhì)保書、合格證齊全。
本公司承諾，七天內(nèi)產(chǎn)品有任何質(zhì)量問題，我們?nèi)~退款，并且承擔(dān)來回運(yùn)費(fèi)。

選購優(yōu)質(zhì)防裂貼的幾種技巧:
1.選擇知名的生產(chǎn)廠家,如“山東聯(lián)杰工程材料有限公司”,可以根據(jù)防裂貼的技術(shù)指標(biāo)來確定產(chǎn)品質(zhì)量是否合格。
2.將防裂貼的樣品進(jìn)行實(shí)地檢驗(yàn),有句話叫實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),在這里也非常實(shí)用
3.要了解防裂貼是否方便使用,優(yōu)質(zhì)的防裂貼不光要質(zhì)量過關(guān),同時(shí)還要具備合理有效的使用方式,方便施工操作,有效降低施工時(shí)間,節(jié)約施工成本,才是施工方選擇的關(guān)鍵。

產(chǎn)品介紹
防裂貼是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經(jīng)嚴(yán)格工藝碾壓復(fù)合在一起。提高了瀝青路面局部結(jié)構(gòu)層的抗拉強(qiáng)度具有自粘性的層間抗裂、防水材料。起到了加筋的作用這種結(jié)構(gòu)是將現(xiàn)在公路上單獨(dú)使用土工合成材料、應(yīng)力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機(jī)結(jié)合，是當(dāng)前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級(jí)產(chǎn)品。自粘性能該產(chǎn)品具有自粘性該產(chǎn)品具有自粘性，施工很方便，揭去隔離膜后直接粘結(jié)到裂縫部位，采用小型壓實(shí)設(shè)備穩(wěn)壓后，與路面粘結(jié)更加牢固，無推移，能夠滿足上層瀝青混合料攤鋪施工要求。這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)將抗裂貼貼于產(chǎn)生裂縫或剝落的瀝青混凝土面，能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應(yīng)力，因此也減少了裂縫反射穿過面層的趨勢，鋪設(shè)與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開來，從而使上面層免受多向位移及剪切應(yīng)力的影響，用于公路、橋梁、機(jī)場?？沽奄N克服了單純使用土工布、玻璃纖維格柵抗裂而造成的界面性

主要特點(diǎn)
1、操作簡便：一貼即牢。在路表面使用貼縫帶只需清掃后即可鋪設(shè)（部分地區(qū)需刷專用膠粘劑），省去了傳統(tǒng)的灌縫料的加熱設(shè)備。 
2、施工速度快：是灌縫的數(shù)倍。由于貼縫帶操作極為方便，與傳統(tǒng)的裂縫處理工藝相比大提高了工效。使用進(jìn)口設(shè)備平均每個(gè)工作日可灌縫約為500米，而采用貼縫帶貼縫可完成約3000米左右。 
3、質(zhì)量可靠：美觀耐用。使用貼縫帶在路面貼縫最少可保持兩年內(nèi)不變形不脆裂，不被車輪帶起，有效防止路表面裂縫的蔓廷，克服了開槽灌縫后出現(xiàn)的啃邊現(xiàn)象，這是開槽灌縫隙后出現(xiàn)的棱角造成的（上海某高速公路曾有沉痛教訓(xùn)），另外傳統(tǒng)灌縫料容易出現(xiàn)高溫流淌，低溫脆裂現(xiàn)象（這是國產(chǎn)灌縫料的通病，就連每噸13000元以上的進(jìn)口灌縫料也難以避免此類質(zhì)量問題）值得一提的是在科寧貼縫帶問世之前所有灌縫工藝都不能保證裂縫處的整齊美觀，灌縫后嚴(yán)重?fù)p害路面形象，惟有貼縫帶橫平、豎直、邊沿整齊與灌縫產(chǎn)生的“鄒紋”相比達(dá)到了表面“美容”的效果。 
4、安全環(huán)保：無副作用。傳統(tǒng)的灌縫工藝，均需對(duì)灌縫料（產(chǎn)要是瀝青及橡脂等化學(xué)物質(zhì)）加熱處理，施工人員必須與這些有害物質(zhì)及氣體接觸，因此施工人員甚至過往司乘人員容易受到有害氣體的毒害，時(shí)間久了很可能引起職業(yè)病。科寧貼縫帶主要由聚合物構(gòu)成，不易燃、無毒副作用、無刺激性氣味，在搬運(yùn)、施工過程中不會(huì)對(duì)人體造成損害（因不需加熱），是一種優(yōu)質(zhì)的環(huán)保產(chǎn)品。 
5、成本低廉：效益明顯。路面的裂縫達(dá)到一定的寬度、深度、密度即會(huì)影響道路通行質(zhì)量，裂縫的長期存在將會(huì)使道路遭受水的侵害，由此碉引起的軟彈、沉陷、唧泥、坑槽等病害的維修費(fèi)用將是巨大的。而傳統(tǒng)的開槽灌縫不僅帶來質(zhì)量隱患，而且成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于路銘貼縫帶。

