混凝土道路表層病害原因分析

1原材料不合格

1)水泥安定性差，強度不足 ?

2)砂、碎石含泥量及有機質含量超標 ?

3)砂、碎石的粒徑和級配較差?

4)碎石針片狀顆粒含量過多?

5)水及砂中有害雜質的腐蝕作用 ?

1)單位水泥用量偏大;在混凝土中，水泥是收縮的主要成分。水泥用量過大，混凝土路面，必然導致混凝土的收縮率增大，從而引起水泥混凝土路面裂縫。

2)水灰比偏大;

3)砂、碎石用量偏大 ??

4)混凝土拌合計量不準確。 ??

5)砂石材料含水率的測定。?

3基層的施工質量較差

1)基層的標高控制不好;造成混凝土面層的厚度厚薄不一。

2)基層平整度差。 ?增加基層與混凝土面層的摩阻力，造成在薄弱部位開裂斷板。

3)用松散材料調整基層標高。 ?基地強度不均勻，較弱部位的面層容易開裂、斷板。

4)基層干燥。使混凝土路面板底部的混凝土失水，降低了路面板強度，混凝土路面病害處理，導致裂縫斷板。

4氣候影響

1)高溫氣候影響;

2)干燥氣候的影響;

3)溫差的影響;

5施工工藝和安排等原因

5.1施工工藝原因

1)混凝土拌制不均勻，混合料離析，造成混凝土凝結硬化過程中的應力集中現象。

2)混凝土振搗不均勻，尤其是人工澆筑振搗施工工藝，過振、漏振現象難以避免，造成混凝土密實性不均勻，靠面層砂漿厚度相差過大，極易形成區(qū)域性開裂。

3)混凝土硬化過程中會因溫差影響產生收縮于翹曲，導致開裂。

4)傳力桿安裝不當，上下翹曲。

5)采用真空吸水工藝時，如果因兩吸墊之間未重疊而導致漏吸，則漏吸處水灰比兩側大，混凝上強度較低，收縮也大，易形成薄弱環(huán)節(jié)而開裂。

6)提漿過厚使得路面混凝土表層稀漿厚度過大，造成表面干縮裂縫。

7)早期養(yǎng)護不及時或養(yǎng)護方式不當，不能及時補充或阻止水分的蒸發(fā)。

6邊界原因

1)在雙幅路面施工中，已澆筑一幅的縮縫在另一幅未開始澆筑前已經貫通，當氣溫下降一定幅度時，斷裂的縮縫隨兩邊混凝土收縮，這樣后澆筑還未切縫的混凝土受到較大的拉應力，而這時的強度還較低，當拉應力大于混凝土的初期抗拉強度時，就會在先澆筑板縮縫對應位置另幅板產生不規(guī)則裂縫。

2)如果基層已經產生裂縫，裂縫兩邊的基層在氣溫下降時收縮，由于摩擦力的作用，同樣也會帶動上面初期混凝土面板的開裂斷板。

7材料及施工原因

7.1混凝土脆性原因

混凝土脆性將損害路面混凝土結構承受來自豎向重力、水平沖擊力及抵抗膨脹溫度產生的應力的能力，無疑會增大路面斷裂的可能。

7.2路面抗滑構造制作原因

?混凝土的抗滑性能有賴于宏觀抗滑構造與微觀抗滑構造的共同作用。

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　　河南九途對混凝土路面起粉起砂的原因分析與施工措施

　　通過混凝土路面、地面等“起粉”層的對比的檢驗，分析了造成混凝土表面“起粉”“起砂”的原因，并從混凝土強度、水泥、砂石等原材料、混凝土配合比設計及施工養(yǎng)護等角度提出了預防或減少混凝土表面“起粉” “起皮”或“露砂”的技術措施。

　　路面、地面、樓面等混凝土工程要求其平整、美觀、耐磨，而且不起灰、不跑砂。但實際上許多地面工程常會出現表面“起粉”、“起皮”或“露砂”等現象。雖然混凝土表面的“起粉”、“起皮”或“露砂”并不影響其抗壓強度等級，但會影響混凝土路面、地坪或樓面的美觀性、耐磨性、抗?jié)B性等。引起用戶投訴，施工單位和水泥企業(yè)互相扯皮，對工程交付有較大影響。

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