產(chǎn)品用途
1. 新建及道路拓寬改造等工程。
2. 舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層。
3. 瀝青路面面層裂縫的修補(bǔ)，舊瀝青道路維修。
4. 半剛性基層收縮裂縫的修補(bǔ)。
5. 為機(jī)場跑道、橋梁、運(yùn)動(dòng)場、高爾夫球車道等提供加強(qiáng)層。  
由于“防裂貼”下表面的自粘覆蓋層大于1mm，經(jīng)熱瀝青混凝土蹍壓后，完全與水泥混凝土結(jié)合，大幅度提高了防水密閉性，防止地表水滲入到水泥混凝土板塊裂縫，提高了地基的穩(wěn)固。

防裂貼施工工藝
1、根據(jù)路面裂（接）縫的寬度選擇所用抗裂貼的規(guī)格， 1㎜-3㎜以下的裂（接）縫選用至少為25cm抗防裂貼；
2、3㎜-5以下㎜寬的裂（接）縫、選用至少33cm的抗裂貼。
3、寬度在5㎜—19mm之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充，再用50cm的抗裂貼貼縫。
4、寬度在19mm以上的裂（接）縫及下陷區(qū)域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或?yàn)r青混合料充填并壓實(shí)至現(xiàn)有高度，再用100cm的抗裂貼貼縫。
5、寬度超過50mm以上的裂縫或坑曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實(shí)至現(xiàn)有高度，再用100cm的抗裂貼貼縫。
6、對(duì)于高度不同的裂（接）縫及下陷的區(qū)域，必須進(jìn)行找平處理。

施工注意事項(xiàng)
1、施工前水泥混凝土路面必須干燥?；娉睗窦坝?、雪天不得施工2
2、施工后，必須用砂包或橡膠輪胎壓路機(jī)將“防裂貼”壓密實(shí)，以防在攤鋪瀝青混凝土前雨水進(jìn)入“防裂貼”粘合面。如果預(yù)計(jì)攤鋪瀝青混凝土之前要下大雨，應(yīng)在“防裂貼”二側(cè)用密封膠加以密封。
3、氣溫低于5℃時(shí)不宜施工。4、瀝青混凝土攤鋪時(shí)車輛不得在“防裂貼”上就地碾轉(zhuǎn)掉頭。
5、在坡度大于5%時(shí)，“防裂貼”寬度不宜大于330mm。當(dāng)攤鋪底層瀝青混凝土?xí)r，可能會(huì)出現(xiàn)小量滑移，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，不會(huì)影響工程質(zhì)量。
6、攤鋪瀝青混凝土的總厚度不應(yīng)小于6cm。
7、當(dāng)鋪貼“防裂貼”的部位，鄰邊高差大于1cm或坑洞較多時(shí)，需將該部位找平后再鋪貼，防止鋪貼在凹陷處的“防裂貼”的受到重力后破壞。找平材料可用環(huán)氧砂漿或用瀝青混合料找平。

山東聯(lián)杰工程材料有限公司位于泰安市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。公司成立于2010年，現(xiàn)有員工108人，專業(yè)技術(shù)人員21人。公司擁有國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先的雙向拉伸塑料土工格柵生產(chǎn)線2條，幅寬4米（可調(diào)至3米），拉伸強(qiáng)度可從15-15KN/m生產(chǎn)到50-50KN/m，輕質(zhì)高強(qiáng)，并可生產(chǎn)煤礦用雙抗互幫網(wǎng)；單向拉伸塑料土工格柵生產(chǎn)線2條，幅寬最寬可達(dá)3米，能夠生產(chǎn)聚丙烯和聚乙烯兩種材質(zhì)的土工格柵（其生產(chǎn)的聚丙烯單向格柵拉伸強(qiáng)度可從35KN/m到300KN/m；聚乙烯單向格柵可從35KN/m到180KN/m，并能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)）；鋼塑格柵生產(chǎn)線2條，其中一條專業(yè)生產(chǎn)煤礦用假頂網(wǎng)，網(wǎng)孔小，幅寬可調(diào)，焊點(diǎn)均勻，且剝離力強(qiáng)度≥500N；膨潤土防水毯，防裂貼，排水板，三維植被網(wǎng)，土工格室生產(chǎn)線各兩條；另有軟式透水管等生產(chǎn)設(shè)備。
　　主要生產(chǎn)經(jīng)營各種雙向塑料拉伸土工格柵、單向塑料拉伸土工格柵、鋼塑復(fù)合土工格柵、玻璃纖維土工格柵、經(jīng)編滌綸土工格柵、煤礦井下用雙向拉伸塑料護(hù)幫網(wǎng)、煤礦井下用雙向焊接塑料假頂網(wǎng)、膨潤土防水毯、高強(qiáng)度螺旋肋整體式鋼絲格柵、新型三維土工網(wǎng)墊、高強(qiáng)度土工網(wǎng)、土工格室、工程纖維、土工布、復(fù)合土工膜、防裂貼、玻纖布、短切氈等工程材料。產(chǎn)品主要應(yīng)用于高速公路、鐵路、機(jī)場、碼頭、煤礦、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化等基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，已被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路等多項(xiàng)國家重點(diǎn)工程，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評(píng)